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タイヤのインプレッション (全 2417 件中 1751 - 1760 件)

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Neko Riderさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSR750 | MT-09 )

3.0/5

★★★★★

タイヤ交換にしよう。
これ以外のエアーの抜き方しりません。

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投稿日付: 2012/10/22 19:29

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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

タイヤ交換の際にタイヤレバーでリムに傷を付けてしまわない様にと購入しました。
機能としては、正しく使えばバッチリ傷から守ってくれます。
樹脂の割には以外と丈夫でレバーをグリグリやっても大丈夫です。
しかし、これを使うと樹脂の厚みの分だけ余計にビードを広げる必要があるので硬いタイヤだと装着が困難になります。
ビードの硬いタイヤに使う場合は慣れが必要かも知れません。
安いので使って見る価値はあると思います。

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投稿日付: 2012/10/15 17:50

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だちょこさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DF200 | CD50 | SEROW225 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

ツーリング時には、必ず携帯しています。
いざという時の保険ですので、
これからもお世話になることがなければいいのですが…

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

2.50-17 4PRがSuperCub110(JA07)のリアに標準装備のタイヤです。5000km程度走行しました。

フロントのNF3はかなりのダメタイヤなのですが、リアのNR6はそれほど悪くはありません。安価でそれなりの耐久性、働くバイクの標準タイヤとしては合格ですが、いかんせん低グリップなので簡単にロック・スライドします。それでもリアですから対処に問題なく、荷物満載やタンデムでもへこたれないところは良い所です。

溝があるだけならまだまだ行けますが、これはフロント側の都合で寿命前でも早急に交換したいところです。OE装着用とリプレース用で何か違いがあるのかもしれませんが、フロントとセットで考えると別銘柄を選択したいところです。

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投稿日付: 2012/10/10 13:51

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たけ×3さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | シグナスX | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前から欲しかったので、セールで安くなっていたので購入しました。

なるべくこの商品にはお世話にはなりたくないですが、ツーリングに出かけていざという時の為にあれば安心なので、携行工具と一緒に入れて置こうと思います。
コンパクトに持ち歩けるのでとても良いと思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44

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mar-cup1さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XTZ125 | GSR250S | ダックス125 )

利用車種: GN125

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
GN135Hのリア用に使ってます。
今回で4本目くらいですが、最初(4年前)の頃のものより減りが早い?気がします。
通勤で使っているのですが1年も持たないです。走行距離だと8000kmくらいでスリップサインが出る感じでしょうか。
グリップは悪くないので気に入ってますが、ライフが2割くらい悪短くなったようなのでコストパフォーマンスはちょっと・・・最近タイヤ値上がりしてるし、ハイグリップタイヤでもないはずなのでもう少し持ったらいいかな。
GNのリアにあうサイズがあまり無いので仕方ないのですが。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

以前も同じバイクで履いたことのある銘柄だが、国産バイアスツーリングタイヤと比べてもドライグリップに関しては遜色がない。

ただ、少し気になった点は路面がウェットで急制動をかけると多少滑りやすいような気がする。しかしタイヤの皮が剥けていない状況だったので、その影響を差し引く必要がある。

総合的に言えば峠で無茶する人とか雨でもお構いなしのロングツーリングする人とか以外ならお勧めできる。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

ポーチが付属する「バイク用」を消費してしまったので、新たなお守りとして購入しました。

車体にくくり付けて常時携行するにはポーチ付属のバイク用が便利なのですが、使った時に結局走行継続可能状態にまでは修復できなかったので、新たなお守りは万全を期して容量の大きいものを携帯工具の一員として持ち歩くことにしました。

容量が大きなものを選択したのは、仲間が山でサイドウォールを切ってパンクさせたときに同行の仲間がバイク用を持ち寄ってたて続けに2~3本注入しながらなんとか下山できたことがあるので、単独行でも容量大きいものを持っていれば助かる可能性が高まるかなと思いまして…ポーチが付属しないぶん容量のわりにはバイク用と価格も変わらずお買い得なのも選択ポイントでした。でもできれば使う機会がないことを祈ります。

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投稿日付: 2012/10/04 19:08
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

バイク本体にくくりつけて常時携行するには便利なポーチが付属する瞬間タイヤパンク修理剤です。

山奥へ入ったりキャンプしたりする機会の多いマルチパーパスモデル、私の場合はBMW F650GSですが、にはチューブタイヤ装備ということもあって出先で緊急避難するためのお守りとして本体にくくりつけて携行していました。

残念ながら、お守りとして完全に助けられたことはありません。リアタイヤでやや太い木ネジを踏んでパンクしたとき、やはりチューブ穴の大きさや個数が悪かったのでしょう、実用的に走行継続可能になるまで修復することはできませんでした。それでも完全にフラットになった130/80-17サイズのタイヤに注入すると結構な勢いでエアも入り、穴からは盛大に修理剤が吹き出すような状態でもしばらく走行可能になる程度には頑張ってくれました。結局2km程度で力尽きたのですが…

状況によって異なると思いますが、例えばチューブレスタイヤだったら、穴の大きさが小さければ、小径タイヤだったら…実用的に走行継続可能にすることができるかもしれません。ダメかもしれない前提でお守りとして携行するのには悪くない選択だとは思います。私はGIVIのマウントプレートの下側にぶら下げておいたので邪魔にもならずポーチのストラップも心配なくかかりましたが、フレームやステーなど円柱に円柱をくくりつける場合は少し工夫した方が良いかもしれません。

私は上記の状況で消費してしまいましたので、新たなお守りとしては容量の大きい中サイズ(軽自動車程度まで対応)の製品を携帯工具の一員として持ち歩くことにしましたが、車載常時携行用としては本製品がオススメです。

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投稿日付: 2012/10/04 19:08
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聖芳さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NS-1 | RG250ガンマ | KLX250 )

3.0/5

★★★★★

他の物を買うついでに購入しました。
大きさは女性が化粧で使うパフくらいの大きさで手の甲に納まります。
キャップ開けると小さく薄いスポンジ・・・
途中で切れそう と思いましたがボロボロになることも無くクリームも塗りやすかったです。
ただ数回使ってるうちにダメになりそうなのでこの評価です。
まぁスポンジなんて100均行けばいくらでもあるので、その時に買いに行けば済みます。
クリームの性能ですが平均的な物と比べても謙遜ありません。
タイヤをはめる時に引っかかり等もなく、普通に使えました。
この値段ですしこれから手組みされる予定の方やチャレンジされる方!
買ってて損はないですよ。

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投稿日付: 2012/10/01 13:39

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