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3.0/5
タイヤ交換には必須？かなと思います 実際メッキの鉄ホイールなんでたいして傷も目立ちませんがあれば使いますよね 正直もうっちょと柔らかい素材でフィットさせたら使いやすいかなぁと思います
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3.0/5
一番安かったので購入しましたが
長くて使いにくいため
半分に切ってゴムを巻きました。
取り外しに力が必要な部分ではないので
それでも十分だと思います。
値段的には安くて、作業には問題ないので満足しています。
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3.0/5
月に一度ぐらいの頻度で行きつけのスタンドでエア補充・チェックするのが習慣でしたが、スタンドのチャックが車向けの角度のついたもので補充がやりにくいため購入しました。
しかし思っていたより使いにくく、かつ付けたり外したりが面倒なため、タイヤ交換の際にバルブをL型のものに交換したほうが余程使い勝手がいいと思います。
バルブをL型にできないチューブタイヤなら有効でしょうが、チューブレスの車種にはあまりメリットがありませんでした。
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3.0/5
FIトリッカーに取り付けました。
現在OH中でホイールをシャンパンゴールドに塗装したので
色を合わせてゴールドにしました。
多少色調が合わないのは無視します。（笑）
製品自体は極々普通のキャップなので特に問題もなく。
Oリングは入ってなかったように記憶してますので自分で
追加した方がいいかもしれません。
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3.0/5
機能的にどうこうはないのですが、ワンポイントで
付けました。
2010緑セローなのでシルバーホイールで、ラインナップにも
シルバーがあるのですが敢えてブルーにしました。
カスタムしてますアピール。（笑）
内部にOリングが入ってなかったと思いますので自分で
入れといた方がいいかもしれません。
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3.0/5
装着して間もないですがコンパウンドは柔らかめです。
グリップもまあまあ。
ハンドリングは素直で運転しやすいですね！
ライフは今の所解りませんがあまり長持ちはしなさそうかな？
まあ値段が安いのとそんなに飛ばさないので満足してます。
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3.0/5
d605からの履き替えです。
組換えも柔かくて組み易かったです
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3.0/5
d603から履き替え大人しめのパターンやし
オフでどないやろー
値段もすこし安いし組換えもし易いです
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XR230の標準装着タイヤですね。
オンロード、オフロード共に特筆するようなところはありません。
至って普通の「トレールタイヤ」です。
SEROW225Wにも履かせてみましたが、その印象は変わらないものでした。
SEROW225やXR230などのローパワーのバイクまででしょうね。
それ以上のパワーがあるバイクだと、ダートではグリップしなさそうな感じです。
価格と耐久性から考えればTW301/302があるので、敢えてこのタイヤを選択する意味は無いようにも思います。
純正で標準装着の車両があるので廃盤にできないのかもしれませんね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タイヤレバーを色々物色していました。
値段が安かったので試しに買ってみましたが、使い心地は普通です。
長くて力を入れやすいのでいいのですが、若干重く感じたのでガレージでのタイヤ交換に専用にしました。
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