身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
エンデューロコースでの使用です。VE33との比較なので、FIMタイヤとして比較はできていません。真っ直ぐのトラクションは33並みだと思うんですが、斜面などでバイクが横になるとグリップが逃げやすいです。コースでは33の方がタイヤに頼った乗り方ができると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
カブのタイヤ交換を自宅で実施するので、虫回しは必須だなと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。見た目の品質的には特に不満ありません。
【使ってみていかがでしたか?】
長い方が回しやすいですが、小さい方でも簡単に虫回しができるので非常に助かります。
サイズも小さく工具箱に入れても邪魔にならないので一つ持っておくのをおすすめします。
ただ小さい方は簡単に吹っ飛んでいくので紛失に注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
スラクストンRのリア用にリピートしました。前回の装着直後の感じでは7000キロくらいもつのではと期待したのですが、純正装着だったピレリのロッコルIIや二本めのBSのS22とほぼ変わらず5500キロでスリップサイン露出。前輪はまだまだもちそうであと2000キロはいけそうなんですけどねぇ。
リアの減りが早いのには何となくこころあたりがあります。
ちょいと空気圧メンテをサボっていたのがひとつ。当方雪国のためこの春の初乗り前に点検したらかなり下がっててちょいと反省。もうひとつはスラクストンの乗り方が会得出来てきたのか、リア乗りでしっかり荷重して高めのギアでガバッと開ける乗り方が気持ちいいのです。
と言うわけで今回はこまめにきちんと空気圧メンテをして本当の実力を引き出せれば、もう少し保つのかも?
いずれにしてもサーキット向けのタイヤよりもオールマイティでSS以外のスポーツライディングやツーリングには申し分ありません。
もう少し安ければなぁ というのがありますけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S22 【110/70 R17M/C 54H T/L】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥20,007 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
本来はミシュランのロード5を装着したかったが、在庫が無く純正タイヤのパイロットストリートのウェット路面での信頼性が完全になくなったので第二候補のバトラックスハイパースポーツS22へ付け替え。
ドライ路面はいうもがな、ガッツリと路面を掴んで走りをさらに楽しくしてくれます。ウェット路面でも安心して走れるというのは心にも余裕ができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
1YP2のリアに履いています。外径を事前に497ミリと確認してからの履き替えです。
とりあえずメーター読み120キロでもクランクケースに擦らなかったので一安心です。
ノーマルより外径が大きくハイギヤになったのと重くなったのでシムを増やしても
1.5速発進の様になってしまいました。(現在ローギア化したので改善)
肝心のグリップは良好で、ブレーキを引きずりながらのコーナー進入でも安心です。
リアサスはRPMのダブルRにしているのでフロントのセッティングと併せて理想に
近くなって来ました。気持ち良く走るには、この位のグリップがないと安全ではない
し値段がお手頃なのも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
1YP2のフロントに使用しました。現在フォークオイルをスズキのG-20、ブレンボ4Pキャリパー
&メッシュホースにしています。他の2台所有のバイクはTT900GPとDLロードスポーツを履いて
いるので購入時に履いていた2年前製造のスクートスマートが怖いほどグリップしなかったので
交換しました。グリップは期待通り良くハンドリングもまずまずですが、タイヤが柔らかいのか
段差で結構たわみます、また12インチのせいもありマンホールや段差には弱く感じます。
次回は、先の欠点を改善するために100/90-12を履こうと考えています。総じてコスパは良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
チューブタイヤでの使用です。形状からスプーン型よりもか見込が少なく、力が入れやすいので、タイヤ交換にかかる時間が短縮できました。とりあえず2本使っての感想です。3本だともっと早いかもしれません。長いのでツーリングへの持ち歩きには向きません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 0 |
最初はクイックなハンドリングで戸惑ったがすぐに慣れる。
たまに峠攻める程度で距離走るライダーにはピッタリな商品だと思う。
価格も手頃なのもいい。
ツーリングタイヤなので、多くは望みません。
いい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 0 |
設計が古いので安く手に入る。
高速で飛んでいって、現地の峠も遊ぶ。そんなライダーにぴったり。
1万キロでスリップサイン。
ダンロップのツーリングタイヤは端まで接地したが、これはアマリング残った。
最初はクイックに曲がるなと感じたが直ぐに慣れる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
バイクのホイールには全て横向きで対応して欲しいエアバルブなので取り付け前と取り付け後では格段に便利になりました。今まではエアバルブを手で曲げてブレーキディスクの隙間から無理矢理エアゲージを繋いでいました。タイヤ交換の時には絶対のお勧めパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー!2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立!デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見!サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル!二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に!公式フォト&メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催! 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧!信州絶景道30選!
コメント(全0件 )