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3.0/5
【Webikeモニター】
一番最初にレバーを入れるときだけ使用しました。
力を結構入れるときには使用したほうがいいと思います。
それ以外では作業効率が悪くなりそうだったので使いませんでした。
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3.0/5
AC10からの入れ替えでM12XCにしましたが、やはりAC10と比べるとビートが硬かったように思います。
OFFでの本格走行はまだ行っていませんが、味見程度に走った感じではやはりコンペティションモデルとあって食いつきが良いと感じました。後はどの程度長持ちするかが気になるところです。
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3.0/5
ツーリングタイヤの部類だと思われますがイマイチ持ちが良くありません。現在3200キロですがもう少しでスリップサインて感じです。ハイグリップでないのでせめて7、8000キロはと思いますが・・・。グリップに関しては山を軽く流す程度でしたら全く問題ないレベルですし、路面が冷えていてもフルバンクでもしない限り大丈夫そうです。但し次回は購入は？です。
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3.0/5
アクセントとしてのキャップを購入しました。
派手な色を選択する所、地味なアルミ色を選択。
きずく人は少ないでしょう。 自己満足パーツです。
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3.0/5
ハイグリップタイヤと比べるとグリップ力は多少劣りますが、耐久性には非常に優れています。街乗りメインでコストパフォーマンス重視で選ぶのであれば、オススメできます!
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3.0/5
安いですが普通に使いやすいです。タイヤ交換の必需品なので2本そろえておきたい工具ですね。
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3.0/5
ビートワックスにこだわる人はあまりいないと思いますので（笑）純国産ということで選びました。量もたっぷりで多分もうこの先買わなくて良さそうです。蓋がすこし閉めづらいです。
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3.0/5
キャップ式、グリップ式両方はいってるので重宝してます。無くても作業できますが、あったほうが作業効率はいいですね。
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'87 TZR125に装着。
…前後タイヤの銘柄を揃えようと思うと、これ以外選択肢がありません。
このサイズをラインナップしてくれているだけでありがたいです。
街乗り＋ツーリング程度では性能的には何ら不足ありません。
突っ込みでどうこうという乗り方をしないこともあって、フロントは3000km走っても磨耗らしい磨耗がありません。
溝がなくなる前に硬化して終了かな…といった感じです。
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