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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
2.3kgと軽くバネ下重量軽減にかなり貢献。
街乗りなら飛ばしても740とゴールデンパッドで十分。止まる曲がる。
V125のフロントに使用。体重85kg。空気圧は1.2kg(何故空気圧が純正指定より低くて良いかは検索して下さい。)
フロントなら体重85kgでそこそこ飛ばす自分でも10000km持ちグリップも街乗りで飛ばす分には10000kmでも曲がって止まってくれます。安全性を第一に考えるとブレーキ強化する前にまずハイグリップタイヤでしっかり止まる事、次いでブレーキパッドをゴールデンパッドなどにして、更にメッシュブレーキホースに。その後ビッグローターかKX85キャリパーと言う流れ。
BT39SS、TT93とMBR740DIX-RRと履いて来ましたが、安全性、性能、耐久性、走行ステージ、自分の走るスタイルを考えると740になりました。ライフは39SSは8000km、TT93は6500km(タイヤ波打酷い)でしたが、TT93は軽くクイックでライフ抜きなら一番好きですね。39SSは値段高くコーナリングがもっさりで私好みでは無いですがウェットに強かったです。但し、ウェットはそもそも論であんまり飛ばさないので考えなくてもいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつのまにかキャップがない！純正部品を調べたらキャップのみで買えない！形状が似ているし安いので注文。純正と違うのはメッキを選んだので綺麗。自然に綺麗そして純正の自然な感じ。満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
SSTR２０２３の高速走行に備えて装着しました。GP-610と迷いましたが、舗装路ツーリングがほとんどなので、こちらを選択しました。
パフォーマンスダンパーも装着していますが、１００km走行でもハンドルのブレは発生しませんでした。ツーリングメインで使っている方はGP-410をおすすめします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ゆっくり走るぶんには全然大丈夫ですよ
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ゆっくり走るぶんには全然大丈夫ですよ
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
良いと思いますよ、空気圧低めで使用してますが大丈夫そうですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
以前に乗っていたバイクで履いてから気に入り、続けて履きました。
寒い時期でも熱の入りが良く年間通してスポーツ系バイクでツーリングする方におすすめです。
空気圧規定値だとコツコツした少し硬めなフィーリングかもしれないです。
グリップ力もワインディングやサーキット走行会クラスでなら十二分だと思います。
ライフは今のバイクではわからないので☆3にしますが保ちは良さそうで7?8000kmは持つのではと予想。
他社でも同じようなメリットがあるタイヤはあると思いますがあえてメッツラーいかがでしょうか。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
今まではポンプ式の空気入れを使っていて一苦労していたのが、電動式で楽々なのでマメに調整出来て助かります。ロングツーリング時にパンク修理キットと共に持って行く事もできて安心です。イマイチなところは、電源スイッチが無く収納式の接続チューブを抜くと電源が入ることとストレートチューブの為、少々エアバルブに接続しにくいので★4です。
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