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3.0/5
某全国チェーンのバイク店で前後セットを購入して4000kmほど走行しました。リヤほどではありませんが、峠道等で多少ニュルニュルする感じがします。
速度が上がらなければ、国産のタイヤとなんら変わらないと思います。街乗り、ツーリングメインの方にはおススメできます。
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3.0/5
自分でタイヤ交換するために購入しました。
初めは使用していたのですが、徐々に面倒になってきて、今は殆ど使っていません。
コレ自体が邪魔に感じることが時々ありました。
コレを使わない方が作業性は良いので、ホイールにどうしても傷を付けたくない方にはオススメしますが、それ以外の方はオススメできません。
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3.0/5
非常にコンパクトです。
それに伴い、使いにくい面もあります。
まず固定用の針金製の足が直ぐ曲がります。
ポンプ容量が少ないため、場合によっては結構な回数踏む必要があります。
あくまでも携帯用のポンプとお考え下さい。
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3.0/5
装着後、約500km走行後のインプレッションです。バイクはSV1000‘03、F120-70-17／R180-55-17です。
以前はZ-6インタラクトを履いていましたが、キャッツアイを踏んでしまい、サイドが前後切れ、リアタイヤもパンクした為交換です。
あくまでも私の主観ですが、センタ付近の固さはあまり感じられず、乗り心地はZ-6と比べても変わりはありませんが、グリップ感はあんまり感じません。
フロントは粘る感じはなく、センター辺りが軽く感じます。
ライフは未知数ですが10，000km持ってくれることを期待します。
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3.0/5
林道など硬い路面やガレ場には強いかと…路面が乾いてれば山でも大丈夫？そんな場面では剛性を生かしてかなり低めにしてやった方が良いタイヤ？ライフは普通？よりちょっと早い？同価格対のAC10と比べると山入る人はAC10です。でも…公道走行NGなタイヤですがアスファルトでの感じはAC10より安定してますね。雨でも安心。林道ツーリング向け？タイヤです。
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3.0/5
カワサキZRX1100のリアタイヤにて使用。
使用用途としては、通勤街乗り3割、ツーリング(殆どが中低速を主とするワインディング)7割といった所です。
まず気になる耐摩耗性としては約7500キロで完全にスリップサインがでました。
他メーカーの、スポーツツーリングタイヤと比べるとお値段が安い分これ位もてばいいかな、と思いつつ、もう少しもってくれるとうれしいですね。。
以前履いた事があるBSのBT021は、同じ使い方で一万キロもちましたから。
それ以外での性能に関してですが、
ウェットはそれほど沢山経験したわけではありませんが、それ相応の運転の仕方をすれば怖い思いをする事はありません。
ワインディングでの性能でいうと、最新のスポーツツーリングと比べても、常識の範囲内であればそれほどグリップの差を感じる事も無いかと思います。
これはBSも含めた国産タイヤ特有なのかもしれませんが、飛ばして走った後のささくれっぷりは結構激しいです。(ミシュラン、メッツラァーも履きましたが、同じペースでもさらっとしています)
ただ、これに関しては「おお、結構攻めれたな」と言う自己満足欲は満たしてくれていいかなと思います(笑)
又、このタイヤの結構大きなメリット？？として挙げられるのは、ミゾのパターンがかなり少ない為に、真後ろから見た時タイヤが太く見えます(笑)
170とか160等はいているバイクで、最新の180、190に劣等感のあるツーリングライダーにはお勧めです＾＾
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3.0/5
GN125H '09のパンク修理で交換しました。
DS2輪館にて店員さんに使えるのを探してもらった結果、これになりました。
走行距離5、600kmだったのですが外したチューブは何か刺さった形跡もなく
作業をしてくれたメカの方も漏れの原因が 『？』 な状態でした。
もしかしたら中国製の輸入車なのでチューブの品質に問題があったのかも？
言うまでもなく交換後数ヶ月経ちますが平気です。
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3.0/5
グリップは私のようなヘッポコライダーでは、まったく不満はありませんでした。ハンドリングも変な癖がなく良いです。ただフロントタイヤがとても硬いなと感じました。うまく荷重をかけないとつぶれてる感が伝わってきません。相当の腕がないとタイヤの性能を引き出せないと思いました。腕もなく公道でも使用する私はBT-016などの方が速く、安全に走れるなと思いました。
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3.0/5
純正車D605からの交換です。
オフ車の場合、タイヤのチョイスは寿命を優先するかグリップを優先するかで、評価が変わります。
自分の場合、オン9：オフ1の割合なので寿命を優先しました。
6000km走行しましたが、舗装での食いつきは最高です。
その代わり、ダートの浮き砂利では亀状態。
まるっきりグリップしないと言う訳ではないですが、時々、滑る感じがあります。
押しているとゴツゴツと車体に伝わりD605に比べゴムも硬めの様に感じます。
走行距離の割りにまだ山がしっかり残っているので、10000kmは持ってくれないかな。
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3.0/5
純正車D605からの交換です。
純正タイヤがリア、フロント共に同時交換となったので、TW302にあわせて交換しました。
インプレはほとんどTW302と同じく舗装での食いつきは最高、ダートの浮き砂利では亀状態。
他のインプレから12000kmの走行を期待。
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