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タイヤのインプレッション (全 2417 件中 1921 - 1930 件)

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k-takaさん(インプレ投稿数: 45件 )

3.0/5

★★★★★

CRM80に組んでます。
バルブのズレ、泥の侵入防止とありますが・・
まあファッションみたいなものです。
いろいろ使ってみましたが、まああまり変わりはありません。
パンク修理する時に、バルブを抜くのに工具がいらなくなったくらいのメリットかmm
見た目はかっこよくなりました。
可もなく不可もなく評価は☆3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/01 21:06

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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

スーパーカブ90のリアに履きました。
ライフは3500キロぐらいでした。
個人的な感想ですが、過去に履いたのも含めてダンロップのタイヤは新品からのパフォーマンスダウンが早い様に感じます。
これも摩耗して行くに連れてドンドン安定感やグリップが無くなる感じです。
しかし、特別良い所は無いですが、価格や性能に加えブランド的にもバランスが良いタイヤだと思います。
特別こだわりが無ければ選択して後悔は無いと思います。

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投稿日付: 2011/11/30 14:17
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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

スーパーカブを購入した時に純正で着いてました。
乗り換え前のカブにも履いてましたがライフは短めですが、それ以外は他のタイヤと比べても悪い所はないと思います。
同じ価格ならBSやミシュランを選びますが比較的安く売られているので、メーカーに拘りがなければ良いタイヤだと思います。

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投稿日付: 2011/11/30 14:17
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せーいちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SR400 )

3.0/5

★★★★★

いつも使用しているヘビーチューブです。
可もなく不可もなく? とくに問題は感じていません。
ガレ場などゲロ走行で空気圧を0.4くらいまで落として走りますが、リム打ちでパンクした事は今のところありません。
信頼できるチューブだと思います。

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投稿日付: 2011/11/25 09:47

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ToRaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: シグナスX SR | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

 ME06に履かせてみました。
 
 フロントタイやのみのインプレッション。リアはまたちょっと違うので、別サイズのインプレッションで・・・
 前後とも同時交換してしまったため、リアタイヤで感じた不安もフロントタイヤでも感じるかもしれません。いずれにせよ、総評としては山が十分あれば「いいタイヤ」

 評価:アスファルトの路面は、お話にならないほどグリップ×。タイヤの剛性が足りないのか、ブロックが柔らかいのか・・・私レベルの観点からは何が原因なのかは分からないが、アスファルトでフロントが抜けること数回。幸い転倒はしなかったですが、冷や汗かいたことが。
 仮にも「公道走行可」を謳っているのなら、もう少しアスファルトでのグリップは改善した方がよいかと。林道から林道へ移動する時は少なからずアスファルトを走ると思いますので。

 肝心のオフロード性能ですが、オールマイティーに走れる。ガレ、砂利、土、砂とどこでも普通に走れちゃいます。特にフロントが滑って怖いとかはありませんでした。ただ、感覚的な話ですが、高速で林道を走ってると、少しフニャフニャします。
しかし、そのフニャフニャが恐怖を覚えるほどか?って聞かれるとそうでもなく。何となく落ち着かない感じがするだけ。

 安いし、そこそこグリップするので、林道主体の使用目的ならばいいタイヤ。ただし、アルファルトは慎重に運転することをお勧めします。

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投稿日付: 2011/11/11 17:20

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ToRaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: シグナスX SR | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

 ME06に履かせてみました。

 リアタイヤのみの観点で書きます。

 フロントのインプレッションにも書いたが、アスファルトは×。本当に注意して走らないと簡単に滑る。感覚的な話だけど、剛性感に乏しいと言うか、フニャフニャな感じがします。なのでアスファルトでは腰砕け感がつきまとい、実際にグリップも破綻したりするんで、あながち剛性がないって言うのは間違いじゃ無いかも。

 いずれにせよ、オンロードメインならお勧め出来ないし、オンロードを走るなら注意してください。本当にそう思う。

 オフロード性能は、オールマイティです。どこでもそつなく走って行けるし、比較的グリップ力も高いと思います。意図的にスライドさせたときのフィーリングも良好です。
 しかし、ブロックが減るとそのフィーリングも一変します。あるところを境に全くグリップしなくなります。止まらない加速しないで、何よりもスライドコントロールがかなり難しくなります。あまりの豹変ぶりにすこし戸惑うくらいです。減る前の性能がいいだけに少し残念な気もします。

 逆に考えれば交換時がハッキリ分かるので、悩まなくていいかもしれません。

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投稿日付: 2011/11/11 17:20

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三毛猫屋さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: フェザー8 )

3.0/5

★★★★★

某全国チェーンのバイク店で購入して4000kmほど走行しました。
街乗りでは、国産のタイヤと変わりなく乗り心地も上々です。
ツーリング等で峠道に行くとコーナー途中で破たんはしませんが、
ニュルニュルと滑るような感覚がします。
街乗りメインの方ならコスト的にもおススメなのではないでしょうか?

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投稿日付: 2011/11/11 17:20
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三毛猫屋さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: フェザー8 )

3.0/5

★★★★★

某全国チェーンのバイク店で前後セットを購入して4000kmほど走行しました。リヤほどではありませんが、峠道等で多少ニュルニュルする感じがします。
速度が上がらなければ、国産のタイヤとなんら変わらないと思います。街乗り、ツーリングメインの方にはおススメできます。

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投稿日付: 2011/11/11 17:20
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くれいじ~さん(インプレ投稿数: 31件 )

3.0/5

★★★★★

自分でタイヤ交換するために購入しました。

初めは使用していたのですが、徐々に面倒になってきて、今は殆ど使っていません。
コレ自体が邪魔に感じることが時々ありました。

コレを使わない方が作業性は良いので、ホイールにどうしても傷を付けたくない方にはオススメしますが、それ以外の方はオススメできません。

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投稿日付: 2011/11/08 14:31

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くれいじ~さん(インプレ投稿数: 31件 )

3.0/5

★★★★★

非常にコンパクトです。
それに伴い、使いにくい面もあります。
まず固定用の針金製の足が直ぐ曲がります。
ポンプ容量が少ないため、場合によっては結構な回数踏む必要があります。

あくまでも携帯用のポンプとお考え下さい。

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投稿日付: 2011/11/08 14:31
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