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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【180/55ZR17 M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥31,790 (税込)
4.0/5
今回は知人に勧められてGTスペックを前後同時に導入しました。
写真は皮剥き直後です。
履き替えて約1000km走行したので自分なりに感じたことを＾＾b
履き替え前はミシュランのPR2だったのですが、まず最初に感じたのはセルフステアが弱い？
それともミシュランが切れすぎたのか？
よくわかりませんが比較すると切れません。
そして低速でのフラつき
センターのみが固いコンパウンドだからなのか、直進させるとフラフラします。
これは他の方も書いてましたね。
ちなみに1000km走行後はフラつきが軽減しています。
乗り心地は悪くないです。
が、ジャイロ効果を感じます。
倒せば簡単に倒れるんですけど、立ちが強いみたいな感覚があります。
（あくまでもミシュランとの比較です。。）
グリップは文句なしです。
自分の腕では充分な性能で、滑りそうな感じは皆無ですね。
総じて良いタイヤだと思います。
お勧めです＾＾b
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換や林道走行時の予備として、常にフロント、リアのセットでバイクに
積んでいます。
値段も安く、品質も良いので、IRC製品はチューブに限らず、おすすめです。
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4.0/5
純正の樹脂キャップから交換しました。
特に機能はかわりませんが、安くドレスアップが楽しめます。
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5.0/5
タイヤ交換をするにあたって準備しました。
チューブの交換は必要なかったのですが、タイヤ交換が初めてでしたので
念のため予備として準備しました。
問題なくタイヤ交換が終わったので、予備としてストックしてあります。
チューブは各メーカーから出ていますが、ディーラーさんでもこれを使用して
いたので同じものを購入しました。
純正採用されている位なので信頼性は問題ないと思います。
出先でのパンク修理は大変なので、予備を兼ねてチューブごと持ち歩くのも
良いと思います。
次回交換用とパンク用を兼ねて、1つ工具箱に準備してあります。
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4.0/5
納車されてからはじめてのタイヤ交換。とはいっても自分でやるわけではなく、お店に依頼しての作業となった。
今回使用するのはクオリファイアII。商品がカタログ落ちモデルということで驚異の価格で手に入った。ミシュランのパワーピュアからの履き替えである。
信頼のダンロップ製で、評判もいいのだろうとお店の人に伺ってみると、「滑り出しに注意してください。いきなりきますから」と危険な香りを漂わせる（笑
同じく並んでいたメッツラーM3とどちらがいいかと聞くと、断然M3だそうだ。
まだ熱の入ってない状態のタイヤは非常に硬い印象。しかし、少し熱が入れば爪を立てればわかるほどやわらかくなる。
そのため、走り出しこそ怪しいものの、熱が入ってからは安心してコーナーを攻められる。
まだ純正ステップがあたるほど端まで使ったわけではないが、この感じであればまだまだいけそうだ（写真は島根ツーリングに行った際の帰路での一枚。あいにくの土砂降りに見舞われ、極力倒さずに走った結果。水しぶきを上げながら走ったが、ほぼ真ん中であれば滑ることはなかった（笑
さすがにパワーピュアほどではないが、なかなか好印象である。
なにより型落ちで安価に手に入ったタイヤでこの性能であれば、コストパフォーマンスは十分である。
次回はもう少し走行した後の報告を上げたいと思う。
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4.0/5
納車時に前後共に新品タイヤを履き、1万キロを越えた。
リアタイヤと打って変わって、フロントはわりとすぐにスリップサインが出てしまった。
まだ余命のあるリアタイヤもバランスを考えて一緒に交換することにした。
暖まってない間はさすがに無理はできないが、少し温まってからは急ブレーキや旧ハンドルでもグリップを失うことなく、しっかりと車体の舵を担う。
パワーピュアに比べ、少しハンドリングが軽い気がする。あくまで気のせい程度だが・・・
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4.0/5
知らぬ間にエアバルブキャップが無くなっていて特に問題はないだろうと放置していたのですが、ちゃんと保護としての役割が合ってエアバルブキャップが存在しているとのことで今回購入しました。
まぁなんてことのないメッキのバルブキャップなんですが入手しやすく価格も安い。ちょっとしたイメチェンには手が出しやすい商品ですね。悪い点をあえて云うなら、量が半分でも良かったかな。っというぐらいです
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【180/55ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥30,283 (税込)
全てをそつなくこなす、オールマイティなタイヤです。
峠で走ってもグリップが足りないと思うことはありませんでしたし、雨が降っても特に滑る事もありませんでした。
寝かすときの挙動は、若干タルイ面もありましたがあまり気になりませんでした。
とりあえずツーリングタイヤが欲しい！ と思うのであればお勧めできるタイヤです。
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4.0/5
オフロードバイク初心者ですので聞き流す程度で見てください。
DR-Z400S
リアタイヤのみTWからTR8に交換しました。
見た目のとおりTWよりオフロード寄りのようで土の上でのグリップ感は良かったです
コンクリートではリアタイヤのみの交換のせいかノイズとか振動は悪化した実感はありません。
また初めて自分でタイヤ交換をしましたが初心者でも何とか交換できました。
海外のタイヤは剛性が高いので交換が大変と聞きますが柔らかいので初心者でも交換できます。
タイヤの性格的にも交換のしやすさもオフロード初心者にお勧めできると思います。
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5.0/5
まだあまり走っていませんが、良い感じです。
もともとついていなかったのですが、このバイクには必要ないのでしょうか、、、？
あまり知識がないのでちゃんと分かっていません笑
他メーカーと比べても価格的に大差ないので、
良く聞くメーカーを使ってみました。
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