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3.0/5
CB1000SFに履かせました。中古で購入した時に履いていたタイヤは変な減り方をしていたのでハンドルが勝手に切れ込もうとしていました。新品に交換後は素直なハンドリングになりました。こんなにもタイヤで乗り味が変わるのは初めてだったので感動しました。前オーナーの乗り方が直線だけだったのかもしれませんが・・・タイヤパターンもかっこいいし値段も安いほうですので満足してます。でもいまどき18インチは少ないので選択の余地もないのが難点です。グリップ感はツーリング程度なので問題ないレベルです。
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3.0/5
自前でタイヤ交換するのに2本購入。ホイールのウエル部に掛けれたりするのでまぁいいかと。ちょっと短かったかななんて思ったりもしてます。
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3.0/5
中古で購入したCB1000SFのタイヤ交換で選んでみました。交換前に履いていたタイヤが変な減り方をいていまして特にフロントが真中が平になってハンドリングもおかしかったのでついでですので前後ロードスマートに履かせ換えました。前のタイヤは6ねん落ちで新しいタイヤは触った感じも柔らかくやっぱり新品はいいですね。今回は標準の170サイズを選びました。リアも18インチで選ぶ余地がないのが残念です。グリップはツーリングメインですので充分満足レベルです。
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3.0/5
CRM80に組んでます。（完全にサイズ違いですが・・）
F70/100-17・R90/90-14のCRMに、F2.50-17・R2.75-14と明らかに細いサイズですが、トライアル用のタイヤは探した限りではこれしかないので試しに組んでみました。
写真でもわかるとおり明らかに細いです。リアはあまりにも心もとない・・でも、ヌタ系、ガレ系、岩場のグリップはモトクロスタイヤの比ではありません！
こんなとこ上がれる？ってビタビタの斜面でも、スリップダウンが恐ろしいコケの生えたような岩場でも、ものともせず登っていきます！写真は某林道の支線ですが、ここまで埋まってもちゃんと走ります。
車高が落ちた事による走破力の低下も、このグリップ力で有り余るほどカバーしてくれます。
ただ、絶対的な悪路のグリップをとった代償も小さくないです。
まず、最高速が明らかに落ちます。（外径が小さいのでしかたないか・・）
それと、寿命はものすごく短いです。トレッド自体はちゃんと持つんでしょうが、タイヤが小さくなったので、あっという間にタイヤサイドを傷つけます。
あとエア圧を0.5kpaとかに減圧するのでバンバンリム打ちするし、ハードチューブを使っても山入り3回に1回はパンクします。（乗り方にもよるんでしょうが・・）
あまりにマニアックなタイヤなので、フツーに街乗りするには意味のないタイヤなんでしょうが、ちゃんとトライアルタイヤとして作られている事に感動します。是非3.75-14とか出してもらえると・・・
メーカーのちゃんとしたタイヤ作りの姿勢がうかがえる商品である事は大きく評価できますが、悪路で使う事を考えなければ取り柄のないタイヤ・・・間をとって評価は☆3つ
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3.0/5
ホンダCT110に使用し、舗装路ばかり2，000km走行しました。
トレッドパターンはオンとオフの中間くらいで、CT110のスタイルや、舗装路中心の私の乗り方に合っていると思います。
オフ用のタイヤよりも、転がり抵抗がかなり小さい感じがします。
まだ2，000kmなので摩耗についてはわかりませんが、もし偏摩耗が少なけれは申し分ないと思います。
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3.0/5
リヤタイヤと一緒に交換しましたが、特に欠点もなくONでもOFFでも結構グリップして、楽しめます。やはり減りが早いと思います。
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3.0/5
アドレスV125Gに貼り付けてみました。
貼っていてナルホドと思ったのが、四分割されていることです。
4分の1づつなら、初めてでも比較的綺麗に貼れます。
また、シールの先っちょは丸くなっており、剥がれにくいように工夫されてます。
普通の青いシールだと思ってましたが、
発色が良いですねー、遠目からだと、リムが青色に塗ってあるみたい。
逆に、近くで見るとダメですね。
先っちょが丸いので、貼り始めと終わりの継ぎ目がよく分かります。四分割なので尚更。
あと、シールを貼り付けるための専用工具（大袈裟w）も一緒に購入しましたが、コレの有る無しで貼り付け難易度が大分違います。数百円のものなので、同梱してくれても良かったんじゃないかなー。
妥協も要ると思いますが、お手軽で貼りやすいのでオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
XR100モタードに履いてます
林道に行くのにダート系のタイヤの選択肢があまりないので。
オンロードでもかなりグリップはいいです
田舎の方にある、たて溝が切ってある道路を走ると
ハンドルが取られます。
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3.0/5
GS50のリアタイヤのタイヤチューブ交換に使用しました。
実際使った感じは差し込みやすいですが返す時にチューブにあたりそうになります。初心者の自分だからかもしれません。
値段と機能性で考えるとそれなりだとおもいました。
他にタイヤレバーを使用してやりましたが、2本~3本あるとやりやすいです。
自分は、この商品と後2本のタイヤレバーで交換しました。
買って損はないと思います。
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3.0/5
17インチラジアルタイヤ交換で使用。初めてビードクリームを使ってみました。190/50の取り外しでたっぷり塗っての使用です。
上側は三か所のレバー入れで簡単に外せました。
残りの下側はなんと手力だけで外れました。2005年のミシュラン パイロットパワーです。クリームが効いたのかタイヤが柔らかかったのか、たぶんテクが有るんだなと自己満足。ニュータイヤを入れる時もバンバン入ります。
なかなか、価格にしてはいい買いものですね、
ただし付属のスポンジはもっと厚めの物を付けてください。マニアチツクな使用者は価格だけではなく小物もチエックします。単価が安い商品だけに当たり前ではさびしすぎます。そこにメーカーの熱い良心が見えると思い記載しました。がんばってください。
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