▼商品名
DUNLOP ダンロップ TT93GP 【130/70-12 62L】 タイヤ

▼商品番号
305387

▼取付車種
グロム（ JC61 ）2015年式

▼作業工数
20分程度　タイヤチェンジャーを使えば
2時間程度　手組の場合

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、タイヤチェンジャー、タイヤレバー、タイヤグリスなどあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
サーキットから公道で使用したいと思いこちらを選びました。また、グロムタイヤとネットで調べたときにこちらの商品がよく出てきたので試してみようと思い購入にいたりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。新品タイヤはかっちりしています。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換に自信がない方はタイヤ屋に頼むのが最善です。

【使ってみていかがでしたか？】
ハイグリップタイヤの性能におどろされた一本になりました。今まではツーリングタイヤしか履いてこなかった自分ですがこれははまりそう。

【付属品はついていましたか？】
タイヤ本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ライフがもっと持ってくれればいいのにと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
DUNLOP ダンロップ TT93GP 【120/70-12 51L】 タイヤ

▼商品番号
305385

▼取付車種
グロム（ JC61 ）2015年式

▼作業工数
20分程度　タイヤチェンジャーを使えば
2時間程度　手組の場合

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、タイヤチェンジャー、タイヤレバー、タイヤグリスなどあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
グロムでレースに参戦したいと思いこちらを選びました。また、公道も走りたいと思っていたのでこれなら両方行けるとおもい購入にいたりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。新品タイヤはいつでもいい感じです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤチェンジャーを使えば簡単ですが、手組みの場合は超絶難しいです。これはもうやりたくないと思うほどです。

【使ってみていかがでしたか？】
食いつきが良すぎて困りますｗｗ今までハイグリップタイヤを履いたことがないので感激しました。地面に吸い付く感じが伝わってきました。これならサーキットも安心して挑めます。

【付属品はついていましたか？】
タイヤ本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ライフの部分がもう少し持ってくれればいいのにと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

包装状態もよく問題なし　必要十分な品質

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に問題なし　雑な作りでもない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤　年数回ツーリング　24,000kmで交換6分山。まだ使えるがそろそろ2年経過のため安心するために交換。
【使ってみていかがでしたか？】
舗装路は特に問題なし、ぬかるみは期待しない方がよい、横方向のグリップは弱いと感じる
長持ちする。30.000kmは使用できそう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の使用なし
【注意すべきポイントを教えてください】
交換時に硬く外れ難く、入れにくい。セローのチューブレスタイヤ18インチの交換と同じくらい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイヤはとてもグリップが良く安心して乗れるタイヤだと思っております。履き替えも容易に出来一押しの一つです。
またリピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップが良く毎回このタイヤを履いています。
履き替えもスムーズに出来とても安心出来るタイヤと思っております。また、リピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のストレートバルブだとブレーキディスクが邪魔になったり、そもそもガソリンスタンドの車用ノズルでは調整すら出来ないこともあります。

【購入選択理由】
�@信頼できるブランド
�Aツーリング先でも空気圧の調整がしたい
�B錆びたりしない素材
�C飽きのこないカラーリング
�D重さはウエイトで調整出来る


【良かった点】
�@空気圧調整が格段に楽になる。
�A空気装填時に手が汚れない。
�B重さの差は誤差レベル。（純正と2g差）

【気になった点】
�@締め付けトルクの記載がない。
�A締め付け時に共回りする。バルブの取付角度がズレる。
�Bメンテナンスはパッキンの増し締めだけで大丈夫か。
　説明書には「500kmごとに点検」と記載されてるが通常
　使用では不可能。
�C自分でタイヤ交換しない人はショップに頼む必要あり。
�Dもし緩んだらホイールからタイヤを外す必要あり。


【必要工具】
�@ニッパー（純正バルブ切断用）
�Aメガネレンチ
�Bタイヤ交換に必要な工具

【装着時のコツ】
・パッキンの潰れ具合で締め付けを確認する。
　トルクレンチ不要。因みに今回は25Ｎmで締付け。
・共回りしないように固定が必要。
　メガネレンチでバルブを固定しトルクレンチで締付け。

【感想】
・空気圧の調整は容易に。早く交換すればよかった。
・悪い評判は聞かないので機能は安定してそう。
・サーキットでは必須アイテムかも。
・カスタムしたい人はアクセントになるかも。

以上、メリットの多い商品なので購入をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

空気圧設定含めて非常に簡単に作業できます．
チューブがストレートなので，先端が９０度曲げられるアダプタがあるとさらに快適かもしれません．
全体的に満足しています．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
山遊びに使用しているセロー２２５WEのフロントホイールに使用中。
セロー２２５WE以降はリアホイールがチューブレス機構なため、２個入りの商品だと１つ余ってしまうので、それまでは山遊び用の一線車両であったセロー２５０のフロントホイールに付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
山遊び仲間の「出来る友人Y氏」の車両に装着されているのを見ていたのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
エアバルブのキャップと根本で固定しているナットを取りエアバルブマッドガードを差し込みキャップを元に戻すだけの簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
林道走行時に前後タイヤの吸気圧を下げると「永遠の初心者」を自称する私レベルでの走行でもタイヤ内でチューブがズレてしまう事があります。
チューブのパンクの原因の一つとして「ズレてしまったチューブと固定されているエアバルブにストレスが掛かり、根本の部分のゴムが裂ける」があります。
この商品は根元を固定するナットの代わりにシリコン素材でダンパーの役割を果たし優しく固定してくれるため上記の様なパンクトラブルの頻度を下げてくれます（この世に「絶対）な商品は無いので、絶対に裂けるトラブルは発生しないわけではありません）
さらにリムとエアバルブの隙間を塞いでくれるので水や泥の侵入もある程度防いでくれます。
【付属品はついていましたか？】
シリコン製のエアバルブマッドガードが２個入っているだけの潔い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません、価格もリーズナブルで上記の【使ってみていかがでしたか？】にて記載した効果を発揮してくれるので「ありがたい」以外の乾燥はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り邪魔なキャップなどを一旦取り外して根本のナットを外し本商品を差し込み一旦外したキャップなどを元に戻せば取り付け終了です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、この商品に興味を持って購入した人ならば説明書はいらないと思う程わかりやすい商品なので問題は無いと思います
【注意点】
取り付けが簡単なので特に注意点はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するパーツなので特にありませんが、この商品だけの注文ですと価格が安すぎて送料が別途掛かってしまうので何か別の欲しい商品がある時にまとめて購入する方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
大小様々なパーツを手広くラインナップしてくれているDRCさん、これからも庶民の味方のリーズナブルな商品展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。