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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
車重も体重も軽いほうなので大気圧で使用の際は540DCより扱いやすい印象です。キャンバーでも想像以上に喰いついてターンも容易になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
タイヤの空気圧は、ツーリング途中にスタンドでやっていましたが、スタンドによってはできないところもあったため、日常的に手軽に使うために購入しました。
思っていたよりもコンパクトです。タイヤ以外にも空気入れとして使えるので、ひとつあると便利だと思います。
タンクが２つついているので、踏み込むときに若干重さを感じますが、少ない踏み込み回数で済むので、好みの問題だと思います。
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4.7/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| 硬質(ガレ)路面 | 0 |
セロー御用達のタイヤですね。
実は僕はほとんど走ってないのであれですが。
ちょっとした林道ツーリングとかセローらしい走りにぴったりです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前購入した物がずいぶん古くなってしまっていたので、予備に購入しました。
いろいろなチューブレス用のパンク修理キットがありますが、これが一番使いやすいと思います。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
オフはあまり走らないのでオンロードツーリング重視で選びました。
以前から使用していますが、コンパウンドが変わったのかグリップが良くなりました。
その分、ライフは短くなったようです。
でもとても気持ちよく走ってくれます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
スペイシー１００に取り付けました。
他社と比較しますと、適度に柔らかさもある。グリップしてロングライフ。
段々と緩やかにグリップ性能が落ちるのがわかりやすく良いタイヤです。
５０００ｋ超えでセンターの縦溝が無くなりちょっと攻めた通勤をすると滑り出します。
今までスペイシーで、ＢＳ、ダンロップ、ミシュラン、チェシン（純正）、デューロを試しましたが、コスパは上位ですね。
ＩＲＣはダンロップと似た乗り味でした。
逆にコスパ最悪はミシュランでした。中々溝減りはないものの、最初から硬めでドライでも滑る。ウエットも当然滑る。紫外線に弱くサイドウォールのひび割れがひどい。
ライフが短くても、ドライの喰い付きがよく安価だったのはデューロ（ダンロップのＯＥＭ）
高くてもバランスが良かったのはＢＳかな。でもシリーズによります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タイヤ交換と同時に交換です。
やはりガレ場等での安心感が違います！
その名の通りゴムの厚さも重量もヘビーなので取付は少し苦労します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タイヤ交換と同時に交換です。
やはりガレ場等での安心感が違います！
その名の通りゴムの厚さも重量もヘビーなので取付は少し苦労します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
後輪はIRC製2R 70/100-18です。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】70/100-18の表示を残してほしい
【比較した商品はありますか？】ダンロップ チューブ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】以前webikeでRD50の後輪用にIRC 2R 70/100のタイヤを購入しました。今回タイヤに合わせてIRCのチューブを購入しました。2.50?18でも問題なく使用できますが、やっぱタイヤと会ったサイズが安心できます。でもね、今回インプレをかいて気が付いたのですが、2R 70/100は販売中止となっていました。
クラシカルでいいタイヤなのにね。元々ホンダのソロ標準タイヤだったから、需要もあんまりなかったのかな。
【実際に使用してみていかがでしたか？】安心して使用できます。
【取付は難しかったですか？】タイヤが柔らかだったので、チューブ交換はスムースにできました、
【取付のポイントやコツを教えてください】チューブ交換は、やや空気を入れておいた方が、タイヤレバーで噛むこともなく行えます。古くなるとリムバンドが劣化してちぎれてしまいます。こうなるとスポークでチューブを傷付けやすくなるので、チューブ交換の際には併せてリムバンドも交換しましょう。
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 5 |
通勤用カブのタイヤとしてとても安心感があって長年愛用していました。
ドライグリップではなかなか他のタイヤとの差に気づき難いですが、特に秀逸なのはウェットグリップです。
雨でも雪でも通勤に使用している身としては、これ以上に信用できるタイヤは無かったと言っても過言ではありません。
そこそこの耐久性と買いやすい価格でコスパも満足してました。
そんな大好きなタイヤですが「販売終了」の文字が・・・・このまま廃盤になってしまうのでしょうか？
ミシュランさんにはぜひずっと作って売り続けてほしい素晴らしいタイヤです。
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