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3.0/5
正直、洗剤でも全然代用はききますが。
そんなに高価なモノでもありませんし、長くバイクに乗っていく（自分でタイヤ交換をつづける）なら、
持ていて損は無いと思います。内容量的にも一度買えば、長く使えると思いますし。
何より専用品と言うのは安心感もあります。
下手に潤滑剤などを使用するとビードを痛めると言うはなしも聞いたことがありますし、
自分でタイヤ交換を（何度も）される方にはお勧めしたい商品です。
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3.0/5
中古で購入したFTR223のチューブがどうなっているかわからなかったので、タイヤ交換と同時に交換してみました。
交換して正解でした。付いてたチューブは、バルブ部分が錆びてました。
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3.0/5
02年Dトラに履かせてます。
9年前のタイヤの側面に亀裂が入ってきたため交換しました。
まだ皮むき終わってませんが、純正タイヤに比べ乗り心地が良くなった気がします。
パターンも独特でかっこいいと思います。
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3.0/5
ドリーム50乗りにとってタイヤの選択肢が狭いが、レトロバイクならトレッドパターンも顔のひとつだからルックスに拘る人にはお勧め。2年以上使用しているが意外にも耐久性とグリップバランスにおいて低い空気圧でもコントロール性を損なわない点は良いかと思うAC-01を選んでおけばハズレはない。しかしタイヤの性能自体は申し分ないのだが普通のバイクならいざ知らず原付だとほとんど受注状態に近いので、ピレリほどではないにしろ流通していないうえお値段も高いので星を3つとしました。
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3.0/5
このタイヤに履き替えて走行距離10000キロを超えた今評価したいと思います。
まずグリップに関しては所詮「ツーリングタイヤ」でした。
しかしその分滑り出しが穏やかなので、グリップ限界は把握しやすいです。
そして耐久性に関しては文句なしの寿命です。
10000キロ走行してもまだフロントの溝が残っているのには驚きました。
冷間時とウェット時に関してはそこそこといったところでしょうか。
温まりは適度に早く、雨天走行時は多少気を付ければマンホール以外はグリップしてくれます。
総合的にスポーツ＜ツーリングタイヤです。
「ツーリングの途中で軽くワインディングも」というメーカーの謳い文句通り、
「適度なスポーツ性」を付加されたツーリングタイヤですので、
無茶をしなければ懐の深いタイヤだと感じます。
ツーリングの途中で峠を本気で攻めたい方には絶対おすすめしません。
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3.0/5
パンク修理剤は、バルブコアを取はずすこともあるので、取る過程で、エア圧でコアが飛んでいくことを想定して買いました。まだ飛ばしたりしてはいませんので、なんともわからないです。まぁ、無くて走行不能になるよりは良いに決まっていますし、値段も特別に高いというもので、持っています。
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3.0/5
キャップとムシ回しが一体という便利アイテムです。携帯道具にムシ回しが必要なくなったぐらいにしか、ありがたみは感じられないです。
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タイヤと同じメーカーのチューブなら相性は良いだろうと安易な思いで決めました。
価格も手頃なのでタイヤ交換毎にチューブも交換してもいいかなと思えます。
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3.0/5
バイク、クルマを自宅でメンテナンスしたくてまずエアーポンプを購入しました。クルマのタイヤでも小汗はかきますが何とか入り、バイクもソコソコの力でエアーを入れることができます。
ボデーが軽すぎて何だか頼りない感じはしますが、持ち運びは全く苦になりません、値段も手頃なので日頃の点検道具として持っておくのには良いとおもいます。
空気って結構減るのにもビックリしました。
最近ではバイク、クルマのタイヤ以外にサッカーボール、農機具のタイヤと大活躍です！！
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3.0/5
Gマジェ400のタイヤ交換にしようしました。
ちょっとサイズがビックスクーターに合っていないのか、どうなのか。。。あまりその他のリムプロテクターを使っていないので分かりませんがまずまずの感じ。
そのほかで良いものが見つからないようであれば、値段も安いのでこれを使っても良いと思う。
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