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3.0/5
摩耗しきった、BSのB03 HOOPから交換です。
2、000kmぐらい走りましたが、今のところ特に特徴はありません。
強いて言えば、摩耗が少なそうですが、距離走ってみないと解りません。
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3.0/5
Dトラへ純正からワイドリムに変更したためタイヤ交換ですwD253のリアはしっかりとグリップしてくれるので安心感は確実に上がりますが、フロントに関してはグリップの強さか路面の状況を掴み過ぎているというか…まずまずな印象でした。グリップが強い分、消耗も激しいタイヤです（リア2回の交換でフロント1回というカンジ）ですが唯一のモタード設計のタイヤですので貴重な1本かと思います。
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3.0/5
SEROW225Wの前後輪に使っていました。
良くも悪くも『普通』のトレールタイヤで、ライフは割と長い(BSのTW301/302よりは短い？)です。
SEROW程度のパワーであれば、ちょっと荒れた林道程度なら問題なく走れました。
舗装路も意外とグリップし乗り心地も悪くはありません。
たまたまオークションで安価で入手できたから使っていましたが、TW301/302の方がライフが長い分、敢えてこのタイヤを選択するメリットがあるかと言うと、微妙な位置のタイヤでもあります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
スペイシー100にD306から交換しました。
非力なスペなので普段の足代わりには、何の問題も有りません
直進安定性はD306と余り変化は無いですがステアリングがちょっと重くなったような感じがします。
スタンドを擦る様な走行では、路面を選ぶようでコーナーリング中グリップ感が無くなる事が有りました。
濡れた路面では、良くも悪くもいたって普通です。
通勤・通学使用であれば、コスパ的には有りだと思います
22500kmでスリップサインが出ました。
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3.0/5
タイヤ交換時に購入しました。ホームセンターでこれしか売ってませんでした。柄の部分が長いので使いやすいとおもいます。
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3.0/5
タイヤ交換時に購入しました。近所のホームセンターではこれと同じシリーズのもう一つ小さいサイズしか売ってませんでした。原付のタイヤ交換で使用しましたが、リム部分を傷つける事もなくタイヤ交換出来ました。タイヤ交換時に塗装は剥げてしまうのがマイナス点です。
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3.0/5
rz50純正のフロントタイヤです。純正に指定されているので間違いはありませんが、グリップは最低限しかしないです。雨の日などに乗っていると急に滑り始めるので怖い思いもしましたが、タイヤのライフや燃費などを考えればこれがベストだと思います。ちなみに交換後2000キロ以上走りましたが、まだまだ使えます。
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3.0/5
車種はT-MAXのフロントに使用のインプレです。
乗り心地やハンドリング等は鈍感なのでよくわかりませんが、
グリップはとてもよく高速域の峠でも気持ちよく、安心して倒しこめます。
倒しこみから立ち上がりまで狙ったラインを綺麗にトレースできます。
レインでも普通にグリップしドライでもレインでも特に滑ったことはありません。
写真は使用から約6000KMの状態でスリップサインが出始めていますがこのグリップでこのライフなら良いタイヤだと思います。
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3.0/5
PIRELLIのDIABRO SCOOTERから履き替えました。
どちらもハイグリップタイヤなのでグリップの違いはあまり感じませんが乗り心地はTH01の方が少し柔らかい感じがします。
タイヤパターンとしてはTH01の方が好みなのとパターンの違いだと思いますがDIABLOに比べると一回り太く見え、本当に同じサイズなのか！と思うくらい違いました。
リアタイヤを少しでも太く見せたい方はお薦めです。
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3.0/5
PR3が出る直前なので安価で買えました。
評判がいいタイヤなので迷わずチョイス。
新品時でもさほど滑らずに済みました。
ハンドリング自体はちょっとパタッと倒れる傾向があり少々怖いですが慣れればそうでもないかもしれません。
絶対的グリップは大した事ないようですが普通にツーリングや多少グリップを求める人には良いタイヤでしょう。
とりあえずなかなか減りません。
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