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タイヤのインプレッション (全 2400 件中 2061 - 2070 件)

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ムラさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YBR125 | CBR250R (MC17/MC19) )

3.0/5

★★★★★

10ミリです。太いのでいかにもリムテープ張ってます という感じになります。

湾曲させてカットしてあるので貼りやすく、気をつけながら貼ればゲージとかは必要ないでしょう。
ただし、つなぎ目はあるので近くから見るとラインテープよりは若干見た目に劣ります。
少し離れればわからなりますので、気にならないといえば気になりません。

カドは丸くカットしてあるのでそこから剥がれてきたり とかいうのは今のところありません。
足回りでよく汚れるのでワックスや汚れ落とし等ガンガン使ってますが大丈夫です。

クオリティーに関しては問題ないですが、若干値がはるので☆を三つとさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/13 11:50

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meteorさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TT350 | GA50 )

3.0/5

★★★★★

TT350のサスはYZなのでモトクロスタイヤが似合うのですが、このバイクを通勤に使うことになりオンロードでも扱いやすいタイヤをチョイスしました。1、000kmほど走った感想は雨天でも安定したグリップを発揮しますし、オフでも適度なトラクションを得ることができます。タイヤの減り具合は一般的なオフロードタイヤと同じで、寿命は5、000kmくらいでしょうか。タイヤも燃費と同じで走り方によって持ちが変わりますので、あくまで参考です。

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投稿日付: 2010/09/06 16:14

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k-takaさん(インプレ投稿数: 45件 )

3.0/5

★★★★★

CRM80に履かせてます。
丸ボウズになったD739から、IX-05Hに交換しました。
同じコンペモデルで、ハード路面用ということでしたが、特性は微妙に違います。
しまった土の路面では十分な縦トラクションを発揮するものの、気持ちリアの横への逃げが早いよう・・・。
コントロールしやすいスライド感と、それでも前に前にと進もうとする特性から、車速はずいぶん乗るので、上手な方がコースなどで使えばタイムの出しやすいタイヤなのではと思います。
オフでは気にならないのですが、舗装路に出るとブロックのヨレが気になります。
D739の時は、ブロックタイヤながら舗装路でもそこそこ走れたのですが、このタイヤだと60キロも超えれば、旋回時リアタイヤがウネウネっ!!
80のトルクでも油断するとリア出ます。
フロントリフトのはずがホイルスピンなんてことも・・・

ハード路面用に特化して作っているんでしょう(当然か・・)車体を前に出すことを主に考えれば非常に良いタイヤのなのでしょう・・

ちなみに写真はダート1時間、舗装路1時間、距離にして100キロ程度走行後のタイヤの状況です。
ブロックがしなやかなのでしょう。目に見えて減ります(特に舗装路)
写真では分かりずらいかと思いますが、すでにブロックの角はごっそり削れてます。
タイヤのもちは全く保証できないレベルか・・・。
性能面のみで考えればそこそこいいタイヤなのでしょうが、ハード路面用ということからも、もう少しオールラウンドな特性と耐久性がほしかった・・ということで☆3つ!とさせていただきました。

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投稿日付: 2010/08/30 13:47

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A-16さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: スカイウェイブ400 )

3.0/5

★★★★★

暖まっている時のグリップ力は素晴らしいの一言ですが
寒冷時は急激にグリップが低下します。
暖まるまではかなり気をつけて運転する必要があります。

持ちは純正(ブリジストンHOOP)と同等くらいですかね…
但し満足に使えるのは溝60-70%程度でしょうか
それ以降はグリップ低下が著しいので早めの交換をオススメします。

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投稿日付: 2010/08/30 13:47
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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

3.0/5

★★★★★

走っていて見えない、他人も注目しない、軽量化の等の車体への効果がない・・・自己満足アイテムのひとつですね(笑)
某用品店で買い物をする時、値段合わせの為に買いました。
webikeでは送料無料への微調整で購入する程度でいいと思います。
定価¥300ぐらいなら尚良かったんですが^^;

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投稿日付: 2010/08/23 15:18

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マキさん(インプレ投稿数: 157件 )

3.0/5

★★★★★

まだ、使用はしておりませんので、何とも言えませんが。

最近は遠出のツーリングには持ち運ぶようにしております。

結構小さいので、持ち運びに便利です。
春や秋には、ホルツのタイヤウェルドで行っちゃいますが、夏だと、タイヤの膨張とかで、ちゃんと補修出来てるかが不安で、暑い日にはこのパンク修理剤をもっていきます。

いつ、何を踏むか分からないので、一本あると安心だと思います。

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投稿日付: 2010/08/23 15:18

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おーじーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

serow225に履きました。D社773との比較です。
泥、砂状、雪の路面では他人から「ずるい」といわれるくらい喰いました。
しかし、それ以外の硬い路面では前に出ません。アクセル開けると右に左に(時には後ろに)滑ります。
ピンポイントでのアタックにはとても心強いですがそれ以外が773と比べて弱いので移動時に苦労しました。

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投稿日付: 2010/08/23 15:16
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jiriさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 | スーパーカブ90 )

3.0/5

★★★★★

SL230で使用、可もなく不可もなく、値段も手頃で、オンオフ両方両立しているのは少ないのであまり本気じゃない人には良いと思います。
ビードが固く製品の出来も悪いのがちょっと残念だが安いのでしかたないでしょう。

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投稿日付: 2010/08/23 15:16
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4279さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

3.0/5

★★★★★

エーモン、KTC、これの三本使用です。
確かにエーモンのを使うとわかります。グリップのあるのと無いのとの差が。

長さは十分、しかしできればそのグリップ部分がプラスチックではなく、若干弾力のあるものがよかった。KTCもだけど。
あと、スプーンの部分、若干大きい感じがする。形状はいいのですが・・・。

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投稿日付: 2010/08/23 15:14
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4279さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

3.0/5

★★★★★

抑えです。これでビートおとしは怖い。
しかし、ホームセンタでも簡単に入手できるので、いざという時には。

剛性は高いと思います。結構無理なことしても耐えてくれましたから。しかし、・・・すべるのなんの。押さえとしても若干難あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/23 15:14

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