クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー225WEに装着するために購入しました。
オフロード車にありがちな荒れた路面での
パンクや、タイヤ交換時に便利なように装着。
幸いにして（？）まだこれが役に立つシーン
になっていないのですが、質感や装着精度に
は満足です。
ムシ回しは携帯工具セットに入れていても
すぐに見失うので、こうした準備が安心に
繋がります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リトルカブのタイヤ交換時にセットで交換しました。
正直質感は「フツーのゴム」なんですが、機能的には
これで十分でなんの不満もありません。
価格も安いので毎回交換することで、リムやチューブ
のトラブルを防ぎたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
高速道路は殆ど使わずどちらかと言えばハイペースばかりでの使用でリアタイヤ9000キロでスリップサインまで持ちました。フロントはスリップサインまで1ミリあるかないか位、
流石にここまでくると強いリアブレーキでロックの兆候がたまに出ます。寒い時期は磨耗が穏やかですが、暑い時期は磨耗が進みます。最新のタイヤには及ばないですが、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 4 |
装着後
皮むき終了
NINJA1000SXでダンロップα14の190/50/17から、このタイヤに交換しました。
今回は偏平率を55にしたので、ひらひらするかなあと思いましたが、フロントと一体感が強いので50と変わらない感覚です。
フロントと同調してコーナーリングする感覚です。
高速コーナーでの高い性能を強く感じますが、街乗り?峠道の凸凹路面でも、優しく吸収してくれ非常に優秀なタイヤだと思います。メーカーとしてサーキット50％・公道50％の設定で開発しているようですが、安心・安定のツーリングタイヤとして十分に対応すると思います。ツーリング中に峠道を流すには最高だと思います。
α14より寿命が長ければリピート候補です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 4 |
装着時
皮むき終了
NINJA1000SXにてダンロップα14から、このタイヤに交換しました。
まだ、200ｋｍ弱の走行ですが、α14と同様か、それ以上のグリップ性能です。
メーカーがサーキット50％・公道50％の走行の設定にしているので、高速コーナーでの性能を高く感じます。一番良い点は凸凹路面でも、跳ねる事無く安定していてツーリングでも十二分に対応いるところです。
α14より寿命が長ければ、リピート候補です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
チューブレスタイヤですがウェビックの適合保証が表示されていたのでクロスカブ110にチューブとセットで組んでみました。
チューブタイヤよりビードが固くタイヤレバーで入れるのに苦労します。チューブ兼用だったPilotStreet無印よりも固いです。寒い時期にはやりたくないレベル。
走行時にはミシュラン特有の剛性がありグリップもよいのでコーナーで踏ん張りがききます。ただ段差などの乗り心地は悪くなります。サスペンションがしっかりしたバイクなら問題ないのでしょうがカブには固い印象です。
タイヤの中央に溝が全くないパターンのためなかなか減りません。その反面路面の砂や砂利道には弱く、とくに砂利道で停止するときには滑りまくるので気を使います。
完全にオンロードしか走らずにタイヤ交換用の機材がそろっているならおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
GB250クラブマンに４度目の装着です。
スリップサインが出てから早く交換しなければと思いつつ、交換する機会を失い気がつけば20000ｋｍ弱走っていました。
耐久性はある方だと感じます。普通に走っていれば問題ありませんが、ウェットの白線上ではやはり滑ります。
４本目のタイヤなので、特性もある程度はわかっているので充分満足してます。
新品タイヤのあるあるですが、またいだ瞬間に車高が高くなっていて気分がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
ja10カブの純正にも採用されているタイヤです（クロス/プロは別）
以下カブについてのコメントです
CSTだからと否定的なコメントも多いですが普通に走っている分には不安はないと思います
100km/hを超えて走らない限りは不安はないです
100km/hを超えると細いので不安定になりますが、株の場合車両改造でもしないと出ませんよね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
ja10カブの純正にも採用されているタイヤです（純正は44pですが（クロス/プロは別））
以下カブについてのコメントです
CSTだからと否定的なコメントも多いですが普通に走っている分には不安はないと思います
100km/hを超えて走らない限りは不安はないです
100km/hを超えると細いので不安定になりますが、株の場合車両改造でもしないと出ませんよね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )