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3.0/5
名前は「ENDURO」ですが、ダートでの性能に過度の期待を持ってはいけません。
砂利・泥は苦手なタイヤです。
反面、オンロード性能は快適で、オフバイクを通勤に使用したり、長距離ツーリングに使う方には愛称が良いと思います。
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3.0/5
両端どちらも使用できる安価なタイヤレバーはオススメ出来ません。こちらの商品のようにグリップがついているレバーはタイヤのビードとホイールの間に入りやすいように先端が加工されているのでとても使いやすいです。タイヤ交換でビードワックスは必需品ですが、私はホームセンターで売られているシリコンスプレーを代用しています。
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3.0/5
黒一色のホイールは味気ないので、白のテープでアクセントにしてみました。
他のインプレにもある通り、フリーハンドでやったら結構ゆがみました。
なので近くで見てはいけません！
ちょっと離れれば全然わからないです！
あと、ホイールリムに装着するタイプのウェイトが邪魔で、ウェイトの裏側を通そうとして歪んでしまいました。ウェイトを一時的に外せば良いのでしょうが、ウェイト装着を自分でやった事が無く、元に戻せなかったら困るのでそのままにしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
工具を持ち運ぶなら、持っていても損はないグッズです。
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3.0/5
Vmaxのフロントに装着しました。
自分で組んだのですが、このマカダムは・・・・ビードが上がらない！
タイヤがしっかり折れて半ぶんこ、ホイールに密着してくれず、かなり苦労しました。
同じミシュランでもコマンダーはかなり楽だったのに。ホイールとの相性があるのかも、もしくは単に私がヘボなのかも。
しかし以前他のバイクでもマカダムフロントで同じように苦労したので、やはりこやつが曲者だと思えてしまう。おそらくセンターの深溝のせい。
タイヤ自体の性能はコストパフォーマンスに優れていて、ドライでもウエットでもツーリングメインでは問題ないです。
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3.0/5
■選択のポイント
CB400SFで使用
14000kmで終了
■メリット
ツーリングにはよいと思います
値段もそこそこ
グリップもそこそこ
タイヤパターンがおしゃれ
■デメリット
BT023が出たいまこいつを選択する理由は…あまりないですね
■所感
ツーリングには問題ないです
■お勧めポイント
安ければ十分選択肢にはなり得ます
安くなければBT023をお勧めします
タイヤパターンは好きでした
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3.0/5
中年ライダーには もったいないほど良いタイヤです。たまにアクセルを開けすぎて滑るけど。許容範囲です。
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3.0/5
GN125Hの大陸製タイヤが嫌でこれに履き替えました。フロントは90/90-18、リアは100/90-16を使用しています。ともにフロント用を使用し、同時に、TL化してしまいました。履き替え後、まだ、50Km程度ですが、SAKURAタイヤとは安心感が違います。TL化したので、パンクの際も安心です。
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3.0/5
いわゆるふつうのビードクリームです。可も無く不可も無く。量は僕の使い方だと一生分ですね。
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3.0/5
D605からの履き替えで使用。車種はジェベル125。
良いところ
〇泥、柔らかい砂への対応力
泥といっても、路盤が水没してヌタヌタのようなところは厳しいですが、
通過する程度であればD605よりはまともに通れました。
フカフカの砂地に入ったときは、タイヤが食いついてバイクの方のパワーが負けます(14PSしかないので・・・)
〇組み換えはD605と同程度の労力
チェンジャーを使う時は関係ないですね。手組みの方用に。
〇安い
〇見た目が良い
写真で見るよりもブロック間が広く感じられ、
いかにも山行き！といった雰囲気を出してくれる。
個人的及第点
△すぐ減る
街乗り：林道＝8:2 という使い方で、Rは3000kmで山がなくなる。Fは3mm以下。
コンペティションタイヤか！といいたくなる勢い。
舗装路では雨の日に不安感がありますが、そうでなければD605と違いはないように感じました。
走行音は若干大きめになったように感じました。
減りは速いですが、それなりのグリップ力と価格の安いのとで選択肢に入るかも知れません。
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