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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
このパターンがバンバンにも似合う！と思う
IRC好きになりました。
【使用状況を教えてください】
BS AX41S＋バンバンでは50-60キロ辺りでハンドルブレがひどく各部ベアリング交換、可動部グリスアップ、カラー交換等行いましたが完全に解消できませんでした。信頼しているショップで「タイヤパターンのせいではないか？」という助言をいただき、色々探した末当タイヤにたどり着きました。結果気になっていたハンドルブレは完全に解消されました。（ショップのメカニックの方には本当に感謝しかありません。）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真より派手でカッコいいパターンだと思いました。サイド部のロゴもかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。無問題だったとのこと。
【使ってみていかがでしたか？】
一番懸念のハンドルブレは完全に解消されました。その他の走行性能もとても満足です。
オフタイヤからロードタイヤなのでハンドリングが大変クイックになりました。直進性も明らかに向上したと思います。全般にロードタイヤのクリアーな走行フィーリングに変化し個人的には好ましい変化です。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
バンバンのノーマルFタイヤ DUNLOP K180は130/80-18、外径672ミリです。WF-920は120/90ですが外径676ミリのため無問題と判断しました。実際走行でも（バンバンのローパフォーマンスと相まってｗ）全く問題ないようです。
私の車両はリヤボックス付きですが外してもBA AX41Sではブレが収まりませんでした。その他の車両個体差かもしれませんが悩んでいるバンバン乗りがいらしたら一考の価値ありと思います。
それとIRC価格安いのは大変ありがたい。宣伝費を削ってその分安いと聞きましたが、物はすごくいい気がします。値段はアジアンメーカーと同等か安い位ですが性能は上でしょう。超お買い得だと思います。おススメです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
空気圧を1.0にして林道を走行。
まずまずのグリップで特に不満無し。
とはいえ、公道可のこのサイズのオフタイヤは選択肢が無いので比較のしようがない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
横向きじゃないと空気入れにくい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
そのまんま
【取付けは難しかったですか？】
取付けにはタイヤを外す必要がある。
【使ってみていかがでしたか？】
超便利
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バンディット１２５０Ｆのフロントに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完璧
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと組み付ける
【他商品と比較してどうでしたか？】
装着しやすい気がする
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
林道に行く際、エアを抜くので購入しました!
押し引きで共にエアが入るタイプなのでコンパクトながらいいです。
難点はpsl表示なので解りづらいです。(私だけかも)
それ以外は軽くコンパクトなのでバックにもジャマにならないので助かります!
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
ロッシ髙橋さんの動画などで、ハードエンデューロからクロカンまで、オールマイティーにこなせるタイヤとして紹介されていたのを参考に購入しました。結論、これめっちゃいい。行きたいラインにすっとフロントタイヤが入っていく。下りやキャンバーの食いつきも良い。リピート確定。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スナップリング取り付け
全体
40年来世話になっていたバイク屋が店を閉めてしまった。さてタイヤ交換どうするか。自動車ディーラーはタイヤ交換はしてくれるが同調は無理。この際タイヤ交換も同調も自分でやることにした。
ホイールバランサーは安く済ませるつもりでいたがあれこれ調べると同じ形してるのに値段はピンキリ。それに全ての商品に似たような悪評価がある。そこでフレームが1番しっかりしてそうなDRCかダートフリークかデイトナに絞った。多分これらは何処かのOEMで同じ製品に思われる。但しデイトナのシャフトは10mm径で細い。スーパーカブは持ってないが昔から世話になってるデイトナをウェビックで購入することにした。
注文後3日で到着。梱包もしっかりしている。このあたりはさすがウェビック。開封して組み立て開始。組み立て工具は付属せず潔い。フレームは綺麗に塗装されキズや凹みは見当たらない。ベアリングは普通にストレスなく回る。赤いベアリングASSYの取付用にはロックナットが付属。ボルトの穴の位置も問題なし。
気になった点はスナップリングをスナップリングプライヤーで付けたが広げたら戻らない安物。これならOリングを代用したほうが良いと思う。それからシャフトに細かいキズが目立ったことくらいか。
およそ5分で組み立て完了。使用前だが製品としては満点を進呈する。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
2020年に履き替えたメッツラーの走行距離が7000kmを越え、グリップ感も薄れ安心できなくなったので、今回ミシュランのROAD6を履いてみました。
交換してからドライ路面で80kmほどしか走っていませんが、しっかりと接地感が感じられ、グリップも良好で好印象でした。交差点の曲がり角でも急に切れ込むようなクセが無く、自然なハンドリングでした。
ウェット路面やライフの評価はまだですが、実績あるメーカーの最新モデルなのでこちらの方も期待したいところです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
自宅に空気入れがなく「ものは試しに」と購入。
ロングホースやＬ字アダプターが装備されているので、車はもちろんバイクにも普通に使用可能。
ネットでは「作動音が大きい」と書かれていたが個人的には許容範囲。深夜に使うのは気にする必要があるかもしれないが、日中なら全く問題なしと思われる。
コンパクトなのでロングツーリングでの携行性がグッド。
おすすめの品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
カワサキのニンジャ２５０ＳＬを中古で購入した時に履いてあったタイヤが前後共にカッチカチの「いつまでも減らない魔法のタイヤ」状態だったので勢いよく交換。
各タイヤメーカーのライト級クラス用のタイヤラインナップの中で「ハイグリップ寄りのスポーツタイヤ」を探した結果この商品に行きつきました。
購入当時、同様な性能のラインナップの中でリーズナブルな価格だったというのが１番の購入動機でした。
【使ってみていかがでしたか？】
同じPIRELLIのSS用ハイグリップラジアルで当時人気があったDIABLO ROSSO CORSAに似ているトレッドパターンがカッコ良く、グリップ力を発揮する作動温度域もハイグリップタイヤ程シビアでもなく、ワインディングでそれなりに楽しんでもしっかりと路面を捉えてくれる＆限界粋の滑り出しも比較的穏やかで万が一の時でもコントロールし易いタイヤ。
フロントタイヤよりも先に限界が来るのでリアタイヤに集中してアクセルを開けられるので楽しめました、サーキットでガンガン走行されている方達には更に上のタイヤがあると思いますが「ストリートメインでワインディングでも楽しみたい」って方にはとても良いタイヤだと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
このクラスのオンロード系のスポーツタイプのバイクを所有するのが久しぶりなため、正直各メーカーの謳い文句と価格のバランスで選びました。
そのため、申し訳ありませんが他社の商品を比較できるほどの知識＆経験がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
履き替えたてのタイヤは製造過程での離型用のワックス等がトレッド?サイドに残っています、昔ほど酷くはないと思いますが、タイヤの皮むき時はスリップ事故に十分注意してください（動画サイトでの「納車?転倒」なんて感じの動画中の何割かは上記が原因になっていたりもしますので・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
無し、メーカーやキャンペーンのタイミングによっては何かしらの小物がプレゼントされる時があるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤを交換する時には可能な限りバルブも一緒に交換してあげましょう、意外と劣化している物です。
【メーカーへの意見・要望】
世界的に様々な情勢が重なり石油製品がガンガン値上がりしています、避けられない部分だとは思いますが極力な上がりを抑えた価格設定をお願いいたします。
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サイド部貼り忘れました。カッコイイです
欠点として雨天で滑りやすいのかもしれません、まだあまり走っていないので確証はありませんが、