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3.0/5
KLX250のタイヤ交換時に取り替えました。
使用感は、可もなく不可もなくですが、空気の抜けが若干早い気がします。
以前のダンロップのチューブの時は、それほど気をつけなくても圧が減っていることはそれほどありませんでしたが、こちらのチューブに交換してからは、ちょこちょこエア圧を確認した方が良いかもしれませんね。
天然ゴムのようですので、空気の自然抜けは仕方がないのかもしれませんが・・・。
Lowプライスなのはとてもうれしいですね。
あとは、耐久性がどれ位かこれから使用してみて確認したいと思います。
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3.0/5
純正に比べたら全然高性能です。
アスファストへの食い付きもよく満足しています。
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3.0/5
カブ90に付けました。M35の在庫が無くて、まあいいかなという軽い気持ちでM45を付けました。オリジナルタイヤは7500kmでサイドのひび割れが出てきました。このM45はブロックタイヤなので特にカーブでベターっとした感じの走りになります。替えてすぐなのでそれが可なのか不可なのかこれから答えが出てくると思います。
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3.0/5
とにかくロングライフ。これで2本目だけど、次の交換はいつになることか？サーキット以外ではこのタイヤで充分。サラリーマンではバイクを所有するだけで大変。このタイヤは値段も手頃。PILOTROAD2も新たにでたが、ちょっと高い。次の交換のときはPILOTROAD2が安くなっていればいいなぁ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
タイヤ交換、パンク修理にはあると便利です！ぜひ購入しましょう！
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3.0/5
タイヤ交換時に、リムを傷つけないようにと購入しました。使いやすく、個数も3個で、金額的にもお得ですね。なければなくとも交換は可能ですが、高価なホイルのリムをキズから守ってくれるという意味であってもよいと思います。
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3.0/5
評価は普通ですが、昔はこれ2本で普通にタイヤ交換していました。特に不便とは思ってはいませんでしたが、今は先端がスプーン状になっているタイプの物と一緒に使っております。使い比べると、やはりスプーン状の物の方が使いやすいと思います。スプーン状の物1本と、このレバー2本使いタイヤ交換するのがいいかと思います。
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3.0/5
車両や使い手のレベルによって印象は変わると
思いますが、当方的には
このタイヤ、グリップ不足だと思います。
下手なので、サイドが溶けない、削れないので
不安で倒しこみできないです。（苦笑）
つまり、使い手の技量を補うほどのグリップ力は
ないと思います。
また、ヒラヒラと倒れる印象はないです。
それを安心感と取るか、ダルと取るかは使い手次第
でしょう。
また、リアのセンター付近に溝がありませんが、
雨天走行時も大丈夫です。
峠も走るぞ！というリッターバイク（ツアラー系、
ネイキッド）に向いてると思います。
SSに付ける場合は、ツーリング用とすれば
長持ちしそうだし◎でしょう。
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3.0/5
・・・ずれます；；
自分のやり方が悪いのか、力をかけるとずれ始め、あまつさえ縛っていても外れかけたりもしました。
セロー250のゴールドホイールのヤツなんで、傷をつけたくありませんので慎重にはやっているのですが・・・、いやでもいくらか力はかかってしまいますんで、ずれるわけです。
実際、3つあってもそれで全てをカバーできるわけはなく、いちいちはずして狭い隙間に入れて、突っ込む。
最初の一手のみで、途中はほとんど使わない、出来る限り傷つけないを念頭においてやりました。
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3.0/5
モンキー用に定番です。予備で購入しました。純正派にはいくつかストックしていてもいいかと思います。
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