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3.0/5
とにかくロングライフ。これで2本目だけど、次の交換はいつになることか？サーキット以外ではこのタイヤで充分。サラリーマンではバイクを所有するだけで大変。このタイヤは値段も手頃。PILOTROAD2も新たにでたが、ちょっと高い。次の交換のときはPILOTROAD2が安くなっていればいいなぁ。
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3.0/5
タイヤ交換、パンク修理にはあると便利です！ぜひ購入しましょう！
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3.0/5
タイヤ交換時に、リムを傷つけないようにと購入しました。使いやすく、個数も3個で、金額的にもお得ですね。なければなくとも交換は可能ですが、高価なホイルのリムをキズから守ってくれるという意味であってもよいと思います。
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3.0/5
評価は普通ですが、昔はこれ2本で普通にタイヤ交換していました。特に不便とは思ってはいませんでしたが、今は先端がスプーン状になっているタイプの物と一緒に使っております。使い比べると、やはりスプーン状の物の方が使いやすいと思います。スプーン状の物1本と、このレバー2本使いタイヤ交換するのがいいかと思います。
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3.0/5
車両や使い手のレベルによって印象は変わると
思いますが、当方的には
このタイヤ、グリップ不足だと思います。
下手なので、サイドが溶けない、削れないので
不安で倒しこみできないです。（苦笑）
つまり、使い手の技量を補うほどのグリップ力は
ないと思います。
また、ヒラヒラと倒れる印象はないです。
それを安心感と取るか、ダルと取るかは使い手次第
でしょう。
また、リアのセンター付近に溝がありませんが、
雨天走行時も大丈夫です。
峠も走るぞ！というリッターバイク（ツアラー系、
ネイキッド）に向いてると思います。
SSに付ける場合は、ツーリング用とすれば
長持ちしそうだし◎でしょう。
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3.0/5
・・・ずれます；；
自分のやり方が悪いのか、力をかけるとずれ始め、あまつさえ縛っていても外れかけたりもしました。
セロー250のゴールドホイールのヤツなんで、傷をつけたくありませんので慎重にはやっているのですが・・・、いやでもいくらか力はかかってしまいますんで、ずれるわけです。
実際、3つあってもそれで全てをカバーできるわけはなく、いちいちはずして狭い隙間に入れて、突っ込む。
最初の一手のみで、途中はほとんど使わない、出来る限り傷つけないを念頭においてやりました。
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3.0/5
モンキー用に定番です。予備で購入しました。純正派にはいくつかストックしていてもいいかと思います。
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3.0/5
気軽に使える確実な空気入れです。結構簡単に入ります。
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3.0/5
パイロットロード2（9500kmで溝なし）からの履き替えで、021に期待していたのですが、いつもと変わらない乗り方でもフロントの磨耗が早く、7500kmでスリックタイヤになってしまいました。リヤは未だスリップサインが出ていなく、あと3000kmくらい走れそうです。
しかしながら、パイロットロード2は7000km走行でスリップサインが出てからは安定感が全くなくなったのに対して、021は溝が無くなるまで安定感が残っていました。
両者の比較から言えることは、定説どおり「タイヤはスリップサインが出るまで。」と言うことでしょう。
ロングツーリング派の自分としては、パイロットロード2に軍配を上げました。旅先でスリックになりワイヤが出てしまったら、バーストする危険が高まりますからね。
次は、DUNLOPのロードスマートを試してみます。
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3.0/5
ツーリング、山メインですが倒し込みは非常にナチュラルで、リーンウィズでもそこそこのペースで走れます。
癖の無いタイヤだと思います。
以前のメッツラーM3（スリップサイン削りつつ約1万キロ）よりも相当ライフが短いような気がします。
写真は約2000km走行後の画像です。
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