クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
3.0/5
ロードタイヤを履いてみたいと思い、純正のK180から替えました。
滅多にない、K180と同じサイズのFTR専用とも言うべきタイヤです。
見た目が派手で気に入っています。
まだそんなに走ってないのですが、K180より路面の凸凹を拾うようになったのかな？
ちょっとの凹凸でガクっとなります。
それほど高くもないですし、前後合わせて注文するとwebikeで送料無料になるのでいいんじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
ベンリィCD50に装着しています。
グリップは、ノーマルのビジネスタイヤよりは良いと思います。
リアに装着したのですが、4000キロ位でスリップサインが出てしまいました。タイヤが結構堅かったので、もう少し走ると思ったのですが・・・。パターンは、ベンリィにはぴったりで気に入っています。性能、価格面や見た目では申し分ないのですが、耐摩耗性が低かったので☆三つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
NSR250Rに使用しました。
用途はほとんどがサーキットで、ストリートでも少しだけ使用しました。
この前のタイヤはダンロップのGPR-70SPを使用していました。
70SPとの比較になりますが、70SPはタイヤがたわむような感じで、接地感が非常にわかりやすいものでしたが、α10はタイヤが突っ張るような感じで接地感がわかりづらいものでした。ただし、接地感はわかりづらいものの、グリップ力は高く少々のことでは滑る気配はありませんでした。
ハンドリングも異なり、70SPよりもほんの少しセルフステアが強めの感じでした。（BT090よりは弱いですが）
タイヤの温まりは早く、早い段階でペースを上げていくことができます。その代りではあるのでしょうが、真夏の走行では熱ダレを起こしてしまい、その状態ではグリップの低下やタイヤのヨレ感がひどいものでした。春先や秋ごろのシーズンにはいいと思います。
ウェットグリップについては、プロダクションタイヤとしては標準的なものと思います。余談ではありますが、雨のサーキット走行においてもα10の方がGPR100よりもグリップが良い場合が多いです。
タイヤの消耗は早いのですが、溝が深いのでプロダクションタイヤとしては標準的なものと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
T66の後継として登場して、ビッグオフのロード用タイヤとして
T66並みのグリップと、ライフを期待して買いましたが・・・。
ロードでのグリップは、タイヤが暖まるとT66に比べて、
確かに向上してると思います。
ダートでも、パターンが多少はオフよりなせいか、それなりに
楽しめます（ブロックタイヤに比べたら、なんですが）
ライフは、短いです。
T66の7割程度の距離しか持たないかと。
T66で指摘されていた、タイヤの減り方の偏りですが、
多少は、有るかもしれません。
ただ、サイドまで使い切るのは、リヤは特に大変かも
しれませんが・・・。
全体としては、それなりかなーというところでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
前に使用していたチューブのムシが駄目になってしまい、
チューブごと交換するために購入しました。
このチューブを選んだ理由としましては、
1.他のものよりも安かったこと、
2.もともと装着されていたものと同じチューブであったことがあげられます。
装着した感想としては、前つけていたものと同じなので
可も否もなくといった感じではありますが、
値段も手頃なので(必要はないかも知れないですが、)一つ予備に持っていてもいいかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
BT002STとの比較になりますが、耐久性は同じくらいで海外製のタイヤに比べると減りは早いです、ツーリングや街乗りのは向きません、タイヤ自体は002stほど潰さなくても喰ってくれるので扱いやすくなったと思いますが減りの早さには閉口します。
峠オンリーやサーキットオンリーの人にはお勧めです、グリップ力は多分海外製よりも有ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
もちろんバイクでも使用しておりますが、
実は車用の社外アルミ「リーガマスター」のエアバルブ用に購入しました。
リーガはエアバルブが奥まっており、直接接続できないため、
コレは使えると思ったのですが・・・結果何故か奥まで締めこんでも空気漏れが止まらず使用不可でした。
上記の問題はホンダのエアホルダーαを用いることで解決できました。
バイクでは今のところ問題なく使用できておりますので、
バイクでの利用限定なら★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
タイヤレバーとリムプロテクターと、セットで購入しました。
今回はタイヤの組み付けだけでしたが、割と大変でした。
コツが必要で、なかなかうまくいかなかったです。
初めて組み付けをしたのですが、一本あたり約40分もかかりました。
リムプロテクターの方は、便利でした。ホイールに傷はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
今度、長野から北海道までのロングツーリングに行くので、タイヤを替えました。
このタイヤにした理由は、長持ちすると思ったからです。
少し乗った感想は、ツーリングレベルでは十分なグリップがあります。今までのタイヤは、消耗が早く交換サイクルが多く大変でした。このタイヤは長持ちしてほしいです。
でも星３つです。今の時代では普通のタイヤです。どのメーカーでも、このクラスのタイヤはたいして変わらないように思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
どこのメーカーも同じような形状だったので購入した。リアホイルR18の大きさにもフィットし、ホイルに傷つけること無くタイヤの脱着が可能だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
ミドルクラスは意外とギアチェンジが忙しい…。ホンダCB650R【Webike愛車ピックアップ】
コメント(全0件 )