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3.0/5
ロードツーリング専用に使っています。お陰でホイルセットも4セットありますが、使用用途で組替えて使っています。WR250F一台でマルチに使え満足しています。ワインディングでも素直に寝かしこみ出来、トレールタイヤとは思えないグリップ力です。タイヤ表面が溶けてくる感じでグリップします。
その分減りも早いかもしれませんが、必要十分です。2泊3日1000kmツーリングにはロードマシンに遅れをとらずに追っかけまわせて楽しかったですよ。
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3.0/5
ZZR1100純正ホイールに使用しました。取り付けは、ホイール側の
バルブ穴にエアバルブナットが嵌ってくれません。テーパーになって
いるのか判りませんが、キチンと嵌った感が少ないです。
エア漏れしたり緩んだりするわけでもなく、固定はされているのですが
イマイチしっくりきません。
ヤスリなどですり合わせしながら取り付けると良いのかもしれません。
現状、問題無く使用出来ていますので、★3つ評価です。
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3.0/5
モンキーバイク用に買いました。
滅多に使わないので、場所をとらなく、まあまあです。
インプレを見て、延長チューブを買いましたが正解です。
無いとモンキーですら空気を入れるのは難しいです。
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3.0/5
CBR600RRに履かせました。ブリジストン、BT-016からの変更になります。
まず、コストパフォーマンスですが、ダンロップは他と比べて結構安いです。最上級クラスでも前後で4万円ほどです。ライフもα‐10よりだいぶ改善されているそうなので、ライフを考慮しても決して高い買い物ではないと思います。
早速峠で試乗してきました。BT-16はどちらかといえばオールマイティーなスポーツタイヤといった感じですが、こちらは峠、サーキット志向で、しっかりとした熱入れ、荷重をかけてしっかり性能を発揮すると感じました。
なので、未熟な私にはいまいちフロントの接地感が得られず、今日の試乗ではフロントを最後まで信頼できないままでした。
フロントの切れ込みは素直で、コントロールはしやすかったです。
現時点ではBT-16の方が私にはあっていたのかと思っています。
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3.0/5
ひび割れてたフロントタイヤと、溝が消えかけていたりリアタイヤ共にM45に交換。
選択基準は｢2.25-17と2.50-17を同じ銘柄で揃えていること｣
｢大多数が選んでいるタイヤでないこと｣｢それでいて十分な性能｣。
IRCとミシュランとダンロップがありましたが、コストパフォーマンスの関係でミシュランに決定。
ちなみに最初ついていたタイヤはダンロップD107。何年付いていたのやら。
で、M45の性能ですが、可もなく不可もなく、普通のタイヤです。
最初についていたタイヤが既に硬化していたと言うのもあるのですが、
割と｢こんなものじゃないかな｣と思う程度の性能です。
MotoGPライダーみたいにバンクさせたら滑るかもしれませんが、
そこまで倒さなければならない状況もそこまで倒せる腕もないのでわかりません。
当然ながら雨が降れば若干グリップ力は落ちますし、雪が積もれば滑ります。
ただ、コストパフォーマンスは抜群です。タイヤ交換の工賃の半分以下で買えます。
初めてタイヤを交換する人には、このタイヤとタイヤレバーをセットで買うことをお勧めします。
それと、前後で回転方向が違うので交換時にはご注意を。
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3.0/5
カブ90後輪に装着。前回M35を前後に付けが、後輪がすり減り後輪のみ今回M45に。現在3300キロ走行しました。山は3割位残っている状態。M35が6000キロだったので、少し減りが速い感じです。フィーリングはM35に比べ、チョット不安定な感じです。ブロックのごつごつ感はありません。最初何か安定感を感じられませんでしたが、ここに来てグリップ感が向上し、安心してカブを傾けられるようになりました。でも多分次はM35ですね。
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3.0/5
ホンダAX-1のフロントタイヤとして購入しました。初めて自分でタイヤ交換をしてみました。純正のブロックタイヤとは違い、オンロードタイヤなので、当たり前ですが非常にスムーズに走ります。グリップも良く非常に満足しています。
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3.0/5
AX-1のリヤタイヤとして購入しました。ちょっとしたモタード気分になりました。オンロードタイヤとしては、十分な性能ではないでしょうか。満足しています。
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3.0/5
AX-1のタイヤ交換をするために購入しました。ビードクリームというものを初めて買ったので、良くわかりませんがこのクリームを塗らないとバイクのタイヤ交換は、非常に困難だと思います。買っておいてよかったと思いました。
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3.0/5
○コンパクトで小型の工具箱に入る。
▲チューブが短く、車種によっては延長チューブ必須。
私も結局ホンダの延長チューブを購入しました。
▲仕方ないが1回のポンピングで入る空気の量が少ないため、
フロアポンプとしてメインで使うと疲れる。
たまに4輪に使うといい運動に・・・。
▲メインで2年くらい使っていたのがたたったのか、足で押さえる部分が割れてしまいました。
※便利なアイテムですが、メインで使うには耐久性に問題が。
一部割れたものの、便利なので4輪に車載してサブで使っています（こっちの使い方が正解かも）。
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