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3.0/5
○コンパクトで小型の工具箱に入る。
▲チューブが短く、車種によっては延長チューブ必須。
私も結局ホンダの延長チューブを購入しました。
▲仕方ないが1回のポンピングで入る空気の量が少ないため、
フロアポンプとしてメインで使うと疲れる。
たまに4輪に使うといい運動に・・・。
▲メインで2年くらい使っていたのがたたったのか、足で押さえる部分が割れてしまいました。
※便利なアイテムですが、メインで使うには耐久性に問題が。
一部割れたものの、便利なので4輪に車載してサブで使っています（こっちの使い方が正解かも）。
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3.0/5
ドラゴンコルサ→D207→ディアブロコルサ3と履き替えてきました。
○ハンドリングが軽い。ダンピングが効いてる？のか、乗り心地が柔らかくツーリングでも疲れにくい。冷えても極端にはグリップの低下が無い（ドラゴンコルサは極端に悪くなった）
▲接地感というかグリップ感がイマイチ薄い。別にグリップしないわけではないと思うけど・・・。プロファイルが丸っこい（というのかな）ので寝かしにくい気がした。その割りに減り早い。
※バランスの良いスポーツタイヤを選んだつもりだったが、ちょっとツーリング寄りすぎなような。これで寿命が長ければ納得だったんだが・・・
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3.0/5
ロングライフとうたっているように、寿命は長いですね。
おとなしく走ってたのもあると思いますが2万キロ走ってくれました。
グリップ性能はまずまずだけれども、普通に走行するなら充分な性能かと私は思います。
コスト面に関しても充分なロウコストで財布にもいいタイヤであると私は思います。
残念ながら、廃棄処理をしてしまったので実物の写真はありませんが、インプレ的には上のような感じですね！
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3.0/5
FZ6-Sに使用しています。交換して2000キロほど走行しました。（ツーリング主体） ブリジストンが好きなので早めに純正（ダンロップ）から交換しましたが、はっきり言って違いはわかりません。ただし、ライフは純正品同等程度持ちそうです。
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3.0/5
説明書どおりに張っていけば特に難しくないと思いますが、風の無い日の方がより上手く張れると思います。最初の1枚目の角度というか座標が勝負どころでした。シールがリムから外れない限り、継ぎ目がずれない限り多少内外のズレは目立たないと思います。前後左右で小一時間かからなかったと思います。根気と集中力だけの作業ですね。（笑）とは作業後に見せたバイク屋さんの談。
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3.0/5
Dトラッカーに純正サイズで装着。
プロフェイルが尖り気味なため寝かし込みでの軽快感が顕著。
また、ハイグリップを謳うだけあってその後の粘りも信頼がおける物だった。
ただ、当時の私の使用用途（街乗りが８割以上）では中央部だけが減ってしまい、5000キロを過ぎるあたりから顕著なハンドリングの癖が出てしまったのが残念。
具体的に言うと下りコーナーでの切れ込み感が激しく、その上接地感無く曲げられない状態だった。
（その後、残り3部山くらいで同じTT900GPの同じサイズに交換したところ、その現象が全く無くなって乗り易くなったのには大変驚いた）
タイヤの持つポテンシャルは旧設計のバイアスにしては低くなく、グリップは良好でワインディングも楽しめる反面、上記の理由から街乗りだけの人にはあまりおすすめできないというのが私の印象である。
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3.0/5
リアタイヤの交換は、3回目です。
K178（純正）： 5000km程度でスリップサイン
1回目：IRC SS550 120/80-12： 6000kmを超えてまだいけそう。チェーンカバーとの干渉なし。
2回目：メッツラー ME7-Teen 110/90-12： 5000kmでスリップサイン。チェーンカバーとの干渉なし。
と交換してきましたが、130/70-12タイヤが気になり、交換に踏み切りました。チェーンカバーとは、加工をしなくとも干渉はしませんが、リム幅の影響でタイヤがおにぎりみたいになっています。
次は120/70-12かなぁ。
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3.0/5
Dトラッカーに装着。
最高の耐久性で15000キロ走っても（結構攻めた使い方もした）まだ余裕が有る感じ。
グリップも悪くなく、サーキットでもしっかり活躍してくれた。
パターンも私好みなので好印象。
雨の日もそれほど不安の無いタイヤだが、２年くらい経つとミゾがあっても滑り易くなる印象。
走行距離が伸びない人だと「タイヤの減り」によるグリップの低下よりも「経年劣化」に起因するグリップの低下の方が気になると思う。
大手各社ともバイアス細めのこのクラスは新規開発が行われていないので、新製品を期待したい。
年間10000キロを軽く上回るようなヘビーユーザーに特にお勧めのタイヤですね。
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3.0/5
Dトラッカーに装着。
GT501とはグリップ云々の前にプロファイルの違いによるハンドリングの違いがある。
TT900GPはプロファイルが尖り気味でバイクを寝かせるときにスッと軽く動いてくれる感じ。
グリップは悪くないのだが、街乗りを繰り返すことによる変摩耗をもう少し抑えてくれると助かる。
10000キロ近く持つ耐久性があるが、そこまで使わないでプロファイルの奇麗なうちに交換するのが吉だった。
いかんせん設計が古くなっているのか、最新のラジアルに見られるようなタイヤの進化、高性能さを感じることはできないタイヤだと思う。
個人的にはIRCのロードバイアスがお勧め。
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3.0/5
特に無くても、石鹸水で代用出来ますが、今回試しに買ってみました。
寒さの為か、結構硬い感じがしましたが、塗り難いわけではないです。
ケースに入るくらいの、小さなスポンジは付いてきます。
特にお勧めする所はありませんが、タイヤ交換時に無いよりは あれば便利という位でしょか。
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