クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
3.0/5
CBR600RRに履かせました。ブリジストン、BT-016からの変更になります。
まず、コストパフォーマンスですが、ダンロップは他と比べて結構安いです。最上級クラスでも前後で4万円ほどです。ライフもα‐10よりだいぶ改善されているそうなので、ライフを考慮しても決して高い買い物ではないと思います。
早速峠で試乗してきました。BT-16はどちらかといえばオールマイティーなスポーツタイヤといった感じですが、こちらは峠、サーキット志向で、しっかりとした熱入れ、荷重をかけてしっかり性能を発揮すると感じました。
なので、未熟な私にはいまいちフロントの接地感が得られず、今日の試乗ではフロントを最後まで信頼できないままでした。
フロントの切れ込みは素直で、コントロールはしやすかったです。
現時点ではBT-16の方が私にはあっていたのかと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
ひび割れてたフロントタイヤと、溝が消えかけていたりリアタイヤ共にM45に交換。
選択基準は｢2.25-17と2.50-17を同じ銘柄で揃えていること｣
｢大多数が選んでいるタイヤでないこと｣｢それでいて十分な性能｣。
IRCとミシュランとダンロップがありましたが、コストパフォーマンスの関係でミシュランに決定。
ちなみに最初ついていたタイヤはダンロップD107。何年付いていたのやら。
で、M45の性能ですが、可もなく不可もなく、普通のタイヤです。
最初についていたタイヤが既に硬化していたと言うのもあるのですが、
割と｢こんなものじゃないかな｣と思う程度の性能です。
MotoGPライダーみたいにバンクさせたら滑るかもしれませんが、
そこまで倒さなければならない状況もそこまで倒せる腕もないのでわかりません。
当然ながら雨が降れば若干グリップ力は落ちますし、雪が積もれば滑ります。
ただ、コストパフォーマンスは抜群です。タイヤ交換の工賃の半分以下で買えます。
初めてタイヤを交換する人には、このタイヤとタイヤレバーをセットで買うことをお勧めします。
それと、前後で回転方向が違うので交換時にはご注意を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
カブ90後輪に装着。前回M35を前後に付けが、後輪がすり減り後輪のみ今回M45に。現在3300キロ走行しました。山は3割位残っている状態。M35が6000キロだったので、少し減りが速い感じです。フィーリングはM35に比べ、チョット不安定な感じです。ブロックのごつごつ感はありません。最初何か安定感を感じられませんでしたが、ここに来てグリップ感が向上し、安心してカブを傾けられるようになりました。でも多分次はM35ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ホンダAX-1のフロントタイヤとして購入しました。初めて自分でタイヤ交換をしてみました。純正のブロックタイヤとは違い、オンロードタイヤなので、当たり前ですが非常にスムーズに走ります。グリップも良く非常に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
AX-1のリヤタイヤとして購入しました。ちょっとしたモタード気分になりました。オンロードタイヤとしては、十分な性能ではないでしょうか。満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
AX-1のタイヤ交換をするために購入しました。ビードクリームというものを初めて買ったので、良くわかりませんがこのクリームを塗らないとバイクのタイヤ交換は、非常に困難だと思います。買っておいてよかったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
○コンパクトで小型の工具箱に入る。
▲チューブが短く、車種によっては延長チューブ必須。
私も結局ホンダの延長チューブを購入しました。
▲仕方ないが1回のポンピングで入る空気の量が少ないため、
フロアポンプとしてメインで使うと疲れる。
たまに4輪に使うといい運動に・・・。
▲メインで2年くらい使っていたのがたたったのか、足で押さえる部分が割れてしまいました。
※便利なアイテムですが、メインで使うには耐久性に問題が。
一部割れたものの、便利なので4輪に車載してサブで使っています（こっちの使い方が正解かも）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ドラゴンコルサ→D207→ディアブロコルサ3と履き替えてきました。
○ハンドリングが軽い。ダンピングが効いてる？のか、乗り心地が柔らかくツーリングでも疲れにくい。冷えても極端にはグリップの低下が無い（ドラゴンコルサは極端に悪くなった）
▲接地感というかグリップ感がイマイチ薄い。別にグリップしないわけではないと思うけど・・・。プロファイルが丸っこい（というのかな）ので寝かしにくい気がした。その割りに減り早い。
※バランスの良いスポーツタイヤを選んだつもりだったが、ちょっとツーリング寄りすぎなような。これで寿命が長ければ納得だったんだが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ロングライフとうたっているように、寿命は長いですね。
おとなしく走ってたのもあると思いますが2万キロ走ってくれました。
グリップ性能はまずまずだけれども、普通に走行するなら充分な性能かと私は思います。
コスト面に関しても充分なロウコストで財布にもいいタイヤであると私は思います。
残念ながら、廃棄処理をしてしまったので実物の写真はありませんが、インプレ的には上のような感じですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
FZ6-Sに使用しています。交換して2000キロほど走行しました。（ツーリング主体） ブリジストンが好きなので早めに純正（ダンロップ）から交換しましたが、はっきり言って違いはわかりません。ただし、ライフは純正品同等程度持ちそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【速報】トライアンフから新型400cc「ボンネビルT40」電撃発表！ リヤ2本サスにクルコン&コー...
MotoGP日本GPレースレポート：小椋藍、母国で6位獲得。優勝のマルケスはトップと2ポイント差に接近
前カゴが便利過ぎて最高！！ ホンダ スーパーカブ110プロ【Webike愛車ピックアップ】
順次納車！CB400スーパーフォアE-Clutch、CBR400RフォアE-Clutchから目が離...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.3 朝の散歩で牛...
乗らずに学べるバイクレッスン 初心者からベテランライダーにもおすすめ！125cc・原付2種スクータ...
【欧州新車】微変更アリ！ カワサキ Ninja ZX-10Rに2027モデルが登場、世界限定500...
【免許不要の四輪EV】ブレイズが「ジャパンモビリティショービズウィーク2026」にイーカーゴとEV...
コメント(全0件 )