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3.0/5
シルバーウイング６００にて使用。
熱が入ればグリップは良し。
しかし冷間時は若干不安なときも・・・遠出のワインディングにはいいですね。通勤では減りが遅いのでこれまたＧＯＯＤ！
最後まで使えるタイヤかな?自分的には好きですね。
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3.0/5
フォルツァ(MF06)に使用
それまでは純正のＢＳ(ＨＯＯＰ)でしたが
段べりが酷かったので前後共にピレリにチェンジしました
【ハンドリング】
ＢＳに比べフロントタイヤが硬くて重い
直進性は良いがロードノイズとハンドルに伝わる
微振動が気になった
【グリップ】
ＢＳと大差なし普通です
レインでも特に問題ありませんでした
【ライフ】
リアの磨耗が若干早いです
またリアは段べりします
フロントはまあまあです
前後共にＢＳよりは持ちました
トータル的には特徴のない
スタンダードな性能でした
ＢＳ以上ダンロップ未満のタイヤです
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3.0/5
コストパフォーマンスのみで選びました。
タイヤの交換は始めてで、プロテクターの紐が邪魔そうだなあと思っていたのですが作業を始めて納得しました。
作業しているとプロテクターがリムからすべり落ちタイヤの中に入ってしまうんですね。
もし紐が無かったら落ちる度に作業中断、プロテクター救出でした。
さすがに専用ツールだと関心しました。
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3.0/5
ロードバイクなので装着直後はさすがにゴツゴツ感が伝わってきますが、磨耗してくると意外とグリップも良く速度も出ます。
経済性は価格相応で私の場合、約8ヶ月で9700キロの使用となりました。
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3.0/5
BANDITに履かせました。えーと、とにかく減りません。とてもよくできたツーリングタイヤだと思います。ただ、グリップを求めるといまいちのような。これは自分がいけないのですが、ワンサイズ大きな物を履かせたためバランスが悪いといいますか、曲がらないといいますか。直ぐにに70SPのノーマルサイズにしてしまいました。話がそれましたが、ツーリングタイヤとしてはいい物だと思います。
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3.0/5
特にこの商品でなければとは思いませんが、自分でタイヤ交換する方で「傷はつけたくないな」と思う人は絶対買いましょう。絶対傷つきますから。
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3.0/5
自分で初めてタイヤを交換するために購入しました。
2本入りで価格もそれなり、インプレッションの評価も悪くないと言う理由で購入しました。自分のリサーチ不足のせいなのですがこの商品は携帯用だと思います、全長が22センチしかないため自宅のガレージで使用するにはめちゃくちゃ物足りませんでした。
しかし携帯用としてはおすすめのサイズです。
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3.0/5
フォルツァに純正でついていたタイヤです
純正指定だけあってライフ＆ウエット性能等
バランスのとれたタイヤです
気になったのが前後タイヤの磨耗のしかたです
前後共にかなり段減りします
特にリアは真ん中がドンドン減っていき
10000ｋｍ走ったら車のタイヤの様になってしまい
ハンドリングにも癖が出始めました
段減りするとバンク中の騒音もかなり気になります
真横にバイクが走っていると錯覚する位うるさいです
あたらしく履き替えたダンロップのタイヤは
段減りはありませんでした
ビックスクーターのタイヤは
残念ながらダンロップのほうが
全てにおいて優れていると思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
可もなく不可もなくです。
オンのグリップもオフのグリップも
すごく使い勝手のよいタイヤです。
自分で交換もビートが柔らか目でしやすいです。
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3.0/5
バイクを中古で入手した時のタイヤは、溝だけではなくトレッドの山の部分にもヒビ割れが出ていました。このまま乗るのは危険なので購入を決めましたが、ホーネッット２５０フロント用の１３０/７０-１６というサイズは、各メーカーともあまり種類が出ておらず、リアがＢＳ社だったのでこのタイヤにしました。
３００ｋｍほど乗りましたが、新品タイヤということで安心して乗れます。性能的なことはわかりませんが、命を乗せて走るものですから、安心できることが一番です。
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