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3.0/5
荒れたオンロードで1000kでの感想は・・ごく普通でした。石の荒いコンクリート舗装だけが苦手です。302と605と同じ。極低から130kまでこれといったオモシロさは感じられなかった。まだ信頼しきれてないんで少しマージンとって走ってます。まだオープン戦じゃありませんか。じっくり行きましょうよ。林道がおたのしみ！
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3.0/5
パイロットロード（無印）から履き替えました。ロードもセンターよりサイドが先にスリップサインが出る状態でしたが、このロード2は更にその傾向が顕著に。結果的にロードが9，000km以上もったのに対して8，000km弱での交換となりました。もっとワインディングに行く機会を減らしてロングツーリングに出かけなければならないのかもしれません(笑)。ミシュランのこのシリーズは減っていったときの特性の変化が少ないのが気に入ってマカダムから履きつづけてきましたが、今回のロード2は比較的変化が大き目かも。
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3.0/5
TDR50に装着しております。
K778が入手できない今、TDRの性格に合うタイヤはこれかなと・・・。
ブロックパターンですが乗り心地はK778と変わらないような気がします。
ブロックパターン独特のロードノイズが聞こえますが、耳を澄まさないと聞こえない程度です。
K778と同じサイズを選んだのに若干細く見え、パターンのせいでしょうか、グリップはK778の方が良かったです。
未舗装などレジャーで走るにはK778より良いかもしれません。
町乗りで舗装路メインならばK178やTT91の方が良いかもしれないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
思ったより小さく、よくできています。
難点は別売りのポンプアダプターが無いと入れずらい事。《インプレッションで指摘されてましたので、購入してて良かったです》そして、エアゲージが空気挿入方向に向きますので、バルブ位置の調整に手間取るかもしれません。あくまで非常用とわりきれば持っていたほうが良いと思います。
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3.0/5
CRMに履かせています。街乗りツーリングにはいいと思います。林道などの悪道では若千グリップが効かないと感じられました。街乗りオフローダー向けだとおもいますので林道をガンガン攻める方はオフロードタイヤ、エンデューロタイヤの購入をお勧めいたします。
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3.0/5
ホイールが真っ黒でタイヤも真っ黒、バイク全体の印象だと、やっぱり何か印象がイマイチ…ホイールなんか買える余裕もあるわけないからワンポイントに購入しました。貼り付けは至って簡単、貼り付け後の印象も良い感じ！難を言えばロゴはいらないなぁ~…見た目の印象変えるには良いアイテムだと思います。飽きたらまた違う色で印象変えることも出来るし。購入して良かったと思います。
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3.0/5
GSX400S(リヤ17インチ化)に装着していました。
ツーリングバイアスのふれこみどおり、マイルドな乗り味のタイヤです。
寿命が長いのでしょうが、代わりにグリップはイマイチ。
冷えているとついてこない感じを受けました。
通勤に使う方、またはよくロングツーリングに行かれる方にオススメしたいです。
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3.0/5
ホイールを青に塗ったら不評だったので、白のリムテープでごまかし…イメチェンを。
当然だがホイールにはなんの目印もないのでカンで貼ることになります。
果たしてキレイな真円に貼れる人はいるのか？
ま、苦労なしで見てもわからない程度には貼れると思います。
普通に貼る分には簡単ですが、神経質な方は止めた方が無難なのでは？
メーカーのように完全に貼る事は不可能だと思います。
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3.0/5
ピレリーのDIABLOからこのBT014に交換しました。
グリップは夏場はそう悪いと感じませんでしたが、冬場になって頻繁に滑ります。どうやらタイヤの温度と思われますが、始動直後にはコーナーのみでなく直線の変速でも滑ることがあります。（タイヤは７分ほどあります）
その分ライフも長いという話を聞いて購入したのですが、ウォーミングを確実にしないと不安でなりません。
ただ、滑り出しの挙動が穏やかですのできちんとセオリーにのった使い方をすればいいタイヤではないでしょうか？
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3.0/5
ミシュランM35を購入した際チューブも同じメーカーの方が良いかなと思い購入しました。価格も安いのですが、チューブも薄く実用上は問題ないと分かっていてもやっぱり少し不安がありました。しかし、薄い分軽いです。パッケージは小さく折り畳まれて箱に入っていますので、長距離ツーリングの際の予備チューブとして持参するには最適かと思います。それと口金の部分ですが、国産メーカーのチューブは金属でできていてナットで固定するタイプが一般的ですが、これは口金部がゴムでできていてリムの穴に差込むだけの仕様となっています。
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林道の雪もだんだんとけてきて、さあこれからテストしようと思ったらもう３分山でショボン・・2000kなのにね。いったい何のタイヤなのかとうとう分かりませんでした。教習所みたいに丁寧にトレースしないと・・突然どう動くか今だにつかめませんのでトレーニングにはなったかな。