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3.0/5
D605から履き替えました。
初めて買った中古のオフ車（BAJA）にD605が装着されていたのですが、何度か林道に行くうち、コーナーで制御不能になったり、粘土メインのアップヒルで登りきれないなどがあり、よりオフ寄りのD603にしました。
交換して最初の感想は「お~食いつく~、登る~♪」でした（笑）それまで、タイヤなんて溝があって丸けりゃ何でもいいと思っていましたが、タイヤ一つで林道がこんなにも楽しくなるものかと実感しました。
しかしあっという間に減ってゆくのが残念です。私の場合は林道ツーリング専用マシンですので、2500~3000キロで三部山になり交換というくらいです。フロント1回でリヤが2.5~3回の交換といったところでしょうか。
林道で美味しいところは使いはじめから1000キロくらいですね（笑）私は自走で山まで走りますので、舗装路を走るのがもったいなかったです。
フィーリングは★五つですが、ライフの短さで★三つです。
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3.0/5
初めてのタイヤ交換で、少しでも作業がスムーズになればと購入しました。
コレが有るのと無いのとじゃ全然違いますね。
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3.0/5
以下のことを念頭に商品を選びました。
・当然のことながら空気が入ること。
・収納がコンパクトであること。
＜長所＞
・上記の2つはいずれもOKです。
・シートバックだけでなく、タンクバックやウエストバックにだって入ります。
＜短所＞
・値段が高い。
・付いているゲージはあてにならない。
サーキットへ自走で行くときなんかに持って行きます。（トランポないんです）ポーチには余裕があるため、小型の物ならエアゲージもいっしょに入ります。
付属のゲージについては、もともとあてにしていないため気にせず、以前から使用しているエアゲージを入れて持って行きます。
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3.0/5
交換して約4，000km走りましたが殆ど減っていない様な気がします。カブ90に使用しているのでグリップ力を感じるような走りをしませんが、問題ないです。ただ濡れた路面の右折時軽くブレーキを掛けたらスリップしましたので以後気をつけています。
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3.0/5
良い
・普通に走ってる分にはライフが長い
リアは高速かっ飛ばしたら10，000kmくらい
・タイヤが太くて見た目が良い
・ロードノイズが少なく長距離乗っても疲れない
・コールドスタートも比較的余裕で暖まるのが早い
悪い
・暖まってもグリップはそこそこ
滑り出しもあまり穏やかじゃなかった
空気圧を落とさないと流す程度でも滑り出した
・路面インフォメーションが少なく、良いペースで走ってると怖い
ツーリングタイヤなので乗り心地優先ですね
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3.0/5
バイクを購入した際に、装着されていたタイヤです。
オンロードでは不満のないレベルのグリップをしてくれます。
乗り方にもよりますが峠で、ステップを擦るほどバンクさせても大丈夫でした。
このタイヤで未舗装路は走っていないので分かりませんが、滑り易いと思います。
ライフは自分の走り方と減り具合を考慮すると、2000~3000kmと言ったところだと思います。
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3.0/5
バイクを購入した際に、装着されていたタイヤです。
オンロードでは不満のないレベルのグリップをしてくれます。
乗り方にもよりますが峠で、ステップを擦るほどバンクさせても大丈夫でした。
このタイヤで未舗装路は走っていないので分かりませんが、滑り易いと思います。
ライフは自分の走り方と減り具合を考慮すると、2000~3000kmと言ったところだと思います。
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3.0/5
D605からの交換です。
まずオンロード、D605と比較すると凄く滑ります。
そして減りが早過ぎます。
2000kなんて持たないでしょう。
オフロードでのグリップは、D605との比較すると雲泥の差です。
林道走行向きだと言えるタイヤでしょう。
オフロードメインのユーザーは満足いくと思いますが、オンロードがメインの方にはオススメ出来ません。
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3.0/5
D605からの交換です。
まずオンロード、D605と比較すると凄く滑ります。
そして減りが早過ぎます。
2000kなんて持たないでしょう。
オフロードでのグリップは、D605との比較すると雲泥の差です。
林道走行向きだと言えるタイヤでしょう。
オフロードメインのユーザーは満足いくと思いますが、オンロードがメインの方にはオススメ出来ません。
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3.0/5
FZ6購入時に装着されていましたが10000km走行時点ではまだまだ溝は残っていて12000~14000くらいは持ちそうです。
使用感ですが峠やサーキット等を攻めたりするような走りでなければ十分なグリップ力を発揮してくれます。
ツーリングメインで峠はちょっと頑張るレベルであれば寿命の長さを含め、満足できるタイヤだと思います。
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