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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
パターンは17インチのものと同等イメージ
160の14インチと聞くだけで硬そうなイメージでしたが意外と手組み出来ます。
自分のスカイウェイブ650のコンセプトは
【ビッグスクーターでSSを抜く！】
なので、装着できる銘柄の中で一番グリップ力があると思われるこちらを装着。
交換はDIYで手組みです。
もともと装着されていたロードスマートⅢよりは硬く最後ビードを出すのに30分くらい苦労しました。
ファーストインプレッションはセルフステア少なめでバンクに応じてステアリングが動く感じになりその感覚からスポーツバイク用のプロファイルなんだろうと感じることが出来ます。
◯交換後500km乗車した感想
慣らしはしっかり行ったほうか良かったです。
油断して交差点をいつもの感じで走るとフロントが一気に逃げていきました。
300kgの巨体を支えていた前のタイヤはセンターの減りもそこそこだったので寝かし込みが重く
「よいしょ！」っと力を入れて寝かすような感覚がありましたがそれが激変！
ブレーキをきっかけに寝かし込むようなスポーツ走行にも対応してくれます。
高速コーナーでも設置感を感じることができるのでサスペンションの能力不足が気になってきました。
乗り心地についてはタイヤの硬さから想像したよりもマイルドな感じです。
ライフが読めませんが、走行毎にタイヤをチェックしてみて、
長持ちするする方では無いだろうなというのを強く感じます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 1 |
土・泥はもちろん、意外にも根っこでもグリップしました。
コーナーは開けすぎると滑り始めが早い印象。
坂での推進力は神がかってます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
初めてのセルフタイヤ交換、チューブタイヤなら余裕だろうとたかを括っていたが、何本ものチューブを噛んでしまい購入。
今までのは何だったんだってくらいすんなり出来ました。
初心者はケチらず買った方が幸せです。
連休にも関わらずすぐに発送してくれるwebikeにも感謝
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ケツ下がりな感じ。
ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。
けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。
けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ライフは9000キロでも溝が残ってた。
リアがスリップサイン出たんで交換。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
rnine t Urban gs に履かせています。ルックスと高い走行性能から最早これ一択です。
寿命は5000km位だと思います。ブロックパターンではありますが、峠程度であればしっかり端まで使えます。不安感もありません。自分の場合、意図的に空気圧を2.4kg/cmくらいまで落としています。コーナーではしっかりとタイヤの潰れ間を感じられますし、フラットダートでもしっかりとグリップします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
溝がすごい
カタナはノーマルでもリア17インチなのでこのサイズはけますが指定サイズではありません。
指定は140なのでこのサイズだと外径が大きくなりファイナルロングになります。信号待ちからの右左折で1速が少し長く使えます。チェーンクリアランスは問題なしです。。自分のはホイールもリアサス長も変えてるので一から構築ですがノーマルの人は車両姿勢変わるので注意が必要です。インプレはフロント用を参照下さい。一般道ではとても良いタイヤだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
ノーマルのカタナにはこのサイズつきませんよ
17インチ化したカタナに使用
今まではBT39の同サイズを使用していました。
走行直後の感想はクッション性がBT39よりかなり良く乗り心地が向上しました。ハンドリングはクセがなく重い感じもありません。絶対的なグリップ性能はわかりません。すべったことないので。グリップ感の方が重要かも知れませんが溝が深いので多分適度にたわんでグリップ感を感じやすいです。峠のクネクネを常識範囲で楽しむならBT39よりわかりやすいと思います。BT39はスピード域がもう少し高いところで設定されてる感じでこのタイヤは一般道を普通に楽しめます。
5,000キロ走りましたが摩耗のしかたも少なくきれいです。
スリップサインで交換するなら1万キロはもちそうです。
次もまたこれにすると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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