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身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／41-45kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 0 |
EDレースやマディにはマストで使用。
傍から見ていると明らかに進む印象。
50cc時代から今現在使用している85ccまで信頼して使っています。
サイドのウォールの剛性がMX34に比べて低いおかげで、ガレや根っこも意外とイケます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これまで安価なタイヤレバーを何本も試してきましたが、TSK製を使って「道具でこんなに作業の難易度が変わるのか」と感動しました。最大の特徴は、ビードとリムの狭い隙間にスッと入り込む「先端の絶妙な薄さと滑らかさ」です。スプーン部分の形状と角度が本当に計算し尽くされており、力を掛けやすく、硬いビードもスムーズにめくり上げることができます。
また、先端の仕上げが非常に丁寧なため、タイヤ交換で最も避けたい「チューブ噛み」によるパンクのリスクが激減します。薄いのに剛性は抜群で、思い切りこじってもレバーがしなったり曲がったりする気配は全くありません。
タイヤ交換に苦手意識がある方や、出先でのパンク修理を素早く確実にこなしたい方にとって、まさに救世主となるアイテムです。他社製と比べて少し値は張りますが、作業効率の向上とストレス軽減を考えれば、一生モノの工具として絶対に買って損はない逸品です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
王道のクラシックパターン
ダンロップTT100を履いてみました。とにかくグリップ力が凄まじく、路面をしっかり掴んでくれる感触がハンドルを通して伝わってきます。見た目が最高にカッコいいのは言うまでもありませんが、走りの質が一段階上がったような感覚です。
ただし、ハイコンパウンドゆえにライフは正直短めです。「美味しい時期」を使い切る楽しみはありますが、頻繁に距離を乗る方は交換頻度を覚悟しておく必要があるかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
JECのレギュレーションがFIM縛りとなっているため、ヨーロッパでピカ一の実績、日本でも会場にいつも出店しているメッツラーが気になり、最近よく使っています。
自分は同じくメッツラームースのソフトで運用のインプレです。
ソフトコンパウンドが岩に「粘りつく」ようにグリップします。反発が抑えられているため、弾かれにくく、ライン取りが乱れにくくなる感じがします。
タイヤ全体が柔らかすぎず、適度な剛性があるため、低圧（0.3?0.5kg/cm²程度、ソフトムース）で運用しても腰砕け感が少なく、リム打ちのリスクを抑えつつ接地面を広げられます。
タイヤが温まるとまた一段と柔らかくなりますが、特に自分の走りでは問題ないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
劣化したチューブはパンクの原因になります。できるだけ交換を。
まずダンロップ製ですが、期待を裏切らない「安定感」が魅力です。組み込み時のゴムの質感が非常にしなやかで、リムへの馴染みが良く、作業性が抜群でした。耐久性についても定評がある通り、安心感を持って長距離を走れる信頼性の高さはさすがの一言です。
また、他社メーカーよりも若干価格も安いため、コスパがいいです。タイヤ交換時にはできるだけチューブは交換した方が安心感が違いますね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タイヤレバーによるチューブ噛みに注意。
今回、タイヤ交換に合わせてIRC製のチューブを選択しました。手に取った瞬間に分かるのが、しっかりとした「ゴムの厚み」です。安価なチューブにありがちな頼りなさが一切なく、しなやかながらもコシのある質感に非常に安心感を覚えました。
?作業中もこの厚みが功を奏し、リムに組み込む際の取り回しが非常に楽でした。適度な剛性があるおかげで、タイヤレバーで引っ掛けて傷つけてしまう不安も少なく、スムーズに装着を終えることができました。地味なパーツですが、この「安心感」は何物にも代えがたい品質の証だと感じます。長く走り続けるための信頼できる一本として、これからも愛用していきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新品のリムバンドを使用することで、安心して組むことができる。
タイヤ交換の際、ダンロップ製の18インチ用リムバンドを使用しました。以前使っていたものと比べてゴムの厚みや弾力に安心感があり、リムへの収まりも非常にスムーズでした。スポークの頭をしっかりと保護してくれる信頼感はさすがダンロップといったところ。地味なパーツですが、タイヤ交換時の必須アイテムとして、次回も迷わずリピートしたいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハミングGに使用。普通、一般のチューブと違いが、分からない少し重量が、あるかな?!昔、カブ系にタフチューブって有りましたよね?!あれに似ているかな??もう少し走ってから感想書きます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
ハミングGに使用。農道専用車アスファルトでも走るただしブレーキが、止まることが、厳しいかも停止距離が、伸びる 雪道も走るしストレス無く不満も感じること無し
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
最低でも一ヶ月に一度は見ておきたい空気圧。
でもコンプレッサー出すの面倒くさいし、ガソリンスタンド行ってついでに、と思ってもタイヤの温度上がってるし。
てな訳で電動ポンプを導入。
煩いとは聞いていたけど「そこまでか？」と感じた。
ただ日が昇る前や日没後は若干気を使うかな？と。
走りに行く予定があるなら前の日に入れとけよって話だが。
注入スピードは遅くもなく不満は出ないと思う。
サイズ感は画像の通り、そこまで大きくない。
バイク限定で使うなら自転車用のアダプタやボール用は家に置いておけばいい。
あと、某ECサイトで「シュレーダーバルブ アダプタ」等で検索するとワンタッチで装着出来る様になる製品が沢山あるのでそれ買うと楽になるのでオススメだ。
勿論純正OPを買っても何ら問題はない。
またまた某ECサイトの話になるが、これより安価な製品は幾らでもあるけど、1年保証がついてるので何かあっても安心かな、って。
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