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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
出先でも確認できて良いです。
【使用状況を教えてください】
購入後の初回仕様です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
画像とは違いますが、リアタイヤに使用したところ空気圧が2.5kg/cm2でした。
2.9kg/cm2まで補充する間の体感ですが、音も気にならない程度。開封状態の
電池容量では緑からオレンジに変わる程度。ガソリンスタンドまで行かずに
補充できるのはとても便利だと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
開封直後、ホースがない！と思いましたが、本体に差し込まれている状態でした。
新規で購入される方は慌てず本体を確認すると良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品はわかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットオンリー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換に慣れていなかったので、とても大変だった。
手組みでやるのはメンテナンスが好きな方と工賃節約したい方以外オススメできない。
【使ってみていかがでしたか？】
TT93GPからの変更だったので、まだ具体的に体感していないがグリップの限界は上がったはず。
実際にミニサーキットで数回走ってみたが滑る気配は今の所なし。
真夏の過酷な環境での使用でもタレを感じなかった。
【期待外れな点はありましたか？】
グロムは元々フロント側のタイヤ幅は120なので、100にサイズ変更するとフィーリングに違和感があった。
でも、慣れの問題だと思います。レース優勝者の空気圧セットがメーカーHPで公開されているので、それを参考にしたら改善した。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
中低速メインのサーキットではTT93proの方が良いらしい。KR337はフルコース向けのタイヤらしいのでミニサーキットならTT93proの方が良い？この辺がわかりにくかった。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【140/70 ZR 17 M/C 66W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥30,888 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
とても食います！
サーキットに行く時に履かせています。
タイヤに熱が入れば、よほど変な乗り方をしない限り破綻することはないかと思います。
どこまででもグリップしてくれそうな安心感があります。
他タイヤに比べて高額でライフも短いですが、私のような素人には、タイヤ代を払うかコケて修理費が嵩張るか…といったところですね。
タイヤが柔らかいので、チェンジャー等を使わなくても簡単に交換できる点も魅力です。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥24,420 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
とても食います。
サーキットへ行く時に使っています。熱が入ればしっかり食います！自分のような素人ライダーでも、ミスをリカバリーしてくれるこのグリップ力には助けられています…。
タイヤが柔らかいのでチェンジャー等を使わなくても簡単にタイヤ交換できるのも大きな利点(笑)です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
サーキットでもそれなりに食います！
バイアスタイヤの中でもグリップ寄りのものです！
王道BT39です。
ツーリングがメインだけど、スポーツ走行もかじってみたい！という方におススメです！
ライフも長く、ウェットでも強いですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
京都から龍神までツーリング
サーキットでもそれなりに使えます！
なんでもそれなりにできる万能バイアスタイヤです！
主にツーリング目的だけど、スポーツ走行もかじってみたい！という方にはおすすめです！
溝も多いのでウェットでもそこそこ安心して乗れます！
サーキットだと思ったよりちゃんと溶けます。笑
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
はじめてのBsのフロントタイヤ購入かもしれません。これから値上げばかりなので上がる前に買いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
バイアスタイヤとしてはグリップする
見た目よりずっと食いつく
ただ表面が溶けたりはしない
摩耗は早い
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO ROSSO CORSA II Underbone 【90/80-17 M/C 46S TL】 ディアブロ ロッソ コルサ II アンダーボーン タイヤ
￥8,147 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
約3年弱でここまで減りました リヤタイヤ使用です 溝ある方はまだいけます
1.20のリムで使用していたので組むの超大変
鉄カブ系(AA01、C50)はフロントフォークの幅が狭いので入らないことがありますが個体差によっては入ります要確認
【使用状況を教えてください】
ほぼサーキット
125ccのカブ、50ccのカブの基本リヤタイヤ
19年10月から
【使ってみていかがでしたか？】
ウェビックさんのインプレにもあるように安心感、安定感がすごくあります
グリップも溝が無くなるまで最後までしっかり食いついてくれました
熱がとても早く入り入ったあとの柔らかさ、グリップ力とてもスパコルだと感じました
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はBT390を使用していたのでそれとの比較になりますが
やはりチューブレスタイヤですのでとても重いです
そのため切り返しなどがとてもゆっくりになります
代わりにサイドがしっかりしているのでフルバンクからの開け始めが全く怖くありません
【注意すべきポイントを教えてください】
50ccだとオーバースペックです、乗り方攻め方を変えないとタイムがさっぱり出ません
ですが掴むとこれじゃないと出せないタイムが出るようになりました
見ての通り溝がほとんどありません、ウェットはある程度なら走れないことないですがかなり怖いです
冬場のコースインはとても気を使わないと滑ります
冷えてると一気に滑るのでどうしようもありません
熱が入れば大丈夫です
フロントタイヤにはフォークとフェンダーが干渉して入りませんでした
ですが12V以降はフォークの幅が変わっているのでギリギリ入りますフェンダーは要加工
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
Q-LITE 110/70-17
Q-LITE 140/70-17
あれからしばらく走ってみて、フロントタイヤの剛性感がありニュートラルハンドリングもあり、コーナーの切り返しが楽しいです。
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