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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
800?走行後、
ﾌﾛﾝﾄ 13000?使うと、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ4さすがに、ｸﾞﾘｯﾌﾟダウン。10000キロ前からですが。
リアは、まだまだ残ってるので、Ｆのみ、ﾊﾞﾄﾗｯｸｽＳ21に、してみた。
いきなり雨ﾂｰﾘﾝｸﾞ山の中気温5度、問題なし。使ったＰＲ4より、安心。
晴れの日は、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ、めっちゃ乗りやすい、安心。ﾌﾛﾝﾄ交換時期きたら、Ｆ，Ｒどちらも、Ｓ21ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
使用時のみ取り付けています。
他の方のインプレに「漏れる」とありますが、構造上ある程度は仕方のないことと思います。適正値より5多目に入れれば少し漏れてちょうどいいのでは。
不可能だった空気入れが可能になるんだから良い商品です。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 5 |
右が装着直後 左は100km走行後
ロードスマートからロードスマート２への交換です。写真は装着直後と装着後100km走った状態です。ロードスマートと比較するとタイヤノイズがロードスマート２が大きい気がします。ロードスマートは8500kmで交換しましが9000kmは大丈夫だと思います。ロードスマート2も多分9000kmは大丈夫だと思うので、ツーリングタイヤとしては合格点だと思います。グリップ力は余り性能の差を感じません。以前のタイヤでも滑ったことがないので、十分な性能と思います。XJ6ディバージョンはフロントの減りが早いと口コミでありましたが、長距離ツーリングしかしないので、前後ともほぼ同じ減りでした。
ロードスマートは3000km位でハンドルがブレてきました。今回、新品にしたときにブレが止まったのでタイヤが原因だったことになります。
今回、前後タイヤ交換で工賃含めて36,700円でした。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
通勤フォルツァＭＦ０６のリアタイヤがツルツルになったので購入
カーブとか道の凸凹が安心に走れるようなりました
ブレーキもよくきくようなりました
メイドインジャパンなので持ちも良さそうです
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
TMAXは雨の日、アクセルを開けると思わぬところで（特に純正タイヤ）ケツが暴れだします。
純正タイヤでは、ドライで白線を踏んだ瞬間に滑ったりします。
このタイヤは雨の日でも、滑らそうと思ってもなかなか滑らないです。
ハイパワーマシンにはオススメです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
ホンダCRF250Lに乗ってます。オークションで前後ホイールを購入したのでオンとオフ使い分けています。IRC GP210も使ってみましたが、減り具合、グリップとも大差ない？気がしたので見た目がカッコいいBattle wingにリターンです！
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
MBR710以来のIRCのタイヤです！（笑）
サーキットじゃ無いので通勤シグナスには良いタイヤだと思います。グリップも上々です。基本雨の日は乗らないんでウェットのグリップはわかりません?
値段も安いんでオススメです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】量の多さ。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】普通にビードクリーム。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
?【期待外れだった点はありますか？】特にない。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】500gがあればいい。
?【比較した商品はありますか？】これまで使っていた小さいの。
?【その他】任意
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
絶版スクーターのフロントタイヤです。
ＢＳからの交換になります。初ＩＲＣです。
まず、交換してからはハンドルが前回より格段に重くなりました。それだけ食いつきが良くなったということでしょう。
ドライしか体感してませんが、センターに一本溝があり、サイドも排水形状となっているのでウェットでの効き目もあるかと思います。
今のところは全く問題なく、あとはライフがどの程度持つか気になります。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
絶版スクーターのリア交換です。
前回は台湾タイヤ（デューロ）を装着してました。コスパ良さそうなＩＲＣを初めて購入しました。
全て前回からの比較です。
パターンから排水機能も良さそうですが、まだウェットは試していないのでわかりません。
ドライは良かったです。明らかに食いつきが違いました。
あとはライフが長いかが気になるところです。
交換して気づいたことが、デューロはタイヤ全体の肉が薄くペラペラでした。
フロントはＢＳからの交換でしたが、ＢＳは溝が無くなってもそこまでペラペラでは無かったです。
ちなみに、今までＢＳ、ダンロップ、ミシュラン、デューロを後輪に使用してきました。ミシュランがロングライフでしたが、値段はデューロが一番安かったです。ＢＳは経年劣化によるヒビが他社より顕著に出ます。ダンロップは使用限界が近づくと滑りが一気に来て怖かったです。
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