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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
お値段が他よりお得だったので購入しました。もともと付いていたチューブはダンロップでしたが遜色ないです。またリピートすると思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
３本目の購入です。
ガレ場を含めたハードなトレッキングには相性バッチリのタイヤです。
マディと砂地はちょっと苦手ですが、それ以外は他のタイヤを履いたバイクを
問題にしないほどのグリップ力を発揮してくれますね。
空気圧はリアなら0.4近くまで下げて使用しますが、サイドウォールは競技用の
トライアルタイヤより剛性があるのでビードが落ちる心配は少ないと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
つい先日林道において後輪がパンクしました。（チューブレス）
別メーカーのものですが、１０年ほど前に購入して携帯していたパンク修理材を
使い無事に自走して帰宅できました。
チューブであるフロントがパンクした場合に、どこまでこのタイプの修理材が
使えるかは不明ですが、車載工具＋αで携帯しておけば安心感のあるアイテムです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
14Rに装着、現在６０００?走行。前後共にフルエッジで７分山以上の状態です。
非常に優れたツーリングタイヤで、信頼性、スポーツ性、満足度が高いモデルです。
Wパフォーマンスは絶品で、”普通に”曲がれて、止まれる性能が他のメーカー品に
対して、頭一つ抜き出ているなと思います。まあ、ABSの恩恵もあるのかもしれないが。
ハンドリングも素直で、切った分だけ曲がるフィーリングで、偏摩耗も少なく、タイヤ
交換まで、ハンドリングの変化のない安定した性能が維持出来ると思われます。
Fモードの大パワーにもパワー負けしないグリップで、ツーリング先の峠で、
ちょっと遊んでみようかな、にも対応できるスポーツ性があります。
衝撃吸収もトップクラスで、疲れにくく、長距離走行がメインステージの作りこみです。メガスポ、ツアラーに抜群の愛称で選択肢に加えてもいいかもしれません。
いいタイヤなのに、知名度が低いのが勿体無い。
メッツラー？知らない子ですね。と言わず、使ってみてください。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 4 |
ウェットグリップと耐久性で購入。
純正は、雨天時最悪のグリップで危険。
さらに、耐久性は悪い。
シティグリップは、耐久性がすごい。
PCXだと25000kmは、いける。
リピート購入3回目。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
今まで付けていたエアーバルブのキャップがどこかにいってしまって購入。
まず手に取った感想は、非常に綺麗な仕上がりです。
取り付けは問題なく、大変空気入れがし易くなりました。
ゴムパッキンが余分に付いていたら最高の品です！
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
以前、中華製のタイヤを取り付けていましたが、純正に採用されているIRCを取り付けました。
ウェットグリップ、ドライグリップ共に優れています。
寿命も良さそうですね。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
2012年 交換時
2016年 通勤で4年使用
グリップは特に問題なく街中でもハングオンで交差点流してます。
通勤で4年使ったのでゴムは劣化し、ヒビも入って溝も減ってきました。
後輪なので少々悪くなってもまだ使います。
見た目がカッコイイのでハードな走りをしない方には超おすすめ！
安いしソコソコのグリップ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
現地にてパンクした時のために持ち歩いています。
これとは別にフロント用の21チューブも持ち歩いていますが、これだけでもいいかな？
使用することがないことを祈ります。
タイヤ交換時チューブを噛んでしまった際に使用しました。
裂け傷でない、点穴程度なら簡単に修理できるため便利ですね。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
昨年秋に装着して11ヶ月2700 キロ乗りました。
装着時の溝の深さはフロント4.2ミリ/リア6ミリ。
2700キロ走行しての残り溝はフロント4ミリ/リア5ミリ。
1000キロあたりの摩耗は、フロント0.1ミリ/リア0.4ミリ。
すでに2700キロ走行を加えると2ミリ残りまでで、フロント22000キロ/リア12000キロもつという、TT100GPのフロント3倍リア1.5倍の寿命。
さすがミシュランのツーリングタイヤ、驚異的な寿命！
低速で直進にフロントが粘る以外は、転がりも軽く乗り心地もよく、走行中の両手離しでもハンドルは全くブレません。
グリップも私ぐらいの腕では全く問題ありません。
タイヤのプロファイルがいいのか、端は、フロント1センチ残し、リアはきっちり端まで使えます。
パターン面の写真撮ったんですが、なぜかアップできません。ウエビックサマ、何か異常発生してんでしょうか。アップロード失敗と出ます。
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