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タイヤのインプレッション (全 6965 件中 3111 - 3120 件)

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パロットさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 5

純正の滑るタイヤが嫌で皆さんの評判が良かった
この商品を選択しました
トレッドパターンはレイングリップを狙った感じですし
ドライも悪くはありません
他者に比べると細く見える形状となってます
実際乗ってみるとタイヤ面は柔らかいのでふんわり感が
あると思いましたが結構しっかりしていてふにゃふにゃ感の
乗り味はありません
カーブの感じも食いつきがいいように思います
濡れた路面を走りましたが水しぶきの付き方も純正よりはるかに付いていて
水をかき分けてる感があります
あと難ありだと思うのは強いて言えばゴムヒゲが結構出ている事です(笑)
自分は嫌なので全て切りましたが
良いタイヤだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/24 12:42
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RS660oyajiさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NSF100 | RS 660 | NX400 )

利用車種: RVF400

4.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

2015年7月に装着し10000km以上走りましたが、普段通勤にも使い今年4月から筑波1回とトミンに2回のサーキット走行もしましたが、まだまだ溝があり、サーキットでもとてもよくグリップしフルバンクでも全く滑りません。
急な雨でもグリップが低下せず、怖さがないのもとても良いです。
サーキットオンリーならピレリの方が良いかもしれませんが、私のような公道+サーキットにはとてもオススメです。
次はM7RRにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/22 17:47
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

利用車種: ZRX1200R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5
  • リアタイヤが180ですとぎりぎりですので工夫が必要です。

    リアタイヤが180ですとぎりぎりですので工夫が必要です。

  • フロントタイヤでしたら楽々できます

    フロントタイヤでしたら楽々できます

?【何が購入の決め手になりましたか?】自分でタイヤ交換してましたが、ホイールバランス取らないと心配だったので今回購入してみました。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】使いやすいいです。コンパクトで持ち運びも楽です。邪魔にならない大きさはいいと思います。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】組立は説明書があるので難しくないです。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】使い方はホイールサイズに合わせて軸の置き場を変えて使用しました。
?
?【期待外れだった点はありますか?】値段的にもこれで十分な感じです。特にありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】大型車の180サイズですと幅があってホイールの両端にテーパーの押えを押し付けてイモネジで固定するんですが、動きが悪いのとバランサーの上の部分には収まりきらないので軸の支えのベアリング支持を外に向きを変えれば収まるともいました。もしくははばをもう少し40mmほど広げれば大型車にも使用できそうです。工夫すれば今のままでも大丈夫ですが。
?【比較した商品はありますか?】比較もしてません。今回初めての使用なので安心のデイトナにしてみました。
?【その他】使ってみて特に不満もなく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/21 08:33

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ぽちさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | グロム )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 2
  • タイヤがとがっているのでコーナーでの切り返しが速い

    タイヤがとがっているのでコーナーでの切り返しが速い

?【何が購入の決め手になりましたか?】必須 ミシュランブランド
?【実際に使用してみてどうでしたか?】必須 一般道ではこのグリップで十分
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意 
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意 
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
?【期待外れだった点はありますか?】必須 特にウエットで縦溝が有る道路ではまっすぐ走らない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 特になし
?【比較した商品はありますか?】必須 ダンロップ TT93GP
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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投稿日付: 2016/07/20 20:08

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ごんたパパさん(インプレ投稿数: 45件 )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

価格も安く、パンク修理するより交換した方が安いチューブです。
ゴムの厚さも申し分ない良い商品です。
耐久性は走行距離は少ないですが、500キロ走ってますが問題全然ありません。

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投稿日付: 2016/07/20 16:47

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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

先日、タイヤ空気圧ゲージの故障により、空気圧が0.5 kになっていて、林道最初にリム打ちし、バーストさせてしまいました。
やはり、いくらハードチューブでも0.5kでは限界があったようです。
極低圧での使用は、腕がないと不安かもしれません。

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投稿日付: 2016/07/19 22:16

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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

色々とチューブを使ってきましたが、価格と性能面では一番良い!と思い、いつも購入しています。
取り付けて安心を得るにはこのチューブだと思います。

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投稿日付: 2016/07/19 22:15

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林ツ-オヤジさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR250 | TDR250 | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 5
  • 中津川林道県境で一服

    中津川林道県境で一服

バイク屋さんに進められて以来このタイヤしか履いていませんがライフも8000KMごとの交換リャ?タイヤフロントは12000KM位で交換ですかねウェットでもドライの用に走れる、感じがとても気にいつてます。

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投稿日付: 2016/07/19 21:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1100

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

ピレリのロッソコルサからの交換です。
大きなバイクを振り回して乗るタイプではありませんでしたのでツーリングタイヤを選びました。
峠道中心の攻めない通常走行では全く安心して問題なく使用できていました。
重量の重いリッターバイクでしたが12000km強持ちました。

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投稿日付: 2016/07/19 15:16

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ヤマネコの杜さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

S20からS21に履き替えましてのインプレです。
前々作のS20と比べるとT30のようなツーリングタイヤに寄った性能のタイヤだと思いました。
現在、14000キロほど走破してますが後輪は偏摩耗もなくまだ溝ありに対し、前輪は溝が多少残っているもののサイドに偏摩耗が見られるようになりました。 乗り方に個人差があるかもしれませんが、前輪はハイグリップ志向、後輪はツーリング志向なのかな?という印象を受けました。
個人的には満足しておりますが、次回替えるとしたら自分の乗り方的にS20evoにしようかな?と思いました。

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投稿日付: 2016/07/18 20:05
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