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2.0/5
スーパーカブ90のリアにスリップサインが出るまで4000キロ弱走りました。
他のビジネスタイヤと比べてグリップが良い訳でもなくウェットグリップもイマイチ
耐久性も普通で直進性が悪い。
相当安く買えない限り二度と履かないと思います。
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2.0/5
パッチ隅っこが切れてました・・・
大した不良じゃあないんで、気にならないレベルなんですが、オフで山入ってトラブルあった時に何かあるとね・・・
もともとパンク自体トラブルなんだから、この手の商品の不良はちょっときつい！
一緒についてるおろし金みたいなサンディング用のヤスリは結構使えます。それと天然ゴムのヘビーチューブの修理にも使いましたが、しっかりつきました。
商品自体は使い勝手も良く、いいもんなんですが、信頼度の問題で☆2つ
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2.0/5
耐摩耗性に関して言えば、可も無く不可も無くです。
走行距離に応じた減り具合と思っています。
私はフロントだけ使用してみましたが、15000kmはもちました。
オフロードも問題なく走れますし、ロードでは振動も無くコーナリングもスムーズそのものです。
もうちょっとなのは、トレッド面とサイドにヒビ割れがしやすいのが欠点です。
6ヶ月使ってあんなにヒビが入るのであれば、車検とおりません。
性能は問題ないのですが、耐久性をもっとあげてくれたら良いタイヤだと思います。
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2.0/5
このクリームはよくすべってタイヤも入れ易いのですが、付属のスポンジがあまりにも薄くて、一回使っただけで破れてしまいました。もっと塗り易いものはないものでしょうか？ 残念です！
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2.0/5
色的には良いのですが、中にシールが入っていなかったのが残念です。
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2.0/5
BT016 このタイヤはちょっと・・期待はずれでした。交換直後の数百キロぐらいは「おおっ！面白いタイヤだ！」と思わせてくれたのですが、2000km走行をこえたあたりから、フロントタイヤの切れ込みがあまりに酷く、リアはまだ残っていましたが、危険を感じるので交換するはめに。当方ほぼ峠での走行が主です。PROが出ましたが、ライフが上がったとのことですが、あまり期待は持てず、もう二度と履かないだろうなあと感じています。
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2.0/5
CB1300SF SC54 05年式に使用しました。
貼りはじめと終りの位置合わせが難しいです。
貼りはじめがズレていても
長さが足りなくなるのが心配で
そのままで作業を進めてしまったのですが、
終わってみれば30cm程の余りが出ました。
少し位の貼り直しは出来るんだなと後悔しました。
テープ自体は、良く伸びて貼り易いです。
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2.0/5
5~6回使用したら、エア漏れするようになってしまいました。便利な小物だと思ったのですが、少々残念。
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2.0/5
GS50のリアタイヤのチューブ交換にしようしました。
素材的には傷はつかなくていいと感じたが、
実際に使用してみると分厚くてタイヤを外すときに使いずらく、タイヤを外していくのにつれてこの商品も外れてしまいました。
しょうがなく使用しないでタイヤ交換をおこないました。
原因は初心者であることもあるが、自分にはあわないとおもった。
また、原付（14インチのタイヤ）ではやりずらいと感じたため★★とさせていただきました。
値段相当のものです。
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2.0/5
ディグリーに履いていたD605が3分山となったので前後同時にT63に替えました。T63を選んだ理由はそのパターンからイメージされるダートの走破性です。
実際にはブロックパターンが食い込むような軟弱な路面では効果がありますが、完全に乾いたダートではかえって横滑りが多くなりました。
タイヤのゴロゴロ感の増大は織り込み済みでしたが、他の問題点として、俊足ディグリーが得意とする舗装路での挙動が不安定になったため、峠走行やツーリングの巡航速度が下がってしまったことです。
具体的には路面の影響を受けすぎで、特にセンターラインや舗装の縦方向のつなぎ目を乗り越えるときにハンドルが取られたりリアが素直についてこなかったりする感じです。
T63はロングライフらしいですが、早々に交換するかもしれません。
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