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普通のゴムバルブだと真っ直ぐ伸びた口にエアゲージを挿すのがちょっと面倒ですが、この品ならやり易くなります。
ただこれの類いで角度が90°の物が多々ありますが、それだと逆にエアゲージを挿しにくいです。他にあまり見かけませんが、この角度が丁度良いのです。
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4.0/5
α13よりはこちらの方が滑り出しが穏やか
ワインディングやサーキットを走るにも充分なグリップ
膝スリ入門にオススメ
減ってくると明らかに食わない
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4.0/5
他の人が異口同音に言っているとおり、レバーの先端部が薄くなっている。そのため、狭い隙間に入れることができ、作業が非常にしやすい。先端部の厚さは約1mmちょっと。以前からもっているものは、2mm。半分近くの薄さである。2本買ってみたが、もう1本買ってもよいと思った。
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4.0/5
2.75-14 DUNLOP D107からの交換です。
ちなみに純正のサイズは70/100-14ですので、国内メーカーではIRCのNF30Sしか選択肢がありません。
D107は直進安定性、排水性重視のようですが、NF30SはD107に比べたら平面的なパターンで、リーンの深さに関わらず一様な性能を発揮しそうな感じがします。
リトルカブのNF30に比べ、センター溝が増えていますので天候に関係なくスーパーカブに乗らねばならぬプロへの気遣いを感じます。
実際に履き替えたところは、前輪はすり減りも少なく新品にしてもそれほど形状が変わったわけではなかったのに、バイクが倒れやすくなりました。
積載0の場合の極低速時、元々扱いにくい車体なのですが、純正タイヤであるNF30Sに戻したところ、余計にそう感じました。恐らく、スーパーカブPROの用途が積載時、小回りしやすいことに重点が置かれているため、このようなタイヤが採用されたのでしょう。
積載もあまりしない人が、わざわざスーパーカブPROを選ぶことも無いのですが、自分は積載はどうでも良くて、走りが楽しかったら良いという人にはわざわざNF30SをすすめずD107をすすめるかもしれません。
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4.0/5
今回は自分で調達したタイヤを、自分で交換することにしました。前後タイヤ交換で約6000~8000円の節約になりました。
同じ物を履いていたので、寿命間近だったNR35と新品のNR35を比較してインプレッションします。
まずは寿命間近のNR35ですが、やはり溝の磨耗と硬化に伴って直進時のブレーキ時すぐに滑ったりロックしました。反面、溝がある部分を使った旋回時は無茶しなければ普通に使えていました。
新品への履き替え後は、タイヤ交換後スタンドを外して跨がった瞬間違いがわかりました。まずは形状が、すり減った台形形状から、新品タイヤならではの半円形状になったことで、接地が減って押し引きが軽くなりました。車体が曲がりやすく、倒れやすくなりました。
次に、旋回時の安定性ですが、すり減っていても普通だったと先ほど書きましたが、やはり新しいタイヤは柔らかなゴムの接地感があり、余裕を感じ、安心感がありました。
交換時の感想ですが、固すぎず、普通のタイヤレバーが2本あれば交換出来ました。
スーパーカブプロの純正サイズのタイヤのなかでは唯一の国産品ですので、安全や保証に対する担保にもなり、安心感は抜群です。
こんなに細いタイヤで、センターばかりが減っても一万キロ程度持つライフの長さも業務用タイヤとして充分です。
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RS4に取り付けました。
標準サイズは110ですが、39SSを使っているユーザーも多かったので100サイズまでしかありませんでしたが試しに購入しました。
以前のタイヤよりも細いせいか、ラウンドがシュッとしていて寝かしこみがしやすそうに感じました。
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4.0/5
丁寧な 梱包でした。
ありがたい！
柔らかい見たいです。
3.00-16 なので
チューブも 買えば よかったかなー
仲間に 確認
3.00なので 90/90-16の チューブにした方が
交換時に レバーで 噛んだりが 少ないようです。
こちらの タイヤ購入時は チューブも買ったほうが
いいかも。
予備としても 置いておけるので。
KLX125に 付けます。
知人が付けて 山行ってますが
よさそうだった。
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丁寧な 梱包でした。
ありがたい！
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3.00-16 なので
チューブも 買えば よかったかなー
KLX125に 付けます。
知人が付けて 山行ってますが
よさそうだった。
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4.0/5
初めてのタイヤ交換ということで人気No1のこのビードクリームを使ってみました。
クリームという名称からは想像していた以上に固く、最初は不良品化と思ってしまうほどでした。
他の方のレビューでも書かれている通りクリームというよりは固形ワックスのような固さの商品ですので問題ありません。
量は少し少ないですが値段も安いので気になりませんしサイズも小さくて携行するうえでも助かります。
スポンジのようなものが ついていましたが僕は手で塗布しました。
使い勝手が良いので切らさないようにしつつリピート買してしまいそうです。
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4.0/5
ロングライフ（3年間で9000キロ走行）でお財布にも優しかった純正のチェンシン製タイヤからの交換です。
チェンシンタイヤに比べるとコンパウンドが柔らかめなので、グリップが良いと感じました。雨天走行時も滑るようなことはありませんでした。
ビードが固めなので、タイヤ＆ホイールにもしっかりビードクリームを塗った方が装着が楽にできます。
純正に比べて寿命は短いかもしれませんが、安心して走行できるタイヤだと思います。
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