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4.0/5
先日通勤途中にパンクし、遅刻してしまいました。
近くにGSがあったので修理してもらい、何とか職場までは行けましたが、当然上司からは大目玉です。
ずっと、「いつか買おう」と先延ばしにしてきましたが、やはり早めにこのキットを手に入れて置くべきでした。
【キット内容、ケースについて】
・他の方が既に書かれていると思いますが、ボンベ3本は確かに少ないと思いましたので、予備のボンベを同時に注文しました。
計5本のボンベも、ケースには問題なく収まります。
・パンクした時にまず使うであろうペンチが付属していませんが、車載工具にプライヤーがあるので問題ありません。
・カッターナイフは肥後の守のような折りたたみ式で、正直心許ないです。自分は使い古したオピネルのナイフに入れ替えました。
・目立たないですが、ケース裏面にベルト通しが設けられています。上手く使えば意外な場所に取り付けられるかもしれません。
・文庫本一冊程度の大きさに、必要な道具が全て上手に収められており、予備のボンベを入れてもまだ余裕があることに驚きました。よくできています。
通勤に使っている、モトフィズのミニフィールドバッグのサイドポケットがジャストサイズだったので、毎日の通勤にも邪魔になりません。安心感を買ったと思うと、良い買い物をしました。ナイフさえもう少ししっかりしたモノだったら、星5つでした。
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WR250Rのリアタイヤ交換時に必要だったので購入しました。やっぱり少しの値段でも安全感を持ちたかったので。
ダンロップで信頼出来、値段もこんな物じゃ無いでしょうか？
大昔ガムテープで代用してた頃が懐かしく感じます。
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4.0/5
コストパフォーマンス○。タイヤ交換時には必需品のビートクリーム。ちゃんとしたものを使う事でトラブルを起こさないようにする。大容量で個人で使う分には十分だと思います。
いろんな種類、メーカーありますが個人的にはオススメだと思います。
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WR250Rのリアに、初めて装着してみました
噂どおりのグリップ力に加えて、路面に優しい ローインパクトに驚き
これからは、走る場所も大切にしたいですからネ
仲間にも勧めて大好きなトレイルを大切にしたいです
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4.0/5
持ちがいい。4000kまで走れます。そのあとフラット、オンツーで6000まで使いました。
カタイのでエアはほぼぬきます。交換はしんどいです。
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4.0/5
Ninja250rの純正リムに対してタイヤ交換を行うときに使用しました。
まず、はじめてふたを開けて気がついたのが、真っ白なワックスの中にオレンジやクリーム色の斑点がポツポツと。数か所に・・。？？カビ？と思いながらも表面上だけなので、気にせずそのまま使ってしまいました。苦笑
製造工程で埃が入って、それがしばらくしてカビとなったように思えます。
使い勝手は抜群で、重さがあるので安定している。
ふたが大きいのでワックスをつけやすい。
スポンジはついてこないので手元にあったスポンジでタイヤとリムには塗りこみました。
はじめての手動タイヤ交換でしたが、変にケチらず使えるので、TT900GPのタイヤは楽に着脱できました。
ビード上げも2.5気圧くらいでポン・ポンっと、楽に上がってくれて自転車タイヤの空気入れでラクラクできました。
もちろん若干の汗はかきますけれどもね。（＾＾；）
この値段でこのボリュームならば石鹸や洗剤にくらべ安いかと思います。
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前回使用のピュアは少々癖があり、戸惑う点（？）が
ありましたが、、パワー3 はその点、安心できました。
クラウン形状で奇をてらうことがなかったのが
功を奏したのかと、、。
パワーシリーズの美点(素直な応答性、全天候対応の高さ、軽量化！)も健在ですので、ミシェランらしさ、、をお求めの方には是非 お薦めです。
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4.0/5
日本製以外のタイヤは正直あまり期待していませんでしたがこの商品はイイです。パターンも斬新でカッコいいし作りも日本製と遜色無いようにおもいます。
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4.0/5
タイヤ交換して500キロ走った写真です。このバイクで今まで履いたタイヤと比べて
（BSフープ）
（ミシュランPPSC）
（ピレリディアブロスクーター）
（BSフーププロ）
（ピレリエボ）
と比べてライフの持ちは良いと感じます。リアもそうですが髭があんまり抜けないです。かと言ってワィンディングしてもそこそこグリップしますし、性能関してはトータルを見てナンバー1ですよ。（グリップだけとか値段だけなら他社が上回っていますが）
ダンロップ特有のタイヤが硬いは感じられます。なので履き替えた直後は道路ノイズが気になるかもしれません。
ライフは余裕で10000キロは超えるでしょう。このタイヤの前継で14000キロ持った経験していますので、それぐらいを期待してます。
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