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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 機能性 | 5 |
SRV250ホイール
オフロードタイヤだけじゃなくロードタイヤでも使えます。
ただし、私のデーターではブレーキディスクが約280mm前後くらいまでなら使えます。
まだ試しては無いですが、それ以上だとディスクブレーキに当たるかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイク仲間のZRX400のバランス取りの為に購入しました。
ホイールベアリング通すと精度が良いのが分かります。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
同社製品で調整バルブのないタイプ(品番97120)も発売されていますが，ボンベによるエアー(正式にはCO2)注入が初めての方は，
97100の調整バルブ付きのこのタイプをお勧めします。
手順としてバルブをキッチリ閉めておいてから，ボンベを捩じ込んでアダプターに装着します。
ボンベを付けて準備が整ったアダプターをパンク修理を終えたバルブにキッチリ装着します。
ボンベ，バルブへの取り付けが，キッチリ出来ているのを確認してから，調整バルブを開放します。ほんの一瞬で注入完了です。
タイヤサイズにもよりますが，ボンベは最低でも2本は要ります。97120だとボンベを捩じ込む際に手元のチョットした緩みで
ボンベをパーにしてしまいますし，CO2の冷感やけどを負ってしまいますので，97120，97100を使う際には，手袋は絶対に
嵌めてから作業して下さい。CO2ですので，窒素が主成分の大気よりも分子量が小さいので，抜けやすくガススタを見つけたら
エアー置換してやって下さい。
ちなみにボンベは，ローバイクの専門店では，バラ売りもありますし，オートバイ屋さんの半額以下で買えます。
嵩張る足踏みポンプを持って行く必要もないですし，チューブレスタイヤ であれば簡単に修理できます。
ツーリング時のパンクでロードサービスを長い時間待つ事もありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
TSKタイヤレバー 7本
TSKタイヤレバー 26cm…
TSKタイヤレバーを買うまでの他社製のタイヤレバーはよく抜けました。他社製はビードの部分に掛かりが悪いです。直ぐに抜けるんじゃないかと思いながら作業してました。TSKタイヤレバーは先端がビードに食い付き安定した組み替えができます。ぜひお勧めです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
定番なタイヤなだけあって間違いのないトラクションです。
マディでもガレでも路面を選ばず走れます。
ただ、濡れた根っこや粘土系のツルツルは少し苦戦しました。
あとタイヤ自体が柔らかいので交換が楽な気がしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
若干、スポンジが小さい。
W800で初めてタイヤ交換に挑戦。
使うのと使わないのでは大違い。他のビードワックスを使った事が無いので比較は出来ませんが、タイヤ脱着が楽になります。
割と固形に近い状態ですが、伸びも良い。容量が少ないと言う方もいるようですが、自分のバイクのタイヤ交換だけに使うので有れば十分です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
子供用のCRF50Fに使用。前回も同じタイヤを購入しましたがオンロードで遊ばせていたらすぐに山がなくなったので急遽購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルタイヤに比べたら確かにクリップはしてそうな様子（子供が乗っているので細かいことはわからずです、、）
空気圧は0.6?1.0まで試しましたがよくわからずです。ヌタヌタでなければ0.8くらいでいいのでは？と思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は比較してないのでわからないのですがCRF50Fならこのタイヤで問題ないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
10インチなのでタイヤ交換は楽かと思ってましたが小さいほうが意外と大変かもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
ドラッグスター400のリアタイヤ交換は大変
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換し、しっかり走っています
【使ってみていかがでしたか？】
やはり、見た目もカッコイイタイヤなので満足です
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いしカッコイイ
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換時はタイヤがめちゃくちゃ硬いので、1人で行うのは至難の業かと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
一緒に購入するべきはタイヤチューブです。
タイヤ交換時にチューブを破損してしまう可能性があるので、予備で持っていた方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
GSX-R125にて使用しました。
標準サイズは90/80-17のところ100/80-17にサイズアップしローテーションを逆にして装着しました。
ローテーションを逆にしたのはブロックの倒れ込みを考えてのことですが良い子はマネをしないでくださいね。
BT-39SSはミニバイクレースで定評のあるハイグリップタイヤです。
はっきり言うとコケる気が全くしないグリップ力の高さでハンドリングも良く思い描いたラインでコーナーを駆け抜けることができます。
迷ったらこれを選んでおけば間違いないです。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ 【140/70R17 M/C 66H】 バトラックス レーシング ストリート タイヤ
￥25,350 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
GSX-R125にて使用しました。
標準サイズは130/70-17ですが、ワンサイズアップの140/70R17のRS10Hレンジを装着しました。
冷間時から高いグリップ力を発揮するコンパウンドのようで真冬でも街乗りからワインディングで安心して走ることができます。
写真を見て頂くと判ると思いますがRS（レーシングストリート）の名の通りだいぶストリートを意識したコンパウンドのようで攻め込んでもコンパウンドが溶けるという感じがあまりしないです。
街乗りからワインディングまで季節を問わず楽しみたい方には熱依存が少なくておすすめできるタイヤだと思います。
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