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ストリート向けでタイヤ交換する際にホイールを傷つけないようにするためには必須です。
ただしツーリングタイヤ等のサイドウォールが硬めのタイヤではリムプロテクターで外径が大きくなる分、タイヤ交換が少し難しくなります。
タイヤ交換にはこちらのリムプロテクター、タイヤレバー共に3本あると便利です。
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4.0/5
樹脂製で軽量コンパクトなビートストッパーです。
通常の金属のビートストッパーはタイヤに大きなおもりをつけているようなものなので軽量なこの商品を選びました。
非常にコンパクトでタイヤの組み込みも金属のビートストッパーに比べて楽に行えました！
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この前までDUNLOPのUnbeatenを使っていたのですが、今回からピレリにしてみました。
ミニサーキットでまだ足回りのセッティングは出しきれていないのですが、交換して初日の走行で自己ベスト0.5秒くらい更新しました。
フロンの接地感がDUNLOPと違うので、セッティングもう少し詰めればまだ行けそうです。
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4.0/5
20年以上繰り返し購入し使い続けたTT100GPから、12Rで印象のいいミシュランを試します。前後セット交換です。
良いところ
■非常に便利
■ツーリングバイアスなのに、ソコソコ食い付く
■軽い→押すと気づく転がりのよさ
燃費2kmアップしました。←24年乗り続けた乗り方を変えずに計ったので間違いないかと♪
う~んなところ
■極低速でセンターで引っかかる。ベアリングのセンターが逝ったときのような、引っ掛かり感があります。恐らくセンターのストレートの溝が、路面に噛んでるからでしょう。センターの溝は5mmあるし。エアーを230KPaと高めに入れたので、今度標準の200KPaまで下げて、試してみます。
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XT660Zテネレに装着しました、最初のピレリスコルピオ→ミシュランT63からこのタイヤです。約1700キロ走りました。パターン的にはロードメインのタイヤだと思いますが普通の林道だとT63とあまり変わらない感じで走れます。舗装路はスコルピオと同等かこちらの方が走りやすいかもしれません。
パターンノイズは少しありますがT63よりは静かです。乗り心地は硬すぎず適度にダンピングが効いてこのクラスの車重だとちょうど良い感じでコーナーもかなり安心して走れます。どのメーカーもオフ車の17インチタイヤが欠品気味なので納期も早く価格も安いので非常に有り難いです。
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タイヤ交換のネット動画で、多くの方がこの形状のタイヤレバーを使用されており、当方も同形状のものがほしいと思い、商品検索で安価であったため購入。
グリップの形状と金具の長さも問題なく作業性は良好でした。
3本購入しましたが、1本だけ金具先端部の一部にメッキのはげがありました。
使用上は特に支障になりません。
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ほとんど履いているバイクを見たことがないです。しかし同じミシュランの中でもパワーピュアより溝が多いので耐摩耗性に振っているのが見て取れます。台湾製のもっと安いタイヤもありますが、タイヤは買って終わりではないので交換の手間も考えると持ちが重要なのでは。
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NC700Xで純正BT-023からの交換。
交換して少し走って？これは！て思ったのが路面の小さい凸凹をタイヤが吸収してくれてる感じ。今までがコンコン響く感じだったのが、コッコッと優しくなった。デカいギャップはサスペンション変えないとあんまり変化なし。
で、山行ってカーブを曲がってみたら、クルンと簡単に向き変えるじゃないですか！直進の時はどっしりしてる感じだったのに。BT-023は直立から倒していっても一定の、よっこいしょ、て感覚だったのに、AngelGTは、よっっしょ、と直立付近は少し手ごたえある感じで、少し倒すとスルっといきます。最初あまりにもスルっと行き過ぎてなんか踏んで滑ったんかと思った。普通に使うにはグリップは必要にして十分有るんでそう簡単には滑らないですけど。
自分の乗り方でNC700Xはリアよりフロントの方が早く減るみたいで約7000kmでスリップサインが。使い方がほぼ下道、山方面向かいなんでタイヤのセンターよりサイド目の所のスリップサインが繋がりました。センター部分は3~4分山ぐらい？
最後の方までグリップは特に変わりなく使えたけど、ハンドルの切れが、少し曲がるときに切れ過ぎる感じになった気はした。と言うか、やっぱスリップサインの所とセンターでだいぶ差が出来てるからそのせいなじゃないかと。フルバンクげの時は特に変わり無かったし。
どこでも気楽にしっかりと走れるタイヤで、次もって思うけど高いかんな?。
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春先にWebikeさんで購入しといたパイロットアクティブに、ようやく交換。
山を駆けてきました(^_^)v
20年以上TT100GPで過ごして、10万キロクリアしましたが、ついに12Rで好印象のミシュランを試してみます。
その印象はというと、、、
■軽い→押すと気づく転がりのよさ。アクセル開度が一割減な感じで、単車のトルクが2割増しに感じます。
■非常に寝やすい特性
カワムキ段階で端までいっちゃいましたm(__)m
あとは、モチがどうかな~。
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4.0/5
カブを購入してから初めての交換となります。
どのタイヤを履こうか考えていたときに、
このタイヤはライフが長くていいという噂を聞いたので前後購入してみました。
純正品に比べて結構モリっとしたタイヤでした。
ライフも長そうで良いです。
雨の日でも安心して乗れそうなパターンのため早く雨の日にライドしてみたいですね(笑)
耐久性に期待です！
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