メニュー一覧

タイヤのインプレッション (全 7027 件中 3501 - 3510 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
SISさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

前回のハイグリップタイヤ(メッツラーM5)はフロントのライフが5000kmと短かったので、もう少しロングライフのタイヤを検討していた所、丁度エンジェルGTがピレリから新発売され、最初はタイヤパターンに若干抵抗ありましたが最終的には性能等で決断しました。
使用状況はツーリングが主でサーキットは1割程度。
タイヤの形状が丸いせいか倒しこみはすんなりとクセが無いですが、サーキットでは、へたれな自分にとってグリップは十分でした。謳い文句の通りです。雨天のグリップに関しては流石に慎重な運転になってしまいますが、そんなに気を遣わなくても安定していました。
短所はラウンド形状のせいか車高が下がったような感じがあります。そのせいかわかりませんが峠に行った時、道路の形状に因ってはフロントの接地感が低下する現象が出ました。今思うとリヤサスのプリロードなどを調整しておけば良かったかなと感じます。それ以外は運転に支障が出たという事はありません。また、タイヤパターンは好みが分かれる所です。
肝心のライフはフロントで8000kmでスリップサインが近くなり(写真の状態)、CB1300SFはフロントが先に減りライフ後半にはフロントが切れ込む症状が強くなり運転に支障が出ますので、今回は8000kmで交換しました。センター部の山はまだあります。
リヤはあと4000kmくらいは行けそうな感じです。
グリップ力とライフ、両立する事は難しい中、トータルバランスとしては良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/15 20:03
10人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KLX125 | その他 | SR400 )

利用車種: KLE400

4.0/5

★★★★★

F19でR18をセットで履けるタイヤは数少ない。

しかも、オフ走行を考慮するとこのタイヤになる。

この程度の林道なら全く問題ないのだが、タイヤの溝が埋まる様なマッド路面ではオンタイヤと変らなくなってしまう。

もう少しパターンが大きく、間隔があればと思う。

オンのグリップは流石DUNLOPという感じ。

D605とK180の中間が欲しい。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/15 00:43
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全2件 )

Mako10さん 

フラットなダート路であれば問題なく走れそうですね。

キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

Mako10さん、全く問題なしです。
雨天時も深い溝で高速でも良好です。
もう少しパターンの間隔があれば、排土性もいいかと思うんですが。

太郎ちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PW50 | DR-Z50 | TC50 )

4.0/5

★★★★★

DT200WRに履いてみました。今回で2回目の購入です。
ダートやサンドガレ場等、とても良くグリップしてくれます。道路での走行もオフタイヤにしては前々滑らなく、ヘリも少なく非常に長持ちするタイヤと思います。
欠点といえばどんなオフタイヤも感じることだと思いますが、硬い土質が濡れてチュルッっとしてるとこを走行するとタイヤが硬めのせいか結構滑ります。
でも上手にライディングできる人は全然問題ないレベルです。総合的に良いタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/14 11:43
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

きぼつくんさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

 以前、バイク店で装着。走行時の乗り心地は、段差などがあっても、路面からの突き上げやショックは、あまり感じず、柔らかい印象を受ける。そのため、評価は4つ星。グリップ感は、普通で問題なし。
 タイヤのもちについては、どのメーカーのタイヤもリアのスリップサインに到達する距離は、私のアドレスV125Gに関しては、4000km~5000kmで余り差異はないようである。
 その中では、比較的、タイヤの減りが早いタイヤではないかと思う。
 なので、このタイヤは、安価だが、その次からは、同じメーカーの IRC MB-520に履き替えた。こちらの方が、500kmから1000km位余分に走れるため。
 年間の走行距離が少ない人には、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/13 10:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

HECOMAXさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

タイヤ自体のハイトが高く、ゴム質も純正メッツラーより格段に柔らかいので、乗り心地がすこぶる良い。路面のギャップやザラつきがマイルドになり、これはうれしい誤算。クラシカルなトレッドパターンやサイドのゴツいブロックがSRにはよく似合う。価格が安いのも魅力。
あとはライフがどの程度のものか期待。リアK87ときたらフロントはF11かな。このコンビでSRの雰囲気をグっと渋く変えてくれそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/12 21:55

役に立った

コメント(全0件 )

パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

4.0/5

★★★★★

タイヤ交換時に同時交換しようと購入。あとはフロントタイヤのパンク時にチューブごと入れ換える為ストックとして。パッチ修理もいいですが最悪不完全な場合やり直しになるのでいっそ新品のチューブに入れ換えた方が楽なので。値段も安いのでありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/12 00:25

役に立った

コメント(全0件 )

パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

4.0/5

★★★★★

パンクはしたくはないですが万が一した場合パンク修理キットがあれば助かるかと。プラグタイプなので一般的なパンク修理キットよりは簡単に施工できるのと何より携帯用にもってこいのサイズなのでバックに入れておけばツーリング等行くのにも心強いかと。使わないのが一番ですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/12 00:17

役に立った

コメント(全0件 )

4.0/5

★★★★★

パンクするとは考えてもなかったので、これは、持っとかなあかんと、シート下にも入るし、かさばらないd(^-^)エアも別で、要りますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/10 21:32

役に立った

コメント(全0件 )

バートンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレスV125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルタイヤからの交換です。ノーマルよりもゴムが柔らかくグリップしてくれそうです。
価格にも満足しています。
フロントタイヤもこちらの商品にする予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/10 21:30

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

車検のため、タイヤ交換しなければならず本命はミシュランにしようと思ってましたがあいにくバイク用品店での在庫は無し・・
店員の薦めでメッツラーM5にしてみました。

リアのパターンに数字が刻まれてます。
グリップはこれから試しますが他のレビューをみても悪いレビューは無いので大丈夫かな・
あとはライフがどのくらいかが気になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/08 17:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

中古品から探す

タイヤを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP