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DIABLO/P.Power/P.Power2CT/CORSAIIIとある程度ライフのデ-タ-が蓄積できたので投稿しました。
で 新車購入時に着いていたのがDIABLOです、車体に慣れてないのでインプレも正確ではありませんが。気になった点がいくつか
・低荷重時の挙動に不安あり
・3部山くらいから急速に性能低下＆減り方も加速
・一番荷重の掛るところのトレッドの角が2~3mmの塊で脱落する
ライフは4000kmでした
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2.0/5
DIABLO/P.Power/P.Power2CT/CORSAIIIとある程度ライフのデ-タ-が蓄積できたので投稿しました。
主にP.Power(2CT)との比較です。。。。
・旋回中のギャップとかでの安心感は◎
・コンパウンドの境目はミシュランより○
・グリップ感は希薄だが不安はまったく無い
・向き変えを重視した走り方には不向き
・す早い荷重変化時不安な挙動がでる
・荷重が低い時 不安な挙動がでる
・タイヤの温度に神経使う
・DIABLOと同じ様にトレッドの角が2~3mm塊で脱落する
（コンパウンドの境目あたりのハ-ドコンパウンド側）
・1部山まで性能低下は無かった
ライフは1500km でしたがいつもリヤが消耗するのにこのタイヤはフロントが少し先に逝きました（フロント荷重の高い走り方だと1000kmくらいで逝きそうです）
荷重が高ければ良いタイヤだと思いますが、なんせ良く滑ったのでチョット苦手です（滑り方は○ですが）ライフを考えるとやはり公道オンリ-の使い方ではハイグリップ系は。。。。かな
で 次はディアブロ ロッソを注文しました。順次 BT-016、QualifierII、M3と試してゆこうと思います。
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2.0/5
初めてのタイヤ交換ように買いましたが必要なかったです。
使ってみても、なんか使い方が悪いのか邪魔なだけでした。
カブのタイヤだったから無くても大丈夫だったんかな？
ちょっと分からないです。
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2.0/5
FTR223の新車時の純正タイヤだったころの話で、アスファルト主体の通勤、ツーリングで使用していましたが、道路の轍にフロントタイヤが降られることがよくあり、ヒヤとさせられることがありました。
グリップ力は私の腕前で寝かし込んでも、滑ることもなく、安定していました。
オフ系のタイヤ特有の騒音はあります。アスファルト主体の方はIRCのWF-920をお勧めします。値段も若干、安い時が多いです！
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2.0/5
原付きチューブレスでKTC（写真下）との比較。スプーンの角度が弱く機能で劣り金属部の表面が粗い。動きの多さと摩擦を危惧して結局KTCを多く使用し出番は少なかった。ホイールに細い掻き疵が残ったが摩擦痕よりいい。
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2.0/5
セローに履かせての林道探索には向いていませんでした＾＾；
車体を倒していくと、いきなり滑るので何度も怖い思いを
する羽目に。
縦方向のグリップは充分なので、やはりトライアル用であって
用途を間違えなければ、いいタイヤかと
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2.0/5
VFR800 ABSは、このMETZELER ME Z4が標準装備されています。
せっかくですので、このタイヤについて感想を述べたいと思います。
このタイヤを使用し、約10000kmが経過しました。残り溝深さは、添付写真を参照していただけると良いかと思います。
写真から見て取れるように、近年のツーリングタイヤに比べても、結構なライフであると思われます。
しかし、絶対的なグリップ力や、バンク角、ハンドリングは、どうしても目劣りします。
元々の発売が古く、バージョンアップもされていないタイヤなので、仕方のない話なのですがね。
「スポーツ性能をある程度犠牲にしても、コストパフォーマンス・ロングライフを取る」という方にはお勧めなタイヤでしょう。
参考までに、使用環境について、記述致します。
メイン走行（6割方）：高速道路（100~120km/h巡航）
チョイ乗り（3.8割方）：一般道路（約70km/h巡航）
レア乗り（0.2割）：ワインディング（ガチ攻め）
使用季節：年がら年中、万遍無く乗り回します
乾燥車重：210kg（くらいだったかと思います）+58kg（人間重量）
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2.0/5
これがないとタイヤ交換できません。。。。がホームセンターで1kg入りを買ったほうが全然お得でした。
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2.0/5
純正はBS03のNormalですが、試しにProを前輪に着けてみました。1000kmぐらいまではHigh Gripに感激しましたが、その後あまり感じなくなり、カーブの時、なんとなくハンドルの切れが悪く膨らむ感じでした。計10000km程走った時、何気なく昼間にタイヤを見ると1mm/2mm/3mm大の小石(砂)が多数めり込んでいました。それら全て(300個程)を掻き出したらGripが戻りカーブでの膨らみもなくなりました。その後毎日20~30個掻き出しています。ほとんどが1mm大の砂ですのでパンクはしてませんが、忙しくて毎日Tyre掃除ができない人にはProは不向きです。私はもう使いません。
ともかく、普通の舗装道路を走る人には薦めません。
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2.0/5
09年12月に、リアタイヤをパンクさせ、その修理に使おうと購入したのがこれです。結論から言えば、大きなパンク（裂け目）には全く効きませんでした。
・MOTULなので、価格はやはり高いですね。
・原理としては、小さなパンク穴付近で、穴を塞ぎ、一時的な
走行を可能にするものなので、釘などの小さいパンクなら対応が
可能です。
・私の場合、横長の鉄片？を踏んだのか、裂け目で1センチほど
ありました。JAFを呼ぶにもバイク屋まで遠く、お金がかかってしまうので、これを買って少し走行できることを祈りました。しかし、穴が大きすぎて全く効果がありませんでした。（裏の説明文の通りでした）
こういうものは、出先の緊急状態で使用したいものなので、でかいパンクなら直せませんというのはいかがなものかと・・つまり、MOTULとして他にパンク修理キットがでているならまだしも、これしかないのです。
逆に、MOTULだから、大きなパンクも直せるキットを出してほしいものです。
・他の修理キットをもっていなければ、これはオススメできません。
先に通常のパンク穴に差し込む修理キットを購入してください。
あくまでこれは「運の良いパンク」を前提にしたものだと思ってください。
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