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2.0/5
BUELL M2にて前後タイヤを使用しました。
スポーツ＆ツーリングタイヤとして販売されていましたが、結局フロントタイヤは5000キロメートルを待たず交換となりました。
グリップ等は、私の乗り方からすれば特にコメントなし。普通です。
ツーリングタイヤで重要なのは、1にライフ、2にウエットグリップと考えていますので、BT021は私には合わないタイヤでした。
以前、ダンロップの同じくツーリングタイヤ220STも同じ程度しか持たないタイヤでした。
同じバイク、使い方でもミシュランのパイロットロードは、7000キロメートル以上使えますから、購入時に多少高価であっても、こちらの方が割安と言えそうです。
国内メーカーから私好みのツーリングタイヤが発売されることを期待したいと思います。
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2.0/5
使いにくいです。
リムがボロボロになります。
まず、レバーの厚みがかなりあるので、
タイヤとリムの間に入りづらいです。
また、表面がかなりザラザラしているので、
リムの塗装などはまたたく間にはがれていきます。
これらの点はおそらく同タイプの他製品も一緒でしょう。
ただ、このタイプのレバーの中では安価なのは
魅力だとは思います。
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2.0/5
小・中排気量向きでない事は解っているのに、なぜサイズチャートがこんなに豊富なのかが疑問に思いつつ、セールをやっていたので交換しましたが、まずタイヤのプロファイルが丸い形状から想像どおり曲がらない。さらには真夏なのに温もらない。空気圧をフロント1.6、リア1.7にするがタイヤが潰れている感触が感じられない。コーナーでアクセルが開けれない性でアンダーになるが、開けたら一気にスリップダウン可能性もあった。その割に減りは早く、BT-090よりもほんのちょっと長持ちなだけ。雨の日のグリップはもっと最悪になる。あくまで小・中排気量車でのインプレッションであり、ピレリのDRAGON SUPER CORSAから履き替えたので、そのように感じてしまったのかも知れないが、2度と履くことのないタイヤだと思う。
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2.0/5
XR650Rのリヤタイヤに使いました。BSタイヤ独自のSACT構造で、またブロック間隔が狭く対磨耗性を期待して購入しました。結果は1000kmで寿命。まあ耐久性は並のタイヤです。良かった点は以外に林道でグリップしてくれ、舗装路ではロードノイズが小さく快適でした。
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2.0/5
一枚の台紙にワンセット分貼り付けられているのでハサミで切るのが面倒。
貼り付け安い分粘着力が弱い（ドライヤーでとことん温めました）
厚みがもう少し薄ければ重ね貼り部分がきれいになるのですが。
一緒に購入の貼り付けのゲージは役に立ちませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ZX-7Rに履かせていました。主に峠をつなぐロングツーリングに使用していました。1年半で7700km使用してのインプレッションです。1部山で交換となりました。
これまで履いてきた010や014に較べてグリップ感は初めから希薄でした。しかし実際にはしっかりグリップしていて、高速コーナーでフルバンクさせて膝を摺りっ放しにしても安心感はありました。それまでのツブレ感やベタベタ感が消えただけなのかもしれませんね。しかし5000km（去年の秋）辺りから切れ込みを感じるようになり、ロングに出て出会った峠で膝すり遊びは出来なくなってきました。溝は真ん中が残っていてサイドが減り気味の感じでした。空気圧やサスの調整をしましたが、ブレーキ（公道ですので全く激しくありません）リリース後のハンドリングの不安定さが消えませんでした。おかげでフルバンクさせる気が起きませんでした。最後のころは交差点を普通に曲がるだけでも引き舵を使ってしまう有様でした。
リヤタイヤもフロントと同じ感じで減っていきました。6インチに180タイヤでしたので、フルバンク時のワイドオープンの問題なら納得いくのですが、倒しこみ時の不安定さには不信感しか残りませんでした。
いくら溝が残っていたとしても気持ちよく走れないのでは寿命が終わったと見るべきなのでしょう。溝が残っているため、「終わり」の見えないタイヤだと思います。気をつけてください。不安定な挙動が現れてきたら思い切って替えましょう。ちなみに私はPP2CTに変えて、その定評どおりの性能に大満足しています。これは改めてレポートさせていただきます。
残念ながら016はお勧めできません。。
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2.0/5
軽い力でどんどん空気が入りますし、アダプター付きなので自転車にも使い回しが出来ますが、いかんせん二度目の使用でピストンとシャフトが分離してしまい、分解する羽目になりました。
構造自体は至極単純なので、直ぐに直すことが出来ましたが、この耐久性の無さはどうかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
便利なことは便利だが、説明書に説明がなさすぎ。
言葉だけでは、何を説明しているのかわからないうえ、「説明書をよく読むように」という大層な注意書き。
この点がもったいない。
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2.0/5
送られてきた商品のセリアルが、約2年前の製造の品物でした。
重ねて保管されていたようで、ビート同士がくっ付きぺちゃんこでした。プロの作業でもホイールに組み付けてから、エアがなかなか入らずにかなり苦労しました。
商品自体は良い物なのに、このような品物が送られて来たのは残念でなりません。
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2.0/5
グリップ良すぎて曲がりません、コーナー立ち上がりで以前のピレリMT60RSコルサと同じように開けるとウィリーしてフロントアップしてビビました。
パワーがもっとある外モタかモッサー改モタであれば、良いかも知れませんが、DR-Z以下のトレールベースにはちょっとオーバースペックです。
茂木のASTPスラロームでリアの伸びダンを2クリックほど強めて誤魔化してみました、ちょっといい感じです。
最初からこうしておけば良かった。
ただし、街乗メインだとライフが短いので止めた方が懸命です。
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