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5.0/5
IRCのタイヤなのでIRCのチューブを選択しました。値段も安く細部の作りもしっかりとした感じがしました。この値段でしたらタイヤ交換毎にチューブも新しくしても良いかなと思います。
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5.0/5
手軽にドレスアップできる部分ということで、こちらのバルブキャップを購入しました。
数百円でホイールの雰囲気も変わって、リムテープと比べて取り付けもずっと簡単。
まず、何故このメーカーの物を選んだかという話。
第一に形状。
私が求める形状は、六角柱に丸い頭、正にコレの形。
第二に色と質感。
単色で、悪目立ちしない感じがイイ。
費用対効果も絶大で星5つ付けましたが、一つだけ注意点。
純正キャップ内には（空気抜け防止？緩み止め？詳しくは分かりませんが）ゴムが入っています。※画像左
しかしこちらのアルミバルブキャップには、そういったゴムはありません。※画像右
2ヶ月ほど取り付けてますが、緩んだり空気が極端に抜けたりすることは無かったので、入っていないからと言って問題はありません。が、
純正品に付いているものには何かしら理由があって付いてるので、多かれ少なかれドレスアップにはリスクを伴うということを忘れたくないですね。
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5.0/5
KSR-2で使用。本当は目視で空気圧が確認できるチェックバルブを付けたいのですが、KSRは該当する空気圧のバルブが無い（おそらく）ので、このバルブを装着。
200円弱の商品（2014年3月現在）ですが値段の割にキレイです。（クロームの耐久性などは値段が値段ですから気にしません。）
純正の黒いタイヤバルブは味も素っ気もないのでワンポイントになりますね。
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5.0/5
ガソリンスタンドの空気入れで、物によっては空気を入れるのがかなり難しいものがありましたが、これに変えてから楽々です。めんどくさくないので、空気圧をこまめにチェックできるようになりました。タイヤかホイール交換する際はぜひ取り付けを！
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WR250Rでコースを走るので交換してみました。
まず第一印象が、分厚い事。簡単にパンクすることは無いでしょう。
ノーマルチューブでタイヤ交換している時、パンクさせた経験がある方いらっしゃるかと思います。（私もその一人ですが） これをつける事で、同じ箇所をしつこく噛みさえしなければ、まずパンクする事はありません。それでもパンクするのであれば腕を磨く必要が出てきます・・ と言うくらい頑丈です。値段も安くお勧め出来ます。
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5.0/5
ホイールの小さい原付ではストレートバルブだと
空気が入れにくくてしょうが無かったので
タイヤ交換と同時にバルブも交換しました。
空気入れるときは少し押さえて入れるようにすればいいかもしれません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エアバルブキャップ ヘキサゴン
￥550 (税込)
5.0/5
プチカスタムの一環として交換しました。
以前は黒いプラスチック製でしたので
金属パーツになり安心感も増したかと思います。
装着するとプラ製よりもぐっと奥にはまる感じで
フィット感も良いです。
商品もちゃんと2ヶセットですし、装着も簡単。
おすすめの逸品です。
まずここからカスタムしても良いですね＾＾v
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エアバルブキャップ N2
￥770 (税込)
5.0/5
今までついていた社外品のボルトを盗まれてしまったので新しい物を買いました。決して目立つ部分ではないですが、やはりあるか無いかでは違います！製品も作りがよくシンプルでかっこいいと思います。元々は窒素が入っていたようですが、タイヤ交換の際に普通の空気を入れたので現在は見栄です。
笑
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TLR200に使用しました。
オフ車の場合、ナットをホイールまで締めてしまうと、チューブが動かなくなり、パンクの原因になりますが、このエアバルブガードを使うと、泥も入らないし、チューブはきちんと動いてくれます。
ホイールのワンポイントにもなるので、デザインにもグッドです。
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IRCのチューブは低価格で品質も悪くないので、とてもありがたい商品です。安いからチューブが薄いなんてこともないと思います。これならスペア用に購入しておいても良いと思います。
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