5.0/5
林道ツーリングなどでタイヤとチューブのズレが起こり、バルブがちぎれるのを防ぐために、ナットを締めない人には必要なものだと思います。
付け根の隙間にコーキングするのもいいんじゃないかと思いましたが、そんなに高いものでもないし、ドレスアップにもなるからと思って購入しました。
耐久性はまだわかりませんが、まぁ雨ざらしだし人によっては過酷な条件下になりますので、タイヤ交換の度に付け替えるのが望ましいのではないかと思います。
取り付けは簡単です、エアバルブに被せて根元まで差し込むだけです。
ホイールの回転による遠心力と、バルブキャップが付いていることで外れてしまうことはないでしょうが、バルブキャップまで届かないので、いいか悪いかはわかりませんが軽く押さえる意味でナットをかけました。
難点は、差し込むタイプの空気入れだとかかりが浅くなることくらいでしょうか?
問題なく、空気を入れることができましたが。
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取り付けはバルブの固定ボルトと取り替えるだけで、10秒で交換できます。
チューブが大きく動いた時にチューブ破損を防ぐ機能的な部品です。
見た目も2色展開されており、オシャレなワンポイントになります。
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私はダンロップのビートストッパーとDRCのクイックリリースナットと併用して使っています。
より強固に締め付ける事が出来ます。
アルマイト加工されているので見た目もとてもカッコよくなります。
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DRCは相変わらずツボを突いたパーツを作っています。このバルブはムシ回し付きで大変便利です。
特に林道走行でパンクをしょっちゅうしているオフロードライダーは荷物を減らせて一石二鳥ではないでしょうか?
見た目もアルマイトでグッドルッキンです。
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DRCのアルミリムロックスペーサーを併用する事で迅速強固に締め付ける事が可能となります。ちなみにダンロップのビートストッパーとも併用可能です。
見た目もグッドルッキンです!
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5.0/5
フロントタイヤのエアー注入の際、ダブルディスクだと使用するエアー注入用チャックの種類により入れにくい場合があるためこの商品と交換しました。地味なパーツですが交換して正解でした。
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5.0/5
ホントーに普通です。普通すぎて良いのを探したくなりますが、こっちを買ってしまいます。
気になる点なんかありません。
それぐらい、普通です。
ですが、有名メーカーなので絶対的な安心感はすごいです。
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5.0/5
自転車などに使っている黒いキャップってどこかに消えるとなかなか見つからなくて困るのと、空気を入れる際にキャップ位置が分かりやすいようにと思い購入。
物は普通です。
カラーは薄い青ですが、さりげなくという意味ではちょうどいいかもしれません。
他のキャップも検討しましたが、値段・カラーリングの豊富さで考えるとこちらに軍配があがるかな。
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5.0/5
ウェビックモード??と思いつつためしに購入です。送料無料までの調整として購入しましたが、結構しっかりと質感があります。YAMAHAカラーに合わせブルーを選択しました。なかなかコスト的にも良いと思います
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5.0/5
私はガソリンスタンドで空気を入れているのですが、スタンドの空気入れは四輪用に作られていて、二輪では使いづらかったのでこのエクステンションバルブを買いました。
空気入れがかなり楽になりますよ。
使い方は簡単で、バルブキャップを外して、この製品をセットし、締め付けるだけです。
ただし、エクステンションバルブをしっかり支えておかないと、クルクルと首が動いてしまうので、両手で作業しないといけないのはちょっとだけ面倒です。
ちなみに、エクステンションバルブ自体にもキャップが付いているので、空気を入れる際はそれを外すのも忘れずに。
それから、これは構造上仕方ないことだと思いますが、エクステンションバルブを締めていくと、完全に締め付ける直前で空気が漏れてしまいます。完全に締め付ければ漏れ出しは止まるので、速やかに締めてください。
もちろん外す時も初めに少し空気が漏れますので、多めに空気を入れるくらいでちょうど良いと思います。
私はこれをバイク用品店で購入したのですが、そこの店員さん曰く、着けっぱなしにするのは良くないそうです。
走行中の振動によってエクステンションバルブの首が思いのほかブルンブルンと震えるらしく、バルブコアにダメージを与えてしまうようです。
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