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4.0/5
パイロットパワーからの交換です。
BSのS20EVOと悩みましたが、Webikeさんで特価商品で販売されていたのと、用途が峠メインなんでこちらに決めました。
最初に感じたのは乗り心地の良さでした。
倒しこみも軽く、そんなにバンクしているつもりもなかったのですが、タイヤ形状の為か意外と端まで接地していました。
端から1センチ程は意識しないと使いきれませんでしたが、不安を感じることはありませんでした。
走行後は公道でありながら表面は溶けた状態になります、グリップの良さに頷けます。
ツーリング、峠、と使用しましたが、何の不安も無く減速できて、曲がれて、止まれてと安心感があり、少々ラフに扱っても許容してくれます。
ただライフはあまり期待できないかもしれません。
用途が峠、サーキットの方には面白いタイヤだと思います。
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バルブキャップが今まで黒ゴムで
寂しかったので白のホイールに
映える様にゴールドに付け替えてた
みました。
足元にポイントが出来て良かったです。
安価なので他の色も購入して気分により
付け替えるのもいいかもです。
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4.0/5
某量販店で前後セットの特価品として出されていたので、とりあえずこれでいいかという感じで購入したのですが思いのほか良かったというのが正直な感想です。
バイクの用途としては、ほぼツーリングだけですが、高速道路や山間部を走ることがほとんどで、市街地は一切走らないと言ってもいいと思います。
メッツラーという会社名は知ってはいましたが、同社のタイヤに関して予備知識は全くありませんでした。
グリップは通常使われる状況であれば申し分ありません。ドライであればバンク中にラフにスロットルを開けても滑ることはありませんでした。
ウェットに関しては、雨が降るようなときに乗っていないのでよくわかりませんが、1度だけバンク中に山から染み出た水が道路を横断して流れているところを走り、前後共がスススっと穏やかにスライドしただけで、何事もなかったように走れました。
磨り減ってからもグリップが落ちた感じはなくスリップサインが出ても不安に感じることはありませんでしたし、逆に信頼できるようになりまだまだいけると思えるくらいでした。
タイヤが潰れている感じが非常にわかりやすく、ねっとりと路面に張り付いているように感じます。
バンクさせてもその感触は変わらず、タイヤ全体で加重を受け止めている感じです。
人によっては腰砕けと感じるかもしれませんが、タイヤの感触をつかみ難いと思っている人には特にお薦めできます。
ライフは約9000km走ったところで前後ほぼ同時期にスリップサインが出たので交換しました。
タイヤの構造が柔らかいのか、タイヤ全体でグリップしている感じで、乗り心地もしなやかで長距離走っても疲れ難いと感じました。
気になる点として、走り方によるのかもしれませんが、交換直前のころ溝の角が欠けるように磨耗していました。
その後、Z8Mに履き替えましたので、Z6に対する印象は非常に良かったとわかってもらえると思います。
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4.0/5
今まで、トレールですので、公道可の某社のAC10をずっと使用していました、トランポでの移動となりリアと合わせて購入しました。素人ですのでフロントの良し悪しははっきり解りませんが、満足しています。
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4.0/5
KLX250(FI)のリアタイヤへ取り付けました。
自分でタイヤ交換しましたが、柔らかく交換しやすかったです。
オンロード指向なパターンなので、舗装路での走行は安定していて、ロードノイズも少なめです。また整地されたオフロードくらいであれば難なく走れます。
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4.0/5
パンク修理に使用するために購入。
ZRX1200Rは収納スペースがそこそこあるため、採寸し入ると踏んで購入。
実際かなり小さく、普通に入りました。
現在シート下には元から積んである車載工具と、ラチェットレンチが1式、ヘキサのコマが1式、ETC車載機、上下のカッパ、フューエル1、パンク修理キット、この製品(空気入れ)が入っています。
ZRXに乗っている方にはお勧めです。
しかしおそらく実際に使用することになるとかなりの回数を漕がなければならないと思いますw
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4.0/5
なんとなくイメージキャラクターが胡散臭いというだけで避けていたミシュラン製を入れてみました。
・交換直後に触るとBTより明らかに柔らかいです。走りすぐにぶん回せそう。
・コーナリングも軽くアクセルを開けていける。
・太さとしてはBTより細く純正IRCと同じ太さかな？
・Rも端を見ればBTより急に？なっているので形状は純正IRCと同じかと思われます。
・低速40km/hくらいまではゴツゴツとした振動がでます。
・ウェット路面は走っていないので不明。
・ラジアルもありますが、今のところバイアスのこれで十分じゃないかとおもいます。
・ライフが極端に短くなければ次回もこれを入れようかと思います。
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はじめは『要らないんじゃないか』と、思ってました。
なかなかタイヤが外れないので、ワックスを塗布すると楽に外せてしまいました。
勿論、タイヤを組むときにも大活躍でした。
前後のタイヤ交換に使用した感じでは、10本はいけそうです。
性能は他のメーカーとの比較は出来ないのですが、塗布する際のスポンジがあると更に良いと思います。
その為、4つとさせて頂きます。
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ブランド重視です。
ツーリング途中で空気が抜けては大変なので、スペア用です。
2つ入りで十分と思い
星4つ。
他の商品と比較し
値段も大きく変わらないのであれば、ブランドに頼るしかない！
ゴムの劣化もなく、予定通りです。
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タイヤ交換の際には必ずバルブは交換。
エアが漏れると、再度タイヤ交換する羽目になるので、値段とブランドを考慮して購入。
ゴムの劣化はなく、エア漏れも今のところありません。
他のメーカーとの差がどこにあるのかが分かれば星5つですね。
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