タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(385)| ウェビック

MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : AC10 【120/90-18 M/C 65R TT】タイヤ

￥8,719 (税込)

rockyさん（インプレ投稿数： 8件 )

コストパフォーマンスNO.1

利用車種： WR250F

4.0/5

★★★★★

外側のブロックに腰がある

サイドウオール幅とブロック外側幅が同じ幅で成形されているので、外側のブロックに腰がありグリップが良い。ゴム質がやわらかめなので、交換も比較的楽でした。減りは早いようですがこのコストパフォーマンス、性能申し分ないです。

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投稿日付： 2014/09/18 23:45

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METZELER:メッツラー

METZELER:メッツラー : SPORTEC M5 INTERACT 【180/55 ZR 17 M/C(73W)TL】スポルテックインタラクトタイヤ

￥17,331 (税込)

石屋ライダーさん（インプレ投稿数： 28件 )

Ｍ５からＭ５

4.0/5

★★★★★

M5からM5への変更なので性能面では満足です。もう少しライフが長ければ良いんですが、一応ハイグリップですしCB1300（SC40）は重いので多少ライフが短いのも仕方ないですね。

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投稿日付： 2014/09/18 11:30

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : URBANMASTER MB520 【100/90-10 56J TL】アーバンマスタータイヤ

￥14,630 (税込)

すずやまさん（インプレ投稿数： 7件 )

満足です

4.0/5

★★★★★

交換後200km程走行しましたが、直進、コーナー含め特に不満はありません。
値段も手頃だと思います。
あとは耐久性ですが、1万キロいってくれるとうれしいです。

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投稿日付： 2014/09/16 15:56

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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : エアーバルブ L型

￥385 (税込)

すずやまさん（インプレ投稿数： 7件 )

タイヤ交換のついでに

4.0/5

★★★★★

タイヤ交換のついでにエアバルブも交換しました。
エアバルブだけを交換するにも、タイヤを外さなければならないので、劣化してヒビ割れする前にと思い交換しました。
L字なので、空気入れの形を選びません。

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投稿日付： 2014/09/16 15:49

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : チューブ

￥4,180 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： XR250 )

リア対ア用 IRC チューブ

4.0/5

★★★★★

すでに後輪に使っていますが、今回は林道でのパンク対策として購入。ちょっと重いですが、パンク修理よりチューブ交換の方が作業が早く確実です。

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投稿日付： 2014/09/15 15:29

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METZELER:メッツラー

METZELER:メッツラー : RACETEC INTERACT 【180/60 ZR 17 M/C 75W TL】レーステックインタラクトタイヤ

￥31,589 (税込)

suckさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： GSX-R600 )

真夏の岡山国際サーキットで4時間走行してタイヤ(K1)が終了したのでかなりもちが良いです。最後の方でも自己ベストに近い1分44~46秒で走行できていたのですが、さすがに車体をバンクさせた瞬間にピクピクしたり、立ち上がりにスライドしたりしますが唐突にはでないので安心して走行できました。
ただ低温時やセッティングを外すとすぐにタイヤが荒れますし、使い始めの頃はタイヤに荷重が乗せれてない性やサスペンションを固めすぎて、タイヤが上手く潰して使えてないこともあり、あまり乗れてなかったと思います。ピレリのスーパーコルサの方があまりセッティングを気にせず乗れると思いますがタイヤのもちがかなり違います。
お金がない僕みたいなライダーにはかなりお勧めです。

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投稿日付： 2014/09/14 22:31

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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : SPORTMAX α-13 ZF 【120/60ZR17 MC (55W) TL】スポーツマックスアルファ13 タイヤ

￥32,511 (税込)

TT-Rさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

α１３　　3000ｋｍ走行後

利用車種： SV650S

4.0/5

★★★★★

SV650Sの前後タイヤにダンロップα13に交換して3000km走行しました。高加重でのグリップ力、峠程度の走りでは全くタレ無いトレッド面。
　縦溝を施工した道路でも安心してコーナーに入っていけるし、コーナーに施された黄色ペイントでも不安なし。
　峠を走る分には全く問題なく、交換して良かったと思いました。
　ところが、先日、高速道路を使った二人乗り長距離ツーリングに行って、帰ってきて、リアタイヤを見ると見事、台形に減っているではありませんか。ハイグリップ系では高速道路ツーリングなんかに行ってはならないと痛感しました。
　ツーリングが多い人は間違っても選んではいけないタイヤです。
　画像は3000km走ったフロントです。

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投稿日付： 2014/09/14 17:56

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