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毎日の通勤＆休日のツーリングで、タイヤの消耗早し！
選ぶのはライフ重視のツーリングタイヤだけど、ツーリング先のくねくねも楽しみたい。
そんな理由から、前回までBS T30を2セット続けてチョイス。
センターのライフそこそこあるし、サイドはくねくねでいい仕事してくれました。
次もT30にしようかと思ってたら、PR4が新発売。
新しモノ好きの血が騒ぐ（笑）
以前PR3を履いていたので、このシリーズの耐久性とウェット性能は体験済み。
どうせ1年もせずにタイヤ交換するんだから、新しいPR4を試してみることに。
500キロ以上走行しての感想。
くねくねを走った感じは、T30と変わらない走り易さ。
PR3の時より、バンクした時の道路との接地感を強く感じる。
ウェット性能は申し分ないはずなので、T30よりライフが長いようなら次もPR4にするかも。
このタイヤの場合性能どうこうの前に、見た目が気にいらない人も多いと思いますが、通勤で雨の日乗ったり、ツーリング先でくねくね楽しみたい人には一度試してほしいです。
ま、私もフロントのパターンは好きじゃないけど（爆）
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4.0/5
装着して、ツーリングに行って来ました。
D605との比較、舗装路ややD605優先
林道ED03有利・・林道でのフロントの流れがありません。
リヤ・ミシュランAC10との組み合わせですが、ダートの走破性が格段に違う気がします。
耐久性は、そのうちに・・・
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そのうちリアディスクブレーキにしようと思っているので、とりあえず購入しました。ノーマルのモンキーのリアハブではストレートバルブの先がハブ本体に当たってしまいます。早めにリアディスク化します。
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タイヤ交換のついでにバルブもと思い購入しました。購入時のホイール純正バルブは垂直に出ている為、GS等で特に前輪はエアーが入れにくくて難儀してました。バルブが横向きになりエアーも入れやすく、カラーもホイールに合わせたので見た目も少し良くなりました。
可も否もない小さな商品ですが購入して良かったです。
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林道にてリム打ちしてパンクしてしまいました。
フロントエア圧1.0でしたが、突然の石はよけずらく・・・
タイヤ交換とともに厚めのチューブにしてみました。
ノーマルと比べ厚く、これで少しは安心です。
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いままでは台所洗剤を使っていましたがべたべたが嫌できちんとした正規のビードワックスを使用しました。
やはり使いやすくてタイヤ交換がスムーズに出来ました。固形ですし長持ちしそうです。ただスポンジがしょぼいかな・・。
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約1万2千キロは走れた経済性とスタッドレスっぽいパターンでグリップも普通ぐらいどこでもそれなりに走れるんじゃないかな？
オフも少し走りましたけど、走れないことはないです。
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ガソリンスタンドに空気を入れに行って閉め忘れたため買いました。6個入ってこの値段なので結構お買い得だと思います。キャップをなくしてしまったり劣化してしまったりした際にはぜひおすすめします。
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IRC RX-01と比較してRX-02は、雨の日のグリップが多少アップした感があり、安心感が増しました。
これでとっさの雨でも心強いかな。
次も減ったときはこれを買おうと思う。
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追記
本日、ヘビーウェット走行してきましたが、街乗りレベルだとウェットの不安ほとんどありません！
☆4個半に変更です♪