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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
雨の日は乗らないのでウェットはわかりませんが、ドライであればグリップ感があって良いです。以前使用してたBT45より良い。その分減りは早いと思いますが、私は少なくとも3年使用したら交換するので問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
コスパは良いと思います。まだウェット路面は走ってないのと交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、乾燥路を普通に走る分にはこれで必要十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
コスパは良いと思います。まだウェット路面は走ってないのと交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、乾燥路を普通に走る分にはこれで必要十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
入れるの簡単（笑）
注入も簡単で、すぐ終わりました!
ハンドルが、振れると言う情報がありましたが高速道路で、100キロ走行でも問題ないです!ハンドリングは、タイヤが重くなったからと思いますが、ジャイロ効果で、少し重くなった感じです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スポークだと取り付け辛いかな（笑）
車もOK
バイクと車両方使用しましたが、バイク前後タイヤを空状態から入れて1本だいたい3分位で2キロ迄迄上がり、そのままついでに車の調整をしてみたけど2キロから2.4キロまで4本調整してもバッテリー残り60％でした！使用中の音は、意外と大きいかな？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
キジマエアポンプと同時購入。純正だけありサイズ感はバッチリ。また、材質も柔らか過ぎず丁度よい。強いて改善してもらいたい点はファスナ一の取っ手の強度が弱いこと。品質が安価なものを使っているように感じた。それ以外はサイズ、保管性等イメージ通り。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
海外製品は品質が悪いので今回国内製品を選択。結論、期待通りだった。心配だったので先端のエクステンション（デイトナから販売）をナップスさんで購入して試したがエアが漏れてしまい逆効果だった。直結してシンプルにエア挿入すれば全く問題なかった。唯一バッテリーが何年程度もつのか…が疑問。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 【180/55ZR17M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥25,527 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
このタイヤに交換してから約〇〇km走りましたが、街中でも郊外でもとても扱いやすく感じました。
走り始めからグリップが安定していて、コーナーでも不安がありません。雨の日の走行でもしっかり路面をつかんでくれる印象で、安心して走れます。
乗り心地も良く、直進の安定性が増したことで疲れにくくなりました。
総合的にコスパも良く、普段使いからツーリングまで幅広く使える満足度の高いタイヤだと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【100/90-18M/C 56P T/L】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
￥16,131 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
ABSが誤作動する件についてはリヤのインプレッションで詳しく。
見た目重視で交換なので積極的にオフは走りません。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【130/80-18M/C 66P T/L】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
￥20,004 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
スクランブラー、トラッカーカスタムの一環なので積極的にOFFは走りません。
自分の乗り方ではONのグリップも全く不満無し。
ただし前後標準サイズでの交換ですがABSが誤作動します。
リヤのブレーキが低速行きで作動しっぱなしに。
しばらく走れば警告灯が点いて作動がキャンセルされるのでまぁいっか。
サイズは前後標準ですがベースがカフェなのでフロントは18inc 。
K300GPの前後差は26mm
バトラックスAX41は31mm
その差5mm
標準W800の19incの前後差は3mm
ABSのユニットの設定が共通なら前後差の許容範囲超えたかな？
リヤの直径がかなり大きくなったので同じ速度でもセンサーの入力は遅くなる。
なのでリヤのABS作動しっぱなしかな？
見た目のバランスでいづれフロント19incにするのでそれで治るはず。
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