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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ガススタでのセルフ空気圧点検には必須です。
よくある車用の空気圧調整のノズルではエアバルブ周辺のクリアランスが狭いのでやりずらかったですが、これがあればエアバルブに負担をかけずに空気圧調整できます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
ダックスに使用しています。オリジナルのものとパターンがほぼ同じではないかと思います。グリップも問題ないし音も気になりません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZX9Rに使用。角度が変わり空気が入れやすいです。他社製品でも似たものがありますが、替えのゴムが手に入るところがいいですね。そこにひかれて購入です。スクーターなどは空気がなかなか入れにくいのでこれに変えるとわずらわしさから解放されますよ（笑
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
先日4年履かせてヒビだらけになってしまったBT-45から交換。
自分ではめ替えしたが、やたらに頑強ではめにくかった記憶がある
BT-45に比べて柔らかくて非常にはめ易かった。
過去に交換したタイヤの中で一番はめ易かったかも…
って、そんなことを気にする方はほとんどいないと思われますが…
このタイヤは以前R1-Zでも履かせてましたが、
変な癖もないし、いい意味でバイアスタイヤらしい
素直で乗りやすいタイヤだと思う。
あと、Webike!のセール期間中に非常に安価に購入できたので
古い在庫品のタイヤかと思ってたら、前後とも2019年10週目製造の
出来立てタイヤでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
可もなく不可もなくって感じでかな？取り付けの際ちょっときつめかと思いましたが収まって見ればずれることもなく丁度いい感じでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エストレヤのタイヤ（フロント）交換自の使うため購入しました
値段も値段なので交換時に一緒に交換することをオススメします
高くないものなのでいくつか予備として持っておくのもアリです
購入サイズは22-18
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エストレヤのタイヤ交換の為に購入しました
価格も手ごろなのでタイヤを交換するときに一緒に交換したほうがいいですね！
万が一のために予備として用意しておくとパンク時に対処しやすいと思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エストレヤのタイヤ交換のため購入しました。
商品の参考画像が載せられていないので不安もありましたが、届いた商品は問題なく使えています
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エストレヤのタイヤ交換自の使うため購入しました
値段も値段なので交換時に一緒に交換することをオススメします
高くないものなのでいくつか予備として持っておくのもアリです
購入サイズは100-110/90-17
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
オン寄りで林道ぐらいはオーケーらしいので、前回購入でのリピ買いです。グループ走行は無く、一匹狼ですので、無理をしない林道ツーリングでなら丁度良いのではないでしょうか。他メーカーは純正のダンロップタイヤとの比較しか出来ませんが、柔らかくタイヤ交換も非常に楽に出来ますし、意外に長持ちかなとは思います。
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