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2.0/5
同じブリジストンのBT012SSからの履き替えです。
パターンがBT012SSより過激なのと2006年式の各社のSSに採用されているので、グリップ力に期待して購入しました。
結果、これはただのツーリングスポーツタイヤです。
コンパウンドがBT012SSより硬いにもかかわらずタイヤのケース剛性が高いのでタイヤを潰す事が出来ず、タイヤのコンパウンドのグリップのみに頼って走ることになります。
またケース剛性が高いので限界時に滑るときも「ズバー」という具合に一気に滑ってしまいます。前モデルのBT014はコントロール性が良かったのに比べて酷い物です。これならBT014を購入した方が良いでしょう。
耐久性についてはツーリング程度の使用では大して減りませんが夏場のサーキット走行等の熱が入るような使い方をするとBT012SSよりも激しい減り方をします。おそらく得意とする温度域がより低く、それを超えていたのかもしれません。
あまり評判が良くないのか最近BT016が登場して、BT014の上にラインナップしましたから、このタイヤを履く必要性は無いでしょう。
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2.0/5
先日、愛車ZZR1100DのメッツェラーZ6リアタイヤがパンクしてしまったので、急遽このタイヤに換えました。基本的にはD221の進化盤らしいです。D221にはファイヤーストームで少し走った事がありましたが、その性能を知るには至っていませんでした。このタイヤにしてから少し走りましたが、そのインプレです。
まずライフですが、期待できそうです。クオリファイヤーで7000ｋｍはもったので、それ以上は確実なんでしょう。D221とD208を足したようなイメージで作られたのではないでしょうか。走りもコーナーで安定しています。ロードを楽しむ程度では問題ないと思います。価格も比較的安価だと思います。
GWのツーリングが楽しみです！！
最近は、BT016，TB021など、ブリジストンがバイクに力を入れだし多用で、次回はそちらも試してみようと考えています^^
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2.0/5
レース専用なのでオフロードでは最高の性能を発揮してくれます。ダートではあまり噛まないような気がします。林道ではリアが落ち着かなくて苦労します。
オンでの性能は最悪です。少し無理したら簡単にドリフトします。
剛性が高くて交換しづらく、自分ではできなかったので、バイク屋に頼んだら、バイク屋でも苦労したそうです。
自分みたいな初心者には向かないと思います。
そのような点を含め、星2つとしました。
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2.0/5
持ち運び、価格的には良かったのですが・・・空気のポンプがプラスチック製のため、何度か空気を入れていると折れました。ネジの山もプラスチックではまらなくなった。もう少し耐久性が高ければよかった。
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2.0/5
割と溝のあるうちでの直進でのウエットグリップは最高。ただ硬質すぎ。持ちも今一でした。
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2.0/5
乗り心地はそこそこ良く、突き出た部分が無い様に思います。Ｐ・スポーツに近ずけた感じ。あそこまでの軽さと乗り心地にはなってない模様。
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2.0/5
05XJR1300に使用
サイズはノーマルサイズ
良い点：
(1)グリップはスポーツタイヤレベル
(2)乗り心地はやや良い
(3)ハンドリングは普通
悪い点：
(1)グリップ力を考えると持ちが悪い、5000km程度で溝が無くなった
(2)レイングリップがあまり良くない
(3)タイヤの過重が抜けた時にグリップ感低下が大きいので不安感大
あまりお薦めできません。
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2.0/5
サーキット用に高性能な空気入れが欲しかったので購入しました。他の方同様エアゲージは何のためについているのか疑問です。11キロまで測定可能ですが、普通のバイクは3キロまであれば十分と思います。0.5キロ前後の計測誤差は仕方ない範囲なのかも知れません。空気入れとしては文句なしの品でした。スパスパ入って生きます。質感も良い感じでした。
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2.0/5
XL250Sで4000km程走行しました。街乗り通勤が主な使用目的ですが、もう一台所有のXL250SにはブリヂストンTRAIL WING TW-302 を履いていますが明らかにブリヂストンに比べるとダンロップD605はオンロードにおいて減りが早いような気がします。友人も同様なコメントを言っていました。今度はダンロップ D604を試したいと思います。
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2.0/5
XLR250BAJAで履いてました。
私は自走での林道ツーリングが主ですので、このタイヤは行き帰りの舗装路では安心して走れるのですが、林道でのグリップは・・・普通の舗装路ツーリングで、途中見つけた脇道（砂利道）へ入っていく程度であれば問題ありませんが、オフ走行を楽しみたいという場合にはお勧めしません。その場合は同じダンロップならD603の方が、絶対にオフ走行は楽しめます。
雪道アタックをした際に、タイヤパターンの溝が細いので、あっという間に雪が溝に詰まり、雪上でスタックしました。後日D603で再チャレンジしたら、ズンズンと登ることが出来ました（笑）
しかしD603はD605と比較すると、消しゴムのように減ってゆきます（泣）
メーカーが宣伝するとおり、主にオンロードを走る方向けですね。
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