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5.0/5
4Lモンキーに装着しています。
ホイールは純正8インチホイールの為、問題無く装着可能です、グリップ力も十分申し分なく雨の日も安心です。只108ccの排気量のせいか、消耗が早いですが、金額的にも安価な為、費用対効果も十分満足です。
是非おススめです。
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5.0/5
XR100モタードに購入。
純正サイズの前後120/80-12としました。
あまり距離を乗らなくなりました。
ライフを度外視し。見た目とグリップを優先し、他社に比べて割安な今商品を選びました。
2回300kmほど走りましたが、ほどほどに皮も向けて普通に走れるようになりました。
ライディングスキルがちょっと残念なので、余りまくりですが・・・。
箱に入って届いたのには驚きました。
タイヤは結束バンドで縛ってそのまま発送と思っていましたから。
12インチだから箱に入るからかな？
潰れ防止のダンボールもハマっていて、組み付け作業及びエアー充填が非常に楽でした。
車屋さんのタイヤチェンジャーを借りて作業しています。
届いた時点で、製造から2か月弱でした。
新しいタイヤで嬉しかったです。
メイドインジャパンなのもいいですね。
交換前はミシュランのパワーピュアSCを装着していました。
たまにある縦溝を切った舗装で、危ないほど挙動が乱れていました。
このタイヤですと、全然平気で普通に走ることができました。
トレッドパターンが原因と想像していて、実走で解消されて一安心です。
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5.0/5
問題ないですね。コスパもよろしいかと。
自分、友人のタイヤ交換の際2回に1回交換
します。千切れてからじゃ遅いですからね。
安いものです、シッカリ交換しましょう。
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シグナスの後輪が減ってきたので交換しました。1サイズアップの130！特に問題なく装着できました。タイヤパターンのせいか、細くに見えてしまうのが残念。以外にグリップ力は有ってお勧めです。
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5.0/5
以前も同タイヤを履いていましたが、グリップ、レイン時、対摩耗性、どれを取っても値段以上に感じましたので購入させてもらいました。
自分は街乗りとワインディングを少し攻めるくらいですが全く不安はないですね！
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5.0/5
小径ホイール（10インチ）のためストレート型のバルブでは空気が入れにくいのでL字型のバルブ付きチューブを購入。使ってみた限りとくに問題はないようですが耐久性はどうでしょうね？価格を考えたら必要十分かもしれません。
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5.0/5
プチワイド化のため「110/80-10」というサイズの中からとりあえず一番財布に優しいタイヤということで選びましたが普段使いならこれで十分！梱包もしっかりしており費用対効果は高いです。
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5.0/5
デュアルパーパス系のタイヤの中では、オフもオンも程よく使えるタイヤで耐久性もソコソコある。
T63よりオフでグリップするタイヤはたくさんあるし、オンでグリップするタイヤもたくさんあるでしょう。
しかしオンでもオフでもそれなりに走れて、ライフもそこそ長いタイヤはなかなか無いです、街乗りから林道探索~泥遊び（レベルは低いですが）って使用状況なので私の場合は毎回悩んで結局これになる。
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5.0/5
crf250lに取り付けました。たぶん0、8ぐらいに空気圧をおとしてもずれにくいとおもいます。ただし1個しかとりつけてないので60キロぐらいから車体がガタガタします。本来は反対側にもとりつけるとガタもへるし、ハードに走ってもずれないと思います。
かならず前、後ろにも取り付けましょう。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
今まで、使用していて、パンクは1回でした。
価格も控えめで、装着していて安心できるチューブでしたので、今回も購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
タイヤに装着するのは、若干ごわごわしていて、重たいし大変ですが、低圧時にはチューブの厚みと、柔らかさが作用してパンクしにくいチューブです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
リムに装着するときは、ハードチューブなので、厚みがあり装着しにくく感じます。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。かなり信頼できるチューブです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。
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