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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
1度試しに購入し履いてみたら、とても感触が私にはピッタリで、毎回リピートしてます。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
フロントのブロックパターン配列が良く、ハイスピードでもフロントが暴れる事がないです。
非常に安定して走行できます。ガレガレからヌタヌタまで全て使えるタイヤだと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ビードが比較的柔らかいので、作業はしやすかったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
使いやすいレバーを使用すると、作業が早く終わります。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。価格と性能が良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
あります。他メーカーのブロックタイヤです。
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ムシを外すことはあまり無いですが、安価なのでホイールごとに付けておくと地味に便利です。
特にオフロード車だと出先でチューブ交換やパンク修理する事もあるので便利です。
道具も減らせますしね。
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シグナスXのリアにサイズアップして使用。
いろいろタイヤは試しましたが街乗りならこのタイヤは最高です。
取り付け前は溝の多いタイヤなので見た目がおかしくなるかな？と思いましたが実際取り付けると違和感ないですし、サイズアップでも干渉は皆無。
また雨の日のマンホールや白線でも滑りにくく、耐摩耗性についてもかなり減りが遅いです。
またタイヤ自体が軽いのでサイズアップにも関わらず加速の低下も無かったです。
通勤や街乗りには最適なタイヤです＾＾
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安いのにもかかわらず、公道走行可能なタイヤで、ブロックパターンも本格的なブロックパターンだったのが購入する決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ブロックが高く、ブロック配置が広い間隔なので、アスファルトでの走行は十分注意してください。
ダートでのコーナーでは、良くグリップしてくれて、スライドしても、リカバリーしやすいタイヤです。
また、マディーでも、しっかりグリップしてくれて、登っていけました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単にタイヤ交換できました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
しっかり、ビードクリームを塗ると作業しやすくなります。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。同メーカータイヤや、他メーカーのタイヤです。
ただ、一番価格が安かったので購入しました。
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フロントタイヤなんで半分以上はハンドパワーで脱着でき交換時間も数十分で済みます。
でも、けちって劣化したチューブを再使用して徐々にエアが抜けると再度タイヤの脱着チューブ交換の二度手間でブルーになるので、いつも装着タイヤメーカー純正の新品チューブに交換します。
意外とチューブも劣化しますよ！
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5.0/5
スーパーシェルパのタイヤ交換のため、IRCのタイヤ、チューブ、リムテープと揃えました。
タイヤ以外はどのメーカーのものでも違いはないと思いますが、メーカーを揃えると少しいい気分です。
IRCの製品はコストパフォーマンスが高いのでお気に入りです。
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5.0/5
スーパーシェルパのタイヤ交換のため、IRCのタイヤ、チューブ、リムテープと揃えました。
どのメーカーのリムテープでも違いはないと思いますが、メーカーを揃えると少しいい気分です。
安いのでタイヤ交換の時は必ず交換するようにしています。
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5.0/5
スパーカブ用に購入。
お店で交換するとけっこうな出費になるので自分で交換しました。
IRCのタイヤは、コスト面でいつも助かります。
履いた感じも、違和感なく普通です。
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5.0/5
前輪は90/90-18、後輪は110/90-18と、昔懐かしRZRのタイヤサイズにしてみました
乗り易いクラシックなカスタムを目指して、の、タイヤ選択です
割引率が半端ないのも大きな魅力でした（笑）
操作も軽く、グリップもノーマルより断然良くなっています♪
オススメです
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5.0/5
以前は安物タイヤレバーを使ってタイヤ交換してましたが、先端が厚く、上手く隙間に入らなくてやり辛いなぁと思ってました。その後こちらのタイヤレバーの評判がよさげなんで一本買って使ってみたら全然違う感じて使いやすく、もう一本欲しくなり今回購入する事にしました。
かなり効率よく作業できるので、自分でタイヤ交換する方にはオススメします。
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